Um tensor da correia de transmissão é uma polia montada em um mecanismo de mola ou ponto de articulação ajustável que é usado para manter a tensão nas correias do motor. Os tensionadores de mola são projetados para serem tensionados automaticamente, enquanto os tipos de projeto de pivô podem ser ajustados manualmente. Ambos são usados para manter a tensão nas correias de serpentina do motor, para que possam conduzir os vários acessórios do motor.
Quando o tensor tem um problema, ele pode afetar o modo como as correias acionam as polias, o que pode afetar o desempenho e a funcionalidade do veículo. Geralmente, um tensionador ruim ou com falha produzirá alguns sintomas que podem alertar o motorista sobre um possível problema que deve ser reparado.
1. Ranger ou chiar ruído das correias ou tensor
O sintoma mais comum de um tensionador de correia de transmissão ruim ou defeituoso é o ruído das correias ou do esticador. Se o tensor estiver solto, as correias podem ranger ou guinchar, especialmente quando o motor é ligado pela primeira vez. Também é possível que a polia tensora ou o rolamento se desgastem, caso em que o veículo produzirá um ruído de trituração da polia.
2. Desgaste incomum da correia
Outro sintoma de um possível problema com o tensionador da correia de transmissão é o desgaste incomum da correia. Se a polia tensora da correia de transmissão tiver algum tipo de problema, pode causar desgaste incomum e acelerado na correia. Uma polia ruim pode causar desgaste nas bordas da correia, e em casos graves pode até causar a quebra.
3. Acessórios acionados por correia falham
Outro sintoma do tensionador de correia de transmissão ruim ou defeituoso é a falha dos acessórios acionados por correia. Muitos dos acessórios do motor, como o alternador, a bomba de água e o compressor CA, podem ser acionados por correia. Um tensor da correia de tração, que pode ser agarrado ou solto, pode causar o colapso da correia, o que desativará esses acessórios e pode causar problemas como superaquecimento, bateria e sistema elétrico mortos ou um sistema AC desativado. Normalmente, uma correia que falhou por causa do tensionador terá que ser substituída, junto com o tensionador, para restaurar a funcionalidade total do veículo.
Um tensor da correia de acionamento é um componente importante, já que é o que mantém a correia tensionada adequadamente para que ela possa acionar adequadamente os acessórios do veículo. Se você suspeitar que o tensor da correia de transmissão pode estar tendo um problema, peça ao veículo para ser inspecionado por um técnico profissional, como um da Vermin-Club, para determinar se ele deve ser substituído.