Definição de código P2438
Um código de problema P2438 significa que o PCM detectou um problema dentro do sistema secundário de injeção de ar. Outro componente que pode causar um código P2438 a ser armazenado é um problema com o circuito do sensor de pressão. O banco 2 refere-se ao banco do motor que não contém o primeiro cilindro.
Alguns outros códigos de problemas frequentemente associados com um código P2438 são: P2430, P2431, P2432, P2434, P2435, P2436, P2437, P2439, P2440, P2441, P2442, P2443, P2444, P2445, P2446 e P2447.
O que o código P2438 significa
Um código de problema P2438 geralmente é uma indicação de uma variação na leitura da voltagem de entrada para o PCM maior que 10 por cento. Às vezes, porém, um veículo tem que experimentar essa condição durante vários ciclos para que a luz Check Engine seja iluminada, embora o código seja normalmente armazenado na falha inicial.
O que causa o código P2438?
Uma causa comum de um código de problema P2438 é uma válvula de retenção ruim na mangueira de entrada de ar da bomba de injeção de ar secundária. Este código ocorre com maior freqüência durante o tempo frio, com a válvula de retenção permitindo que a condensação do sistema de exaustão entre pela bomba de injeção. Esta umidade congela durante o tempo frio, causando a ligação da bomba de injeção de ar secundária, causando uma falha catastrófica da bomba ou um circuito sobrecarregado na forma de um fusível queimado. Outra causa é a fiação elétrica e os conectores sendo queimados pela exaustão do motor, que é mais quente que o normal.
Quais são os sintomas do código P2438?
Além de um código de problema armazenado e luz de verificação de motor acesa, os sintomas de um código de problema P2438 incluem:
- Ruído anormal do sistema de injeção de ar secundário.
- Hesitação do motor ao pressionar o pedal do acelerador.
- Stalling ao iniciar o veículo ou em marcha lenta.
Como um mecânico diagnostica o código P2438?
Para diagnosticar com sucesso um código de problema P2438, um mecânico precisa de um scanner avançado e um voltímetro / ohmímetro digital. A melhor maneira de diagnosticar um código de problema P2438 inclui:
Inspecionar a válvula de retenção da mangueira de entrada de ar. Se o ar fluir nos dois sentidos através da válvula, a válvula de verificação está com defeito e precisa ser substituída.
O mecânico também deve fazer uma varredura visual de todos os cabos, conectores e componentes da bomba de injeção de ar secundária.
Depois de reparar ou substituir a fiação, os conectores e os componentes, o mecânico precisa testar novamente o sistema para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Depois de limpar o código de problema P2438, o mecânico deve executar um test drive para verificar se o código de problema retorna.
Erros comuns ao diagnosticar o código P2438
Mecânica deve verificar a válvula de retenção unidirecional dentro da mangueira de entrada de ar para se certificar de que o problema não está lá. Caso contrário, a substituição da bomba ainda pode resultar em falhas adicionais da bomba, pois a válvula de retenção permite que a umidade se acumule na bomba, causando uma falha quando a umidade congela novamente durante o tempo frio.
Quão sério é o código P2438?
Um código de problema P2438, se não for tratado antes que o tempo frio chegue, pode causar falha na bomba de ar secundária devido à umidade congelada, fazendo com que ela se ligue. Isso, por sua vez, pode causar emissões de escape do motor acima do normal.
Quais reparos podem corrigir o código P2438?
Para corrigir um código de problema P2438, o mecânico deve seguir alguns passos, incluindo:
Inspecionar e substituir qualquer fiação, conectores ou componentes danificados ou desgastados.
Além de curtos e danos na fiação e nos conectores, um mecânico precisa inspecionar todas as mangueiras e conexões secundárias do sistema de injeção de ar quanto a qualquer quebra, quebra ou dano por aquecimento causado pelo calor de exaustão do motor acima do normal.
Substituir ou reparar quaisquer mangueiras ou componentes danificados.
Um mecânico também deve verificar quaisquer fusíveis associados ao sistema de injeção de ar secundário para garantir que eles não sejam queimados. Se queimado, o mecânico deve substituir os fusíveis.
Teste novamente o sistema, conforme necessário, ao fazer os reparos necessários ou substituir os fusíveis queimados.
Se, por algum motivo, um fusível continuar a queimar, o mecânico deverá verificar a bomba de ar secundária para certificar-se de que ela não está danificada ou falhando.
Se a causa da bomba de ar secundária for a causa, ela deve ser reparada ou substituída conforme necessário.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2438
Uma falha na substituição de uma válvula de retenção unidirecional pode levar à falha devido à entrada de contaminantes em qualquer bomba de reposição. O mecânico pode impedir isso substituindo quaisquer válvulas de retenção unidirecionais que encontrarem.
Precisa de ajuda com um código P2438?
Vermin-Club oferece mecânicos móveis certificados que virão para sua casa ou escritório para diagnosticar e reparar seu veículo. Faça uma cotação e marque uma consulta on-line ou fale com um consultor de serviços pelo telefone 1-800-701-6230.