Código de Problema P2337 OBD-II: Cilindro # 2 Acima do Limite de Batida

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Autor: Peter Berry
Data De Criação: 17 Agosto 2021
Data De Atualização: 20 Marchar 2024
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What is P2338 Engine Code [Quick Guide]
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Definição de código P2337

O código de problema P2337 sinaliza um problema com o cilindro nº 2 acima do limite de impacto.


O que significa o código P2337

O código P2337 é um código de problema OBD-II padrão que lida com o cilindro nº 2 acima do limite de impacto. O código será detectado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) receber uma leitura de entrada de tensão do circuito do sensor de detonação para o cilindro nº 2 que se desvie da referência do fabricante em 10% ou mais.

O que causa o código P2337?

O código de problemas P2337 pode ser causado por algumas coisas diferentes:

  • Mau funcionamento do sensor de detonação do cilindro
  • Fiação defeituosa no sensor de detonação
  • Conectores do sensor de batidas quebrados ou desconectados
  • Fios do sensor de detonação corroídos
  • Problema mais grave no cilindro

Quais são os sintomas do código P2337?

Quando o código de problema P2337 for detectado, a luz de advertência Check Engine Soon geralmente acenderá no painel de instrumentos do veículo. O veículo também pode experimentar falta de energia ou resposta incomum e atrasada ao acelerar. Uma faísca é normalmente perceptível também. O mecanismo também pode apresentar problemas mais sérios, o que é um sinal de que também há outros códigos de problema mais problemáticos sendo detectados.


Como um mecânico diagnostica o código P2337?

A primeira coisa que um mecânico respeitável fará ao diagnosticar o código P2337 é identificar o código com um scanner de código de problemas OBD-II. O mecânico usará os dados do quadro congelado para avaliar o código de problema e procurar códigos adicionais. Os códigos devem ser redefinidos e o carro reiniciado e acionado. Se os códigos não retornarem, é provável que eles tenham sido erroneamente acionados e não haja nenhum problema com o cilindro.

Se o código de problemas P2337 retornar, o mecânico inspecionará o veículo com mais cuidado. A primeira coisa que o técnico deve fazer é avaliar a gravidade de qualquer outro código de problema presente. O código P2337 pode ser acompanhado por códigos de problemas relacionados a cilindros mais severos. Se este for o caso, o código P2337 é provavelmente o resultado de um problema maior, e o sensor de detonação do segundo cilindro pode estar funcionando corretamente quando o resto do sistema estiver. Se o técnico diagnosticar códigos de problema mais graves, eles devem endereçar esses códigos antes do código P2337.


Se o código P2337 for o único código de problema presente ou se o código permanecer mesmo quando outros códigos forem endereçados, o mecânico verificará a fiação, os conectores e os fusíveis associados ao sensor de detonação. Se esses componentes estiverem em ordem, o próprio sensor será inspecionado e substituído, se necessário.

Depois de corrigir o problema, o mecânico irá redefinir o P2337 e todos os códigos de problemas associados.

Erros comuns ao diagnosticar o código P2337

O erro mais comum cometido ao diagnosticar o código P2337 é não seguir corretamente o protocolo de diagnóstico de código de problema. Especificamente, outros códigos devem ser procurados e endereçados antes do código P2337, para que o problema real possa ser corrigido. Não redefinir os códigos antes de inspecionar o veículo é outro erro comum.

Quão sério é o código P2337?

A gravidade do código P2337 depende da existência ou não de outros códigos de problemas presentes. Se o código P2337 for o único código de problema, o veículo ainda será dirigível, embora não seja dirigido tão bem quanto deveria. Se o código P2337 é acompanhado por outros códigos de problemas, então provavelmente há um problema maior que afeta o motor do veículo.

Quais reparos podem corrigir o código P2337?

Existem algumas correções que são comuns para o código de problemas do P2337:

  • Redefinindo os códigos de problema e reiniciando o carro
  • Substituindo os fios, conectores e fusíveis no sensor de detonação
  • Substituindo o sensor de detonação

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2337

Os fios e conectores no sensor de detonação podem ser danificados pelo vazamento de óleo no veículo. Se os fios ou conectores tiverem algum sinal de óleo, o técnico deve procurar possíveis vazamentos para evitar que esse problema retorne rapidamente.

Em certos veículos, os sensores de detonação são colocados em áreas impossíveis de acessar sem remover peças significativas do motor. Se este for o caso, um mecânico deve inspecionar todos os outros possíveis problemas para se certificar de que o sensor de detonação é o problema em questão antes de tentar acessar o sensor.

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