Código de Problema P2330 OBD-II: Bobina de Ignição K Circuito de Controle Primário Baixo

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 1 Janeiro 2021
Data De Atualização: 18 Abril 2024
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Código de Problema P2330 OBD-II: Bobina de Ignição K Circuito de Controle Primário Baixo - Artigos
Código de Problema P2330 OBD-II: Bobina de Ignição K Circuito de Controle Primário Baixo - Artigos

Código de Problema de Diagnóstico (DTC): P2330

Definição de código P2330

Quando o PCM de um veículo registra um código de problema P2330, é porque há um problema com um circuito primário ou secundário e a maneira como ele interage com uma bobina de ignição - neste caso, bobina de ignição K.


O que o código P2330 significa

Quase todos os automóveis modernos usam um sistema de "bobina na tomada" para criar a faísca necessária para dar vida a um motor. Na verdade, provavelmente é justo dizer que qualquer veículo avançado o suficiente para ter um PCM (Powertrain Control Module) também tem um sistema de bobina ligada funcionando para ele.

Geralmente, há mais de 30 bobinas por veículo, e é por isso que existem 35 códigos de problemas relacionados ao seu funcionamento. Muitas vezes, se você achar que o P2330 foi registrado, você notará um número de outros relacionados a essas bobinas também. Seja qual for o caso, este código significa que algo está errado com os circuitos da bobina de ignição.

Você pode encontrar essas bobinas de ignição no topo do plugue de ignição de um veículo. Eles são alimentados por eletricidade controlada pelo PCM. Essa eletricidade também é como essas bobinas criam a centelha de ignição que mencionamos anteriormente. No entanto, antes que isso aconteça, um sinal de tensão deve ser recebido pelo PCM de uma bobina de ignição.


Cada veículo tem uma faixa aceitável de tensão para este trabalho. Se a tensão que o PCM recebe da bobina de ignição K for muito baixa, o P2330 será gravado.

O que causa o código P2330?

Às vezes, esse código de problema é marcado no sistema apesar do fato de que nada está realmente errado. Nesse caso, é o PCM responsável. Isso é muito raro, no entanto.

Mais frequentemente do que não, será um dos seguintes:

  • Bobina de ignição A fiação de K está desgastada, quebrada ou em curto
  • A bobina de ignição K está danificada e, portanto, apenas baixa leitura
  • Bobina de ignição K está quebrada
  • O injetor de combustível está com defeito e não está mais funcionando corretamente (ou em absoluto)
  • Uma das velas de ignição não está funcionando corretamente

Quais são os sintomas do código P2330?

Se a bobina de ignição K parar de funcionar corretamente, a luz do motor da verificação deve acender. Outros sintomas que um motorista pode experimentar seriam:


  • O PCM registra códigos incorretos
  • O PCM armazena códigos do sensor de árvore de cames
  • O PCM armazena os códigos do sensor do virabrequim
  • O veículo se esforça para acelerar
  • O motor falha, mesmo quando está ocioso
  • O motor simplesmente não funciona até o par

Como um mecânico diagnostica o código P2330?

Para diagnosticar o problema, um mecânico precisará:

  • Use um scanner OBD-II para descobrir quais foram gravados pelo PCM
  • Verifique se há sinais de que a bobina de ignição K está danificada além do reparo
  • Verifique se há sinais de fiação ou conectores ruins

Erros comuns ao diagnosticar o código P2330

Um erro muito comum ao abordar este código de problema é simplesmente aplicar um ajuste para resolver o problema. Isso não quer dizer que esta é uma má idéia simplesmente por uma questão de manutenção, mas raramente é a solução por si só.

Quão sério é o código P2330?

Até que os problemas subjacentes sejam resolvidos, é muito provável que você tenha um tempo muito difícil para operar seu veículo. Embora possa não ser necessariamente perigoso, a dirigibilidade será afetada, o que nunca é algo que leve em conta.

Quais consertos podem consertar o código P2330?

Substituir ou reparar qualquer um dos itens a seguir pode ser necessário para limpar este código:

  • Velas de ignição defeituosas
  • Bobinas de ignição defeituosas
  • Conectores de bobina de ignição
  • Injetor de combustível

Em alguns casos, pode até ser necessário substituir ou reconstruir o mecanismo inteiro.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2330

Às vezes, a vida selvagem é a causa por trás de uma bobina de ignição que está sendo danificada e, assim, acionando um código P2330 ou um relacionado. Se for esse o caso, você vai querer ter cuidado sobre onde você estaciona, especialmente durante o inverno. Aqueles de vocês que vivem em um clima frio podem ter um carro que atrai a vida selvagem porque é tão quente sob o capô pouco depois de ter sido conduzido.

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