Definição de código P2320
Circuito Secundário G da Bobina de Ignição
O que o código P2320 significa
P2320 é um código genérico OBD-II para o módulo de controle do motor (ECM) que detecta a bobina de ignição G ou 7 circuito secundário com baixa ionização. Isso significa que a centelha da bobina não dura o suficiente.
O que causa o código P2320?
O circuito secundário da bobina de ignição (para incluir a bobina, a bobina ou a vela de ignição) está em curto ou aberto causando excessiva resistência no circuito secundário da bobina.
O primário da bobina tem enrolamentos internos em curto e faz com que a tensão secundária seja baixa.
A fiação de retorno primária está em curto com o terra ou há um corte no chicote de volta ao ECM.
Quais são os sintomas do código P2320?
A luz de verificação do motor acenderá e o código P2320 será definido na memória do ECM como uma falha.
O motor ficará em funcionamento ou falhará.
O motor pode funcionar muito bem e, em seguida, de repente correr muito áspero quando o curto ocorre.
O motor só pode falhar sob uma carga quando a tensão secundária precisa ser a mais alta.
Como um mecânico diagnostica o código P2320?
Verifica os códigos e documenta-os no ECM e, em seguida, analisa os dados do quadro congelado por falha
Verifica a bobina para rastreamento de carbono, rachaduras ou a fiação sendo cortada, causando o curto
Verifica a saída da bobina com um verificador de faíscas
Remove a conexão da bobina e testa a bobina para enrolamentos primários em curto
Verifica o chicote para curtos-circuitos ou circuitos abertos da bobina para o ECM
Verifica a vela por rachaduras ou eletrodo gasto
Erros comuns ao diagnosticar o código P2320?
Eliminar códigos de memória ECM antes de verificar os dados do quadro congelado para o problema de falha principal, para que a falha possa ser duplicada e reparada.
Tentando testar a bobina sem um testador de centelha. Isso pode queimar o driver da bobina do ECM se uma ferramenta adequada não for usada.
Quão sério é o código P2320?
O código P2320 é um código que indica que a centelha secundária da bobina não é boa o suficiente. Isto pode ser devido aos plugues sendo usados ou rachados. Isso também pode ser devido a faíscas de aterramento dentro da cabeça através da tampa do plugue ou da própria bobina.
Quais reparos podem consertar o código P2320?
- Substituir a bobina de ignição se esta falhar no teste de potência de faísca
- Substituindo a vela de ignição e a inicialização da bobina.
- Substituindo o ECM devido a um circuito de driver de bobina queimada ou em curto e substituindo a bobina.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2320
O código P2320 é causado mais comumente por enrolamentos curtos ou abertos de um circuito primário da bobina interna. A falha pode queimar o driver da bobina do ECM. Se a bobina e o ECM não forem substituídos ao mesmo tempo, o ECM pode se queimar; deve ser substituído por uma nova bobina. Sempre verifique a resistência primária e secundária da bobina quanto a problemas ao substituir o ECM. Recomenda-se também substituir a tampa e o plugue da vela de ignição.
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