Definição de código P2289
Controle do Injetor Pressionar o Motor Muito Alto
O que o código P2289 significa
O P2289 é um código OBD-II para o módulo de controle do motor (ECM) que detecta que o sensor de pressão de controle do injetor (ICP) está registrando uma pressão de combustível que está acima das especificações com o motor desligado.
O que causa o código P2289?
O sensor ICP ou o sensor FRP (Fuel Rail Pressure) não é tendencioso e lê as pressões incorretas.
O sensor ICP está registrando o motor fora da pressão de combustível acima da faixa especificada de pressão de combustível.
Existe um sensor FRP defeituoso detectando pressões superiores às normais
Quais são os sintomas do código P2289?
A luz de verificação do motor acenderá e o código será definido na memória do ECM como uma falha.
O motor pode funcionar normalmente se as pressões forem normais e ricas se a pressão for muito alta.
O motor pode ficar rico se as pressões de combustível estiverem acima da faixa especificada.
Como um mecânico diagnostica o código P2289?
Procura códigos e documenta o código no ECM e analisa os dados do quadro congelado por falha
Segue os procedimentos e especificações do teste pontual de fabricação para verificar as pressões de combustível
Segue o teste de fabricação para o código ICP recebido
Verifica a pressão do combustível em níveis especificados de RPM do motor e compara-o às especificações usando um medidor
Compara as leituras de teste com um medidor às leituras do sensor para o ICP e o FRP
Erros comuns ao diagnosticar o código P2289?
Limpar os códigos de memória do ECM antes de verificar os dados do quadro congelado para o problema de falha principal, para que a falha possa ser duplicada e reparada
Não seguir os testes de identificação do fabricante para o aplicativo
Substituindo o ICP, assumindo que a peça é a falha sem verificação
Quão sério é o código P2289?
O código P2289 indica que o ECM do motor está detectando que o ICP não está recebendo uma pressão normal de combustível quando o motor está desligado e que a pressão está muito acima das especificações. Isso pode fazer com que os injetores vazem depois que o motor estiver desligado e inundando o motor com combustível.
Quais reparos podem corrigir o código P2289?
Substituindo o sensor de pressão de controle do injetor (ICP) ou o sensor de pressão do trilho de combustível (FRP)
Reparando a fiação ou conexão com o retorno do sinal ICP ou FRP se houver uma leitura anormal causada por corrosão nas conexões
Substituindo o ECM
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2289
O código P2289 é mais comumente causado por um ICP polarizado internamente, ou um sinal de FRP é polarizado de maneira diferente, causando uma disparidade entre as duas leituras. O teste de pressão de combustível mostrará qual dos dois não está registrando as pressões corretas.
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