P2209 OBD-II Código de Problema: Sensibilidade do Aquecedor do Sensor de NOx Faixa Circ / Banco Perf 1

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 9 Abril 2021
Data De Atualização: 20 Abril 2024
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P2209 OBD-II Código de Problema: Sensibilidade do Aquecedor do Sensor de NOx Faixa Circ / Banco Perf 1 - Artigos
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P2209 código de problema

O código de problema P2209 OBD-II é registrado quando o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detecta uma leitura anormal no sensor de NOx (óxido nítrico e dióxido de nitrogênio) do lado do Banco 1 do motor.


O que significa o código P2209

Em seu nível mais básico, o código de problema P2209 significa que o computador de bordo detectou uma mistura gasosa fora dos parâmetros normais, com base nos dados de entrada dos sensores de oxigênio do conversor catalítico.

O que causa o código P2209?

Embora possa haver uma grande variedade de problemas que podem causar o registro do código de problemas P2209, a causa mais comum é um conversor catalítico defeituoso. Não é incomum que questões adicionais estejam presentes porque os conversores catalíticos raramente falham sem outro fator contribuinte, como uma composição de combustível excessivamente rica.

Quais são os sintomas do código P2209?

Muitas vezes, não há sintomas para acompanhar o código P2209 além da iluminação do Check Engine Light no painel. Às vezes, no entanto, pode haver uma condição de não partida / parada do motor. Se o conversor catalítico estiver especialmente danificado, pode haver ruídos de assobio ou hesitação do motor ao tentar acelerar.


Como um mecânico diagnostica o código P2209?

O primeiro passo no diagnóstico é verificar a existência do código de problema P2209 OBD-II com uma ferramenta de verificação especializada, que é distribuída apenas para técnicos qualificados e possui maiores capacidades do que as encontradas nas lojas de autopeças. O mecânico pode então usar os dados coletados e manuais de referência profissionais para reduzir a lista de possíveis causas. Em seguida, ele realiza uma inspeção prática do catalisador e dos componentes relacionados.

Testes adicionais com um medidor de tensão ou teste de condução do veículo podem lançar luz sobre a causa subjacente do registro do código P2209. Depois que o problema tiver sido identificado e reparado, o mecânico limpará o código de problema e testará novamente com a ferramenta de verificação para certificar-se de que o problema foi resolvido.

Erros comuns ao diagnosticar o código P2209

Uma vez verificado o código de falha do P2209, a mecânica deve ser cautelosa em cometer os seguintes erros.


  • Falha ao limpar o código P2209 após os reparos terem sido feitos
  • Substituir o conversor catalítico sem investigar o que o danificou
  • Substituir o sensor de oxigênio sem verificar se está com defeito

Quão sério é o código P2209?

Embora alguns veículos que registram esse código de falha não apresentem sintomas e outros veículos entrem em um estado de não partida ou de paralisação do motor, não é aconselhável ignorar o problema ou adiar uma inspeção, se você puder conduzi-lo ou não. Quando deixado sem supervisão, um conversor catalítico ou problemas contribuindo para o problema podem piorar e afetar outras partes do sistema. Isso se traduz na necessidade de reparos mais abrangentes e caros posteriormente.

Quais reparos podem corrigir o código P2209?

Uma vez que um mecânico experiente verifica o código de problema P2209 OBD-II, os seguintes reparos podem ser necessários:

  • Reparação de fugas do sistema de escape em mangueiras ou conectores
  • Substituindo o conversor catalítico
  • Substituindo o sensor de temperatura do líquido refrigerante
  • Substituir o regulador de pressão de combustível ou o componente de injeção de combustível
  • Substituindo o sensor de pressão de ar do coletor
  • Substituindo o sensor de fluxo de massa de ar
  • Substituindo o sensor de oxigênio

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2209

Ao diagnosticar um código de falha como P2209, pode levar várias horas de testes dedicados. Isso ocorre porque várias verificações, inspeções ou outros testes podem ser necessários para diminuir o culpado. Depois que um mecânico faz reparos, testes adicionais podem ser necessários para garantir que o problema raiz tenha sido totalmente resolvido.

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