P0907 Código de Problema OBD-II: Circuito de Posição de Seleção de Porta Alta

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Autor: Peter Berry
Data De Criação: 16 Agosto 2021
Data De Atualização: 11 Abril 2024
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P0907 Código de Problema OBD-II: Circuito de Posição de Seleção de Porta Alta - Artigos
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Definição de código P0907

O código P0907 é uma indicação de que algo deu errado com o circuito de posição de seleção da porta de transmissão. Especificamente, isso está correndo alto. Outros códigos associados a este que podem ocorrer simultaneamente incluem P0904, P0905, P0906, P0908 e P0909.


O que o código P0907 significa

Este código refere-se a um problema com o portão de transmissão do seu veículo. Este componente é realmente nada mais que um interruptor analógico. Ele foi projetado para passar seletivamente ou bloquear um nível de sinal da entrada para a saída. O switch é composto por um transistor nMOS e pMOS.

O portão de transmissão é responsável por ajudar o seu veículo a mudar de marcha. Se um código P0907 é armazenado, é porque o circuito que o ajuda a fazer o seu trabalho enviou feedback para o PCM que está em alta. Na maioria dos veículos, um Check Engine Light deve acender o motorista. Este não é sempre o caso, no entanto. Em alguns veículos, são necessários vários incidentes antes que a luz seja ativada. Em outros, pode não haver luz indicadora.

O que causa o código P0907?

A principal razão para um código P0907 tem a ver com a fiação. Se estiver desgastado, danificado, desconectado ou não estiver funcionando como deveria, o circuito de posição de seleção do gate poderá sofrer um desempenho.


Outro possível culpado poderia ser simplesmente um PCM defeituoso, mas isso é muito raro. Certifique-se de que os fios e quaisquer outros componentes eletrônicos sejam inspecionados completamente antes de prosseguir com algo como substituir o PCM.

Quais são os sintomas do código P0907?

Como o código P0907 se refere a problemas que têm a ver com a transmissão, faz sentido que os sintomas envolvam dificuldade de condução. Você pode notar que sua ignição se esforça para responder quando você acelerar, por exemplo. A ignição também pode ficar inativa se você estiver operando em baixas RPMs.

Como um mecânico diagnostica o código P0907?

Seu mecânico começará seu diagnóstico usando um scanner OBD-II para primeiro puxar todos os códigos que foram armazenados pelo PCM do seu veículo. Como mencionamos anteriormente, há vários outros códigos associados a este, portanto, não deve ser surpresa que haja mais de um. Isso também fornece o contexto mecânico para onde começar o exame.


No entanto, eles quase sempre vão direto para inspecionar os componentes elétricos do seu veículo, especialmente a fiação. Eles procurarão em qualquer lugar onde a conexão elétrica possa ter sido comprometida.

O PCM pode precisar ser verificado também, mas o mecânico limpará todos os códigos e dará a ele um test drive primeiro após a inspeção inicial para ver se o problema foi resolvido. Em casos raros, seu mecânico também pode olhar para os fusíveis.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0907

Simplesmente parar uma vez que um fio desgastado ou conector solto é encontrado poderia ignorar outro problema, e é por isso que é tão importante que seu mecânico use o scanner OBD-II e verifique todas as possibilidades por trás do problema.

Quão sério é o código P0907?

Toda vez que sua ignição não estiver funcionando como deveria, você vai querer fazer dos reparos uma prioridade. Se nada mais, vai ser extremamente inconveniente para dirigir, mas você também pode achar que este problema cresce em algo muito pior e mais caro.

Quais reparos podem corrigir o código P0907?

Seu mecânico precisará fazer um dos seguintes procedimentos:

  • Substitua ou repare quaisquer fios ou conectores danificados
  • Corrigir os fusíveis queimados
  • Possivelmente substitua o PCM (embora isso seja incomum)

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0907

Todos os códigos associados que listamos no começo têm a ver com o mesmo componente, mas ainda é importante dar atenção a cada um deles. É por isso que o mecânico deve limpar os códigos e fazer um test drive após cada reparo para ver se algum deles volta e precisa ser endereçado.

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