Código de Problema P0750 OBD-II: Mau Funcionamento do Solenoide 'A' 2020 |Artigos

Código de Problema P0750 OBD-II: Mau Funcionamento do Solenoide 'A'


Definição de código P0750

P0750 indica um mau funcionamento de um solenóide de mudança de transmissão. Este código pode ser visto com outros códigos de solenóide ou transmissão de deslocamento.

O que o código P0750 significa

O P0750 será ajustado quando o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detectar uma falha com o solenóide de mudança “A.” O PCM controla o solenóide de mudança comandando o solenoide quando engatar e desengatar. Essa falha exibirá uma luz de verificação do mecanismo no painel e colocará o veículo em um modo à prova de falhas.

O que causa o código P0750?

  • Solenóide de mudança defeituoso A
  • Nível baixo de fluido de transmissão
  • Fluido de transmissão sujo ou contaminado
  • Conexão elétrica deficiente para o solenóide de mudança A
  • Montagem do corpo da válvula com defeito

Quais são os sintomas do código P0750?

Em todos os casos, o Check Engine Light será exibido no painel. O sintoma mais comum é que o veículo não pode mudar da 1ª para a 2ª marcha ou a mudança será muito difícil. Uma diminuição na economia de combustível pode ser notada, além de um veículo que funciona mal ou parece falhar.

Como um mecânico diagnostica o código P0750?

  • O mecânico começará usando uma ferramenta de varredura para acessar a ECU e verificar os códigos armazenados e os dados do quadro congelado associados a cada código.

  • Os códigos serão então apagados e um teste será realizado para verificar se a falha está presente.

  • Quando o veículo estiver de volta à loja, uma inspeção visual será realizada procurando por qualquer dano ou possíveis vazamentos de transmissão.

  • Em seguida, o fluido da transmissão será verificado. Quando o nível do fluido estiver dentro da faixa, a ferramenta de varredura será usada para monitorar o desempenho e os valores do solenóide A das mudanças.

  • Se não forem encontradas falhas conclusivas, o fluido da transmissão pode ser drenado e a bandeja de transmissão removida para inspecionar o solenóide A das mudanças e o próprio corpo da válvula.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0750

Erros podem ser facilmente cometidos se as etapas de diagnóstico não forem realizadas na ordem correta ou se as etapas forem ignoradas completamente. Um erro comum é não prestar atenção à maneira do fabricante de verificar o fluido de transmissão. Alguns veículos podem precisar ser verificados com o veículo funcionando em ponto morto ou no estacionamento. Alguns terão linhas quentes e frias na vareta ou podem não ter uma vareta.

Quão sério é o código P0750?

O P0750 tem o potencial de ser o primeiro sinal de um sério problema de transmissão. Se o fluido da transmissão estiver excessivamente sujo e se houver partículas metálicas obstruindo o corpo da válvula ou o solenóide de mudança causando P0750, isso pode ser devido ao desgaste mecânico dentro da transmissão.

Nos casos em que o veículo não deslocará a marcha, o carro não deve ser acionado, pois esse é um risco de segurança que também pode causar mais danos na transmissão. Tem esse problema resolvido imediatamente.

Quais reparos podem corrigir o código P0750?

  • Solenóide de mudança A substituição
  • Substituição do corpo da válvula
  • Mudança de fluido na transmissão ou correção do nível de fluido
  • Reparando conexões elétricas

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0750

Em algumas circunstâncias, o P0750 pode não funcionar corretamente devido ao solenóide estar entupido com partículas metálicas da transmissão. Quando isso acontece, substituir o solenóide de mudança é apenas um bandaid para uma transmissão que está falhando.

O nível de fluido é muito importante para o corpo da válvula e todos os solenóides das mudanças funcionam corretamente. Nível baixo de fluido de transmissão é tipicamente devido a vazamentos. Esses vazamentos devem ser corrigidos e o nível de fluido deve ser preenchido de acordo com as especificações antes que qualquer reparo seja feito nos solenóides das mudanças ou no corpo da válvula.

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