P0691 Circuito de Controle do Ventilador 1 Baixo P0692 Circuito de Controle do Ventilador 1 Alto 2021 |Artigos

P0691 Circuito de Controle do Ventilador 1 Baixo P0692 Circuito de Controle do Ventilador 1 Alto


Definição de código P0691

O código P0691 aparece quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um nível inadequado de tensão no circuito de controle do ventilador de resfriamento elétrico. O nível pode ser muito alto ou muito baixo.

O que o código P0691 significa

P0691 é um código genérico OBD-II acionado quando a tensão varia em mais de 10% da tensão de referência explícita do fabricante do veículo.

O que causa o código P0691?

O código pode ter várias razões para aparecer:

  • Um relé com ventilador de resfriamento defeituoso
  • Um motor com ventilador de refrigeração defeituoso
  • Conectores elétricos que corroeram ou se soltam
  • Um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com defeito
  • Fiação elétrica em curto ou aberta que causou a explosão de um fusível

Quais são os sintomas do código P0691?

Normalmente, o código P0691 quase não apresenta sintomas, exceto a iluminação da luz do motor da verificação, embora um motor possa superaquecer devido a esse problema e qualquer sistema de ar condicionado possa funcionar com menos eficácia.

Como um mecânico diagnostica o código P0691?

P0691 é diagnosticado com um scanner OBD-II, ohmímetro digital e um termômetro infravermelho pode ser muito útil. Diagnosticar isso pode ser um pouco desafiador sem conhecer as especificações do fabricante em relação aos ventiladores de refrigeração do motor e do ar condicionado. O mecânico ou técnico usará um scanner para ativar o ventilador do motor e verificar a tensão e o aterramento do motor do ventilador. Sem tensão significa que os fusíveis do sistema devem ser testados e, se os fusíveis forem aceitáveis, o relé do ventilador deve ser verificado. A voltagem no conector deve estar dentro das especificações do fabricante.

As leituras de temperatura do motor devem então ser testadas e, se não estiverem dentro das especificações do fabricante, é provável que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento esteja com defeito. Normalmente, essa série de testes revelará a origem do código e o técnico, então, reparará qualquer circuito aberto ou em curto, conforme detectado pelo diagnóstico antes de verificar novamente com o scanner.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0691

Quaisquer erros no diagnóstico tendem a vir da substituição dos motores dos ventiladores de refrigeração antes de executar os vários passos do diagnóstico. Há ventiladores primários e alguns ventiladores secundários, e o mecânico precisa executar um teste completo antes de simplesmente substituir o motor do ventilador primário.

Quão sério é o código P0691?

O código P0691 não impede que o carro funcione, mas alguns veículos podem superaquecer quando ociosos. O ar condicionado de funcionamento inadequado também é indesejável e é uma consequência comum deste código.

Quais reparos podem corrigir o código P0691?

Para endereçar o código P0691, os seguintes reparos são normalmente usados:

  • O mecânico verificará o código com um scanner e obterá o esquema de fiação do veículo.
  • A fiação e os conectores do PCM são avaliados e reparados ou atualizados conforme necessário, e o diagnóstico é repetido, com os dados da imagem bloqueada anotados.
  • Execute os diagnósticos na ordem correta, incluindo o teste do ventilador de resfriamento do motor e sua voltagem e aterramento. Em seguida, o sistema se funde e, em seguida, o relé do ventilador de resfriamento é testado e qualquer circuito é reparado ou substituído.
  • As leituras de temperatura do motor são testadas e devem estar dentro das especificações do fabricante, e um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor é substituído se os números forem falhos.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0691

Problemas de PCM podem ser um problema, mas isso é uma raridade. Você também pode ter que executar diagnósticos idênticos aos acima em qualquer sistema de ventilador de resfriamento secundário e seus circuitos associados. Controlados por sistemas duplos, na maioria das vezes, são destinados a fornecer ar aos sistemas de ar condicionado e são executados por meio de sensores relacionados ao ar-condicionado e não aos sensores de refrigeração do motor. Pode ser necessário rastrear o sistema que ativa um ventilador secundário ou de resfriamento para determinar a origem do problema.

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