Definição de código P0691
O código P0691 aparece quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um nível inadequado de tensão no circuito de controle do ventilador de resfriamento elétrico. O nível pode ser muito alto ou muito baixo.
O que o código P0691 significa
P0691 é um código genérico OBD-II acionado quando a tensão varia em mais de 10% da tensão de referência explícita do fabricante do veículo.
O que causa o código P0691?
O código pode ter várias razões para aparecer:
- Um relé com ventilador de resfriamento defeituoso
- Um motor com ventilador de refrigeração defeituoso
- Conectores elétricos que corroeram ou se soltam
- Um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com defeito
- Fiação elétrica em curto ou aberta que causou a explosão de um fusível
Quais são os sintomas do código P0691?
Normalmente, o código P0691 quase não apresenta sintomas, exceto a iluminação da luz do motor da verificação, embora um motor possa superaquecer devido a esse problema e qualquer sistema de ar condicionado possa funcionar com menos eficácia.
Como um mecânico diagnostica o código P0691?
P0691 é diagnosticado com um scanner OBD-II, ohmímetro digital e um termômetro infravermelho pode ser muito útil. Diagnosticar isso pode ser um pouco desafiador sem conhecer as especificações do fabricante em relação aos ventiladores de refrigeração do motor e do ar condicionado. O mecânico ou técnico usará um scanner para ativar o ventilador do motor e verificar a tensão e o aterramento do motor do ventilador. Sem tensão significa que os fusíveis do sistema devem ser testados e, se os fusíveis forem aceitáveis, o relé do ventilador deve ser verificado. A voltagem no conector deve estar dentro das especificações do fabricante.
As leituras de temperatura do motor devem então ser testadas e, se não estiverem dentro das especificações do fabricante, é provável que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento esteja com defeito. Normalmente, essa série de testes revelará a origem do código e o técnico, então, reparará qualquer circuito aberto ou em curto, conforme detectado pelo diagnóstico antes de verificar novamente com o scanner.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0691
Quaisquer erros no diagnóstico tendem a vir da substituição dos motores dos ventiladores de refrigeração antes de executar os vários passos do diagnóstico. Há ventiladores primários e alguns ventiladores secundários, e o mecânico precisa executar um teste completo antes de simplesmente substituir o motor do ventilador primário.
Quão sério é o código P0691?
O código P0691 não impede que o carro funcione, mas alguns veículos podem superaquecer quando ociosos. O ar condicionado de funcionamento inadequado também é indesejável e é uma consequência comum deste código.
Quais reparos podem corrigir o código P0691?
Para endereçar o código P0691, os seguintes reparos são normalmente usados:
- O mecânico verificará o código com um scanner e obterá o esquema de fiação do veículo.
- A fiação e os conectores do PCM são avaliados e reparados ou atualizados conforme necessário, e o diagnóstico é repetido, com os dados da imagem bloqueada anotados.
- Execute os diagnósticos na ordem correta, incluindo o teste do ventilador de resfriamento do motor e sua voltagem e aterramento. Em seguida, o sistema se funde e, em seguida, o relé do ventilador de resfriamento é testado e qualquer circuito é reparado ou substituído.
- As leituras de temperatura do motor são testadas e devem estar dentro das especificações do fabricante, e um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor é substituído se os números forem falhos.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0691
Problemas de PCM podem ser um problema, mas isso é uma raridade. Você também pode ter que executar diagnósticos idênticos aos acima em qualquer sistema de ventilador de resfriamento secundário e seus circuitos associados. Controlados por sistemas duplos, na maioria das vezes, são destinados a fornecer ar aos sistemas de ar condicionado e são executados por meio de sensores relacionados ao ar-condicionado e não aos sensores de refrigeração do motor. Pode ser necessário rastrear o sistema que ativa um ventilador secundário ou de resfriamento para determinar a origem do problema.
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