P0683 Módulo de Controle de Fulgor para Circuito de Comunicação PCM

Posted on
Autor: Peter Berry
Data De Criação: 13 Agosto 2021
Data De Atualização: 21 Marchar 2024
Anonim
Como resolver falha ignição UP, Fox 3 cilindros, com a troca de velas.
Vídeo: Como resolver falha ignição UP, Fox 3 cilindros, com a troca de velas.

Definição de código P0683

O código P0683 indica que um motor a diesel tem um problema com o circuito de comunicação do módulo da vela de incandescência, que foi detectado pelo módulo de controle do trem de força ou por outro módulo de controle associado ao PCM.


O que o código P0683 significa

P0683 é um código genérico para o módulo da vela incandescente que encontra um erro no circuito de comunicação e pode ser detectado pelo PCM ou pelos módulos de controle da transmissão, ABS, painel de instrumentos, corpo, turbo, antirroubo, controle de cruzeiro, controle climático alerta, ou módulos de controle de tração.

O que causa o código P0683?

Normalmente, esse código é causado por:

  • Módulo de controle de vela incandescente com defeito
  • Falha na conexão elétrica
  • Fiação ou conectores no chicote do barramento CAN que estão abertos, em curto ou corroídos
  • Um driver defeituoso no PCM
  • Correia de aterramento do módulo de controle solto ou fio de aterramento quebrado
  • Circuitos de barramento CAN defeituosos

Quais são os sintomas do código P0683?

Geralmente, um código P0683 é precedido pela luz do mecanismo de verificação, embora possa levar até oito ciclos antes de acender. O condutor pode queixar-se de travagem, fraca aceleração, fumo branco dos gases de escape e uma diminuição acentuada da eficiência de combustível do veículo.


Como um mecânico diagnostica o código P0683?

Diagnosticar o P0683 tem que começar com o CAN e o uso de um Tech II ou Authohex pode ser necessário para um diagnóstico mais rápido e preciso dentro deste conjunto complexo de fios e chicotes. A memória dentro do PCM deve ser salva antes de começar a eliminar a necessidade de reprogramação após a conclusão dos reparos.

O uso de um scanner CAN mostrará ao mecânico os valores dos pinos e como os módulos de controle estão operando, sem comprometer nenhuma das unidades individuais. O scanner examinará os problemas de circuitos que ocorrem enquanto o veículo está em funcionamento. Testes um por um de cada circuito não são possíveis, pois existem milhares para testar e qualquer um pode destruir um módulo se for testado incorretamente.

O mecânico também terá que procurar por aterramentos defeituosos ou desconectados do sistema, bem como checagem dupla de que quaisquer cabos ou fios de aterramento ou transmissão do motor estejam seguros. Todos os circuitos do módulo de controle devem ser testados quanto à continuidade com o aterramento da bateria. O mecânico examinará visualmente as conexões elétricas, procurando especificamente por corrosão ou perdendo conexões que aumentam a resistência do circuito, levando ao armazenamento de código.


É útil usar o diagrama de fiação do sistema de barramento CAN ou a tabela de valores de pinagem para o veículo, testando a continuidade entre os conectores individuais do controlador com um ohmímetro digital e reparando circuitos em curto ou abertos conforme necessário.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0683

Sempre diagnostique os códigos na ordem em que foram armazenados para evitar reparos malsucedidos. Dados de congelamento de quadros indicam a ordem em que os códigos foram armazenados e, somente após os códigos precedentes serem endereçados, você deve passar para o código P0683.

Quão sério é o código P0683?

O código P0683 é aquele que tem muito espaço para diagnósticos errôneos, pois tudo, desde códigos de injetores de combustível e códigos de transmissão a falhas de ignição do motor, e quase qualquer outro código de dirigibilidade pode ser acompanhado por este código de comunicação. O diagnóstico adequado é importante para eliminar a causa real.

Quais reparos podem corrigir o código P0683?

Os reparos mais comuns para um código P0683 são:

  • Verificando o código com um scanner e um voltímetro digital / ohmímetro, no entanto, um Autohex ou Tech II pode ser necessário para a enorme quantidade de fiação para testar esse reparo. Um scanner CAN é realmente a solução ideal aqui.
  • Inspecione toda a fiação e conexões, substituindo ou reparando qualquer coisa que esteja corroída, danificada, em curto, aberta ou desconectada, incluindo fusíveis e componentes. Retestar após qualquer reparo é necessário.
  • Depois de executar uma segunda varredura, examine os circuitos de terra do módulo de controle e teste-os quanto à continuidade com o aterramento da bateria e certifique-se de que nenhum aterramento do sistema esteja desconectado ou com defeito.
  • Examine o diagrama do sistema de barramento CAN e fixe o gráfico de valor e conectores do controlador de teste. Quais são os valores do fabricante? Compare e repare quaisquer circuitos.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0683

Substitua a fiação defeituosa em vez de tentar manipulá-la individualmente nos chicotes elétricos.

Precisa de ajuda com um código P0683?

Vermin-Club oferece mecânicos móveis certificados que virão para sua casa ou escritório para diagnosticar e reparar seu veículo. Faça uma cotação e marque uma consulta on-line ou fale com um consultor de serviços pelo telefone 1-800-701-6230.