P0646 OBD-II Código de Defeito: A / C Circuito de Controle do Relé da Embreagem Baixo

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 1 Abril 2021
Data De Atualização: 16 Abril 2024
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DTC Fiat P0646 Short Explanation
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O que o código P0646 significa

O PCM ou outro módulo de controle de suporte registrou uma falha no circuito de controle do relé da embreagem do A / C. Outros módulos podem incluir:


  • Módulo alternativo de controle de combustível
  • Módulo de controle do corpo
  • Módulo de controle de freio antibloqueio
  • Módulo de controle do painel de instrumentos
  • Módulo de controle de injeção de combustível
  • Módulo de controle turbo
  • Módulo anti-roubo
  • Módulo de controle de cruzeiro
  • Módulo de controle de tração
  • Módulo de Alerta de Proximidade
  • Módulo de controle climático

O que causa um código P0646?

Na maioria dos casos, o código é devido a um relé de controle de compressor A / C defeituoso ou a um driver de compressor A / C no PCM, uma vez que a maioria dos circuitos de controle do relé A / C está integrada ao PCM. Outras causas podem incluir fiação corroída, aberta ou em curto no chicote do barramento CAN, tiras de controle do módulo soltas ou fios aterrados rompidos.

Quais são os sintomas de um código P0646?

Os sintomas podem incluir:

  • Código de problema armazenado
  • Lâmpada de avaria A / C intermitente ou iluminada
  • Lâmpada indicadora de avaria (MIL) iluminada. Se o código estiver armazenado, mas a MIL não estiver iluminada, o código pode aparecer como "pendente".

Como um mecânico diagnostica um código P0646?

Os veículos mais novos são equipados com um barramento CAN, uma abreviatura de Controller Area Network. CAN é um barramento de comunicação que permite que vários processadores se comuniquem entre si sem um computador host. Projetada para uso automotivo, a rede de barramento CAN é um arranjo complexo de chicotes elétricos e conectores que conecta dois ou mais módulos de controle automotivo, compartilhando informações para controlar praticamente todas as funções elétricas no veículo e conectadas novamente ao PCM.


Esses módulos recebem dados de entrada de vários sensores e passam os sinais de saída para outros módulos de controle e componentes do sistema. Falhas individuais no módulo são raras, mas possíveis. Siga as recomendações do fabricante para testar e diagnosticar módulos individuais e substitua conforme necessário. A substituição de quase todos os módulos de controle exigirá reprogramação.

O técnico precisará de um leitor / scanner de código OBD-II e um voltímetro / ohmímetro digital para um diagnóstico bem-sucedido. Um scanner especializado, como Autohex ou Tech II, também pode ser necessário.

  • Comece inspecionando visualmente toda a fiação e conectores. Repare / substitua qualquer fiação, conectores ou componentes danificados, desconectados, em curto ou corroídos, se necessário. Teste novamente o sistema para ver se os reparos foram bem-sucedidos.

  • Se a fiação, conectores e componentes (incluindo fusíveis) estiverem em boas condições de funcionamento, conecte o scanner à porta de diagnóstico. Registre todos os códigos armazenados e congele os dados do quadro. Limpar códigos e testar o veículo para ver se o código retorna.


  • Se o código não retornar imediatamente, pode haver uma condição intermitente. As condições intermitentes são difíceis de diagnosticar e talvez precisem retornar e piorar para obter um diagnóstico preciso.

  • Algumas aplicações envolvem até 18 módulos de controle separados. Se você optar por diagnosticar e reparar, comece com uma inspeção visual cuidadosa dos circuitos, conectores e fusíveis do sistema.

  • Procure por qualquer motor ou correias de aterramento da transmissão, cabos ou fios que foram deixados soltos após os reparos serem realizados.

  • Obtenha um diagrama de fiação do sistema de barramento CAN e / ou gráfico de valores de pinagem e use o voltímetro / ohmímetro digital para verificar a continuidade entre os conectores individuais. Compare suas descobertas com as especificações do fabricante e conserte todos os circuitos abertos / em curto, conforme necessário.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0646

Os sintomas e os códigos armazenados são frequentemente mal interpretados e diagnosticados incorretamente, e os reparos não resolvem o problema real.

Quão sério é um código P0646?

Um código P0646 pode levar a A / C ou controle climático que não funcionará corretamente.

Quais reparos podem corrigir um código P0577?

  • Substituição de compressor A / C
  • Substituição da embreagem do compressor
  • Substituição do módulo de controle relacionado

Comentários de adição para consideração do código P0646

Ao contrário de muitos outros códigos de problema, um código como esse talvez devesse ser deixado para um profissional, devido à sofisticação do circuito envolvido. Os riscos envolvidos incluem:

  • Limpando a memória dos controladores PCM e CAN, é necessária uma reprogramação. Um dispositivo de economia de memória deve ser usado como backup.

  • Uma única sonda mal colocada pode destruir uma série de módulos de controle, exigindo reprogramação

  • Desconectar todos os módulos de controle e testar a continuidade pode levar 40 horas de trabalho ou mais

Um scanner CAN especializado pode ajudar a diminuir o problema, mas, novamente, deve ser usado por um profissional treinado.

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