Código do problema P0323 OBD-II: Circuito de entrada da velocidade do motor da ignição / distribuidor intermitente 2020 |Artigos

Código do problema P0323 OBD-II: Circuito de entrada da velocidade do motor da ignição / distribuidor intermitente


Definição de código P0323

Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um sinal interrompido ou errático do sensor de posição do virabrequim ou do distribuidor, um código P0323 será armazenado.

O que o código P0323 significa

O PCM recebe regularmente sinais do sensor de posição do virabrequim ou do distribuidor, informando ao PCM a posição de cada um em relação ao outro. Quando um desses sinais é interrompido, irregular ou volta anormal de qualquer outra forma, o PCM considerará que o distribuidor e o virabrequim estão desalinhados.

O que causa o código P0323?

Existem algumas causas potenciais diferentes para um código P0323 ser armazenado, incluindo:

  • O chicote do sensor para a ignição e / ou distribuidor está em curto ou aberto.
  • Há uma conexão ruim no circuito do sensor de velocidade do motor da ignição ou do distribuidor.
  • A bateria tem uma carga baixa.
  • O PCM está com defeito.
  • O sensor de posição do virabrequim está com defeito.

Quais são os sintomas do código P0323?

Quando um código P0323 é armazenado, o motorista pode notar um ou mais dos seguintes sintomas, além da iluminação da luz indicadora de mau funcionamento (MIL) ou da luz de verificação do motor:

  • Falta ou perda de poder
  • O motor fica irregular ou parado
  • Dificuldade em ligar o motor

Como um mecânico diagnostica o código P0323?

Depois de detectar que um código P0323 foi armazenado com um scanner OBD-II, um mecânico começará inspecionando a fiação e as conexões para determinar se há um circuito curto ou aberto causando a interrupção do sinal. Se nenhum dano for detectado na fiação, o mecânico irá inspecionar o sensor de posição do virabrequim, a engrenagem e o conector do sensor para determinar se algum deles está danificado. Após os reparos serem feitos, eles limparão o código e rodarão o veículo para garantir que o código não seja armazenado novamente. Se nenhum outro dano for encontrado, a bateria estiver com carga total e / ou todos os reparos forem feitos e o código ainda estiver armazenado, o PCM pode estar com defeito.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0323

Deixar de diagnosticar as causas de quaisquer outros códigos relacionados ou a causa de falhas de ignição do motor, e assumir que o problema é um sensor defeituoso, pode resultar em um diagnóstico incorreto. A substituição de um sensor quando o problema for, na verdade, uma bateria com carga baixa, fiação danificada ou engrenagem defeituosa do virabrequim não corrigirá o problema e o código será armazenado novamente.

Quão sério é o código P0323?

O código P0323 pode ser sério, ou pode ser um problema menor que pode ser corrigido de forma relativamente rápida, mas deve ser reparado imediatamente em ambos os casos. Se nenhum outro sintoma for evidente além da iluminação da lâmpada MIL ou Check Engine, talvez você não pense que precisa ser corrigido imediatamente, mas, se deixado sozinho, pode resultar em danos mais sérios ao motor, em um tempo perigoso ou local e / ou outros problemas.

Quais reparos podem corrigir o código P0323?

Dependendo da causa do problema, possíveis correções incluem:

  • Recarregando ou substituindo a bateria
  • Reparando ou substituindo fiação ou conectores danificados
  • Substituindo o motor de partida
  • Substituindo o sensor de posição da manivela
  • Reparando ou substituindo o PCM

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0323

Se o código P0323 estiver armazenado, o problema pode estar no PCM, mas isso é muito raro. Na maioria dos casos, uma bateria com pouca carga ou com fiação danificada será a causa. Assim, é importante diagnosticar o problema adequadamente antes de continuar com os reparos. Além disso, se a causa do código P0323 não for reparada e o código não for apagado, a luz Check Engine provavelmente permanecerá acesa e o veículo não passará no teste de emissões OBD-II.

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