Definição de código P0303
P0303 é um código genérico de problemas diagnósticos (DTC) que indica um problema com o disparo do cilindro 3. Este código pode ser visto com outros códigos de falha de ignição, bem como códigos de condição lean / ricos.
O que o código P0303 significa
O P0303 DTC é ajustado quando a ECU detecta múltiplas falhas de ignição no cilindro 3. As falhas de ignição fazem com que a ECU defina a luz de verificação do motor e coloque o veículo em um modo à prova de falhas para evitar danos. O Check Engine Light permanecerá até o código ser reparado.
O que causa o código P0303?
- Velas de ignição defeituosas
- Problemas de injeção de combustível
- Conecte os fios, a tampa e o rotor, ou os problemas da bobina (dependendo de qual veículo está equipado)
- Problema de mecanismo mecânico
- Vazamentos de ar de admissão
Quais são os sintomas do código P0303?
P0303 tem uma variedade de sintomas. Em alguns casos, o motorista pode notar apenas a luz do mecanismo de verificação e nenhum outro sintoma. Em outros carros, o veículo pode funcionar mal, falhar em disparar, parar, tornar-se difícil de começar e sofrer uma falta de combustível.
Como um mecânico diagnostica o código P0303?
Existem muitos sistemas diferentes que causam o código P0303, portanto, é essencial seguir todas as etapas na ordem correta:
O mecânico conectará uma ferramenta de verificação para verificar qualquer código atual, histórico ou pendente
Em seguida, todos os dados do quadro congelado serão anotados para uso no test drive
Códigos serão todos apagados e um test drive será levado
Agora, uma inspeção visual será realizada procurando desgaste, componentes quebrados, vazamentos e fiação danificada
Uma ferramenta de varredura será usada para verificar o contador de falha de ignição para o cilindro # 3 durante a operação
As guarnições de combustível a longo prazo serão verificadas para verificar se há problemas com combustível ou ingestão
Em alguns casos, as velas de ignição podem ser puxadas e inspecionadas
Erros comuns ao diagnosticar o código P0303
Como qualquer outro diagnóstico que seja feito, todos os passos devem ser seguidos para evitar erros que desperdiçam tempo e dinheiro. Os erros mais comuns são ignorar problemas de combustível ou vazamentos de ar como a causa da falha de ignição. Embora as velas de ignição sejam a causa mais comum, elas não são a única causa para o P0303.
Quão sério é o código P0303?
O P0303 pode causar sintomas de dirigibilidade, como falta de energia ou o motor funcionando mal, o que pode torná-lo mais desconfortável de dirigir. Nesses cenários, o P0303 não deve impedir que o carro seja direcionado para um local seguro. Quando o veículo estiver em um local seguro, ele poderá ser diagnosticado e reparado imediatamente.
Quais reparos podem corrigir o código P0303?
Os reparos para P0303 estão listados na ordem dos mais menos prováveis:
- Substituição da vela de ignição para todos os cilindros
- Recolocando a tampa rotor, bobina ou vela de ignição conforme necessário
- Vazamentos de ar de admissão reparados
- Reparando problemas de combustível
- Problemas de mecanismo mecânico corrigidos
Comentários adicionais para consideração com relação ao código P0303
Uma ferramenta de varredura que pode visualizar dados do motor ao vivo de sensores é muito importante ao diagnosticar P0303. Isso permite que os técnicos vejam as guarnições de combustível a longo prazo, leituras do sensor de ar de admissão, operação do injetor de combustível e contadores de falha de ignição para cilindros. Todos esses dados são usados para ajudar a determinar qual sistema está causando o P0303.
As velas de ignição são normalmente substituídas em intervalos de manutenção fornecidos pelo fabricante do veículo. Eles não duram a vida do veículo e são uma das causas mais comuns de falhas de ignição em veículos, especialmente aqueles com maior quilometragem. Se os veículos forem equipados com um distribuidor que tenha um sistema de tampa e rotor, eles serão substituídos por intervalos de manutenção regulares, pois são peças mecânicas que se desgastam com o tempo. Em veículos com cabos de vela, os fios geralmente são substituídos quando os plugues são feitos, pois o calor do motor faz com que a fiação falhe ao longo do tempo.
Veículos mais novos podem ser equipados com uma configuração de bobina. Estes geralmente duram mais do que os cabos ou a tampa rotor. Quando as bobinas falharem, elas podem ser ligeiramente diferentes para diagnosticar. A maneira mais fácil é mover a bobina suspeita para outro cilindro; se a falha de ignição muda para o novo cilindro, então a bobina é a causa. Os pacotes de bobinas são normalmente substituídos como um conjunto.
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