P0107 Código de problema OBD-II: Pressão de ar do coletor (MAP) Circuito do sensor de pressão barométrica Problema de entrada de baixa tensão 2020 |Artigos

P0107 Código de problema OBD-II: Pressão de ar do coletor (MAP) Circuito do sensor de pressão barométrica Problema de entrada de baixa tensão


P0107 Definição do código de problemas

Problema de entrada de baixa tensão do circuito do sensor de pressão barométrica (MAP)

O que o código P0107 significa

P0107 é o código geral para um problema com o sensor do circuito MAP tendo uma entrada de tensão muito baixa para a Unidade de Controle do Motor (ECU). Isso significa que a entrada de tensão para a ECU é de 0,5 volt ou menos, o que significa que não está na faixa inferior correta para a operação correta do motor.

O que causa o código P0107?

O circuito MAP para problema de baixa tensão pode ter várias causas:

  • A fonte do problema é que a entrada da tensão da faixa do sensor é menor do que a exigida pela ECU.

  • O problema mais comum é um sensor MAP ruim.

  • A fiação ou o conector pode estar com defeito ou ter uma conexão ruim, ou pode estar muito próximo de componentes de consumo de tensão mais alta, especialmente alternadores, cabos de ignição, etc., o que resulta em tensão de saída incorreta. Um aterramento elétrico inadequado pode causar problemas também.

  • O sensor em si pode estar simplesmente operando fora da faixa de fadiga dos componentes internos do sensor.

  • Os sensores MAP devem operar dentro de faixas específicas para enviar sinais corretos para a ECU coordenar com o sensor de posição do acelerador para ajustar corretamente a operação correta do motor e podem ter outros códigos associados a P0107.

  • Se o motor não estiver em boas condições, estiver faltando, tiver baixa pressão de combustível ou tiver um problema interno com o motor, como uma válvula queimada, isso poderá impedir que o sensor MAP tenha uma tensão de saída correta. O ECU também pode ser ruim, mas isso é raro.

Quais são os sintomas do código P0107?

O código P0107 normalmente será precedido pela luz Check Engine (Mecanismo de verificação de luz) que vem no visor do painel do veículo. Na maioria das vezes, o veículo não funciona bem, gasta mal, acelera irregularmente, tem consumo excessivo de combustível e dá errado, porque o sensor MAP e o sensor de posição do acelerador não estão operando juntos e dando entrada falsa para a ECU.

O motor pode entrar em um modo de repouso fraco, o que significa que ele reduz automaticamente a potência para proteger o motor até que o código possa ser diagnosticado e consertado.

Como um mecânico diagnostica o código P0107?

P0107 é diagnosticado com um scanner OBD-II. Um mecânico qualificado deve então redefinir os códigos de falha do OBD-II e testar o veículo para ver se o código volta. Ele pode observar isso observando os dados ao vivo em seu scanner enquanto dirige. Se o código voltar, então o mecânico precisará fazer um teste de tensão com a chave usando um multímetro e verificando se há 5 volts de entrada no sensor MAP e um mínimo de 0,5 a 1 volt com o acelerador fechado.

Com o motor funcionando em marcha lenta, ele deve ter no mínimo 1 volt na entrada para a ECU e, em seguida, aumentar com a velocidade e a carga do motor. Se as tensões estiverem corretas dentro do intervalo adequado, é mais provável que seja um sensor MAP ruim e precise de substituição.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0107

Erros de diagnóstico são em grande parte devido a não seguir o procedimento prescrito. Primeiro, siga o procedimento de teste no diagnóstico para garantir que haja a voltagem correta para o sensor e do sensor para a ECU.

O técnico deve verificar se a saída de tensão do sensor MAP está na faixa correta e flutua com a velocidade do motor e tem a voltagem correta. A tensão de marcha lenta é normalmente de 1 a 1,5 volts e a aceleração máxima é geralmente de 4,5 volts.

Não compre um novo Sensor MAP ou ECU a menos que esteja claramente em falta.

Quão sério é o código P0107?

O código P0107 resultará em mau funcionamento do motor e requer atenção imediata. Tenha o código diagnosticado assim que possível. O problema do sensor MAP pode causar consumo excessivo de combustível, operação brusca e dificuldade de partida em determinadas circunstâncias, e pode causar outros problemas, incluindo danos ao motor, se continuar a ser acionado.

Ocasionalmente, se nenhum problema for encontrado, o técnico pode redefinir os códigos de falha e, em seguida, testar novamente.

Muitas vezes, se o Check Engine Light acender imediatamente no arranque, o sistema OBD-II pode ser reiniciado e o veículo funcionará normalmente.

Quais reparos podem corrigir o código P0107?

Os reparos mais comuns para endereçar o código P0107 são os seguintes:

  • Verifique o código com um scanner OBD-II. Reponha os códigos de falha e execute um teste de estrada.

  • Se o código P0107 retornar, siga o procedimento de teste.

  • Verifique a entrada e a saída do sensor MAP juntamente com o conector elétrico e a fiação. Desconecte o conector elétrico e reinstale-o para garantir uma conexão elétrica limpa e fresca. Em seguida, verifique a saída de tensão no sensor MAP para ver se está na faixa correta.

  • Nesse ponto, determine se o sensor MAP está com defeito e se ele não possui uma saída incorreta ou substitua-o. Se todas as verificações forem boas, então um teste final para determinar se a ECU é ruim deve ser feito.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0107

Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento.

Se a luz de verificação do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.

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