P0104 Código de Problema OBD-II: Fluxo de Ar de Massa (MAF) Circuito Elétrico Saída Irregular e Irregular 2020 |Artigos

P0104 Código de Problema OBD-II: Fluxo de Ar de Massa (MAF) Circuito Elétrico Saída Irregular e Irregular


P0104 Definição do código de problema

Fluxo de Ar de Massa (MAF) Circuito Elétrico Saída Irregular e Irregular

  • O código do código P0104 é frequentemente associado aos códigos P0100, P0101, P0102 e P0103.

O que o código P0104 significa

P0104 é o código para problemas com o Sensor Mass Airflow (MAF) que apresenta tensão / sinal de saída alta inconsistente, errático ou irregular para a Unidade de Controle do Motor (ECU).

O que causa o código P0104?

O Sensor MAF com problemas de saída de alta voltagem errática pode ter várias causas:

  • A fonte do problema é que a tensão do sensor não está enviando saída de tensão correta exigida pela ECU.

  • O problema mais básico é o fluxo de ar muito alto e inconsistente do purificador de ar do sensor MAF.

  • A fiação ou o sensor MAF pode estar com defeito ou ter uma conexão elétrica ruim. Também pode estar muito próximo de componentes de consumo de voltagem mais alta, especialmente alternadores, cabos de ignição, etc., o que causaria interferência de sinal incorreta.

  • O sistema de entrada de ar pode ter um vazamento grande como uma mangueira de vácuo ruim, mangueira de admissão de ar solta, grampos de mangueira soltos ou outro vazamento de admissão antes do sensor MAF. Os vazamentos podem ser rachaduras que abrem e fecham dependendo da velocidade do motor e do carregamento.

  • Os sensores MAF devem operar dentro de intervalos específicos para enviar sinais corretos para a ECU ajustar corretamente para operação adequada do motor que seja compatível com outras saídas do sensor.

Quais são os sintomas do código P0104?

  • O código P0104 será geralmente precedido pela luz Check Engine (Mecanismo de verificação de luz) no painel de instrumentos.

  • Normalmente, o veículo roda bem o suficiente para dirigir, mas requer atenção. O motor roda perto do normal, mas pode rodar um pouco irregularmente, ter menos potência, contra-fogo e marcha lenta inconsistentemente acima do normal. A condução contínua do veículo pode causar danos internos ao motor.

Como um mecânico diagnostica o código P0104?

  • P0104 é diagnosticado com um scanner OBD-II. Um técnico qualificado deve então redefinir os códigos de falha do OBD-II e testar o veículo na estrada para ver se o código e a luz de advertência do motor retornam. Ele pode observar isso observando dados ao vivo em seu scanner enquanto dirige. Se o código voltar, o mecânico precisará fazer uma inspeção cuidadosa para determinar se algum conector elétrico, fiação, sensor, filtro de ar, mangueiras de admissão e vácuo, grampos de mangueira soltos e problemas de MAF.

  • Se nenhum problema for observado, o próximo passo é fazer com que o técnico faça um teste de circuito com um multímetro que tenha uma tela para mostrar as leituras da taxa de amostragem e da faixa do sensor para determinar se a saída do sensor MAF está realmente irregular.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0104

Os erros de diagnóstico são em grande parte por não seguir o procedimento correto. Primeiro, siga o procedimento de teste para o conector, fiação e sensor.

  • Não compre um sensor MAF, a menos que os outros testes indiquem que não há problema e estejam determinados como ruins.

  • Antes de comprar um sensor MAF, tente limpá-lo com um spray de limpeza especializado, como o CRC 05110, feito para sensores MAF, pois eles geralmente obtêm um considerável acúmulo de carbono do sistema de emissão, especialmente em marcha lenta.

  • O sistema de admissão de ar pode ter causas simples, como grampos soltos, mangueiras de ar ou linhas de vácuo, portanto, é necessária uma inspeção minuciosa antes de comprar uma unidade MAF cara.

Quão sério é o código P0104?

  • O código P0104 não impedirá o carro de dirigir, a menos que o vazamento seja muito grande.

  • O problema do sensor MAF pode causar consumo excessivo de combustível, operação brusca e dificuldade de partida em determinadas circunstâncias, ou mesmo danos ao motor se o veículo continuar a ser conduzido, mas é melhor diagnosticar o problema com mais precisão.

  • Ocasionalmente, o código pode ser reinicializado e o veículo funcionará normalmente sem a luz de advertência do motor ou o retorno do código.

  • Muitas vezes, se a luz de advertência do motor acender imediatamente na partida, o sistema OBD-II pode ser reinicializado e o veículo funcionará normalmente.

Quais reparos podem corrigir o código P0104?

Os reparos mais comuns para endereçar o código P0104 são os seguintes:

  • Verifique o código com um scanner. Redefina os códigos de falha com o Scanner OBD-II e realize um teste de estrada.

  • Se o código P0104 e / ou a luz de advertência do motor voltar, siga o procedimento de teste.

  • Inspecione o conector elétrico para garantir que ele esteja conectado. Desconecte-o e reinstale-o para garantir que haja uma nova conexão elétrica.

  • Inspecione de perto a fiação sendo desgastada ou quebrada no conector. Repare ou substitua conforme necessário antes de prosseguir.

  • Verifique o sistema de admissão de ar quanto a vazamentos de vácuo, mangueiras soltas e grampos na entrada, especialmente em carros mais antigos.

  • Substitua o sensor MAF se nenhum outro problema for encontrado.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0104

Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento.

Se a luz de advertência do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.

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