Muitas pessoas sentem que é importante aquecer um veículo antes de partir. Esta tem sido a principal escola de pensamento, datando de quando os carros tinham carburadores e muitos não funcionavam corretamente ou respondiam adequadamente até que atingissem a temperatura operacional correta. Havia também uma crença entre os proprietários de carros com motores de alumínio que sugeriam que o metal fosse aquecido antes da direção normal, devido ao diferente coeficiente de expansão entre componentes de aço e alumínio.
Não há necessidade de aquecer
A verdade é que hoje em dia não há necessidade alguma de aquecer o motor do seu carro antes de partir. Alguns segundos de corrida são suficientes para obter pressão total de óleo em todo o motor, para que você possa simplesmente partir como faria em um dia de verão. Isso foi possível graças, em grande parte, à adoção global de sistemas de injeção eletrônica de combustível, que são calibrados para fornecer uma mistura perfeitamente combustível em todas as temperaturas e para fornecer resposta normal do acelerador em todos os momentos.
Tudo bem ir embora
Na verdade, há um forte argumento a favor da suspensão imediata, e você encontrará esses conselhos na maioria dos manuais dos proprietários de carros hoje em dia. Você vê, um motor requer muito pouco combustível para manter uma velocidade de marcha lenta, o que significa que não há muito calor sendo gerado. Sem muito calor, o metal no motor não se expande rapidamente, e o motor demora mais para alcançar suas tolerâncias de projeto - o espaço ideal entre as partes móveis. Como resultado, o motor frio experimenta um alto nível de mistura de combustível não queimado “blow-by”, onde os gases passam pelos anéis do pistão e penetram no reservatório de óleo, onde eles diluem o lubrificante.
Afastamento coloca o motor sob carga, e muito mais combustível é necessário para impulsionar o que é, afinal, uma máquina bastante pesada. Com mais combustível queimado em menos tempo, os componentes do motor esquentam mais rápido, expandem-se rapidamente e alcançam a tolerância de projeto - tudo isso reduz a explosão do cilindro a uma fração. É claro que não aconselhamos aceleração máxima, uso de RPM alto em um motor frio, nem toleramos carregá-lo. Mas isso é apenas senso comum.
As únicas razões pelas quais podemos pensar em por que você gostaria de aquecer seu carro por algum tempo antes de dirigir seriam em climas gelados, onde você pode querer calor dentro do carro junto com ar quente para descongelar pára-brisas para visibilidade suficiente e segura. Nessa situação, o uso adicional de combustível e o risco de contaminação por lubrificante podem valer a pena. Fora isso, você pode parar de desperdiçar combustível e tempo e simplesmente seguir seu caminho.