A invenção do air bag alterou fundamentalmente a segurança do veículo. O fato é que os veículos com air bags são mais seguros. Por quê? Porque um airbag ajuda a reduzir a força de uma colisão, resultando em menos danos ao interior do veículo, incluindo motoristas e passageiros!
As bolsas de ar funcionam por meio de um processo de quatro etapas que é acionado quando os sensores detectam um impacto de força suficiente para exigir a implantação do air bag. A partir daí, um recipiente químico é detonado e seu conteúdo ejeta os pellets no air bag, produzindo gás nitrogênio que infla cada bolsa de ar individual. O air bag inflado ajuda a suavizar um golpe potencial na cabeça do motorista, além de diminuir o impacto nos passageiros. Depois que o impacto acontece e os airbags são acionados, os air bags se esvaziam lentamente. Isso significa que você deve substituir um air bag depois que ele for implantado, porque ele não poderá ser usado novamente.
A localização dos airbags em um veículo varia de acordo com seu modelo e marca. A maioria dos modelos mais antigos não tem airbags, embora alguns carros no início dos anos 70, como o Oldsmobile Toronado, tenham utilizado essa potencial tecnologia para salvar vidas. Muitos dos veículos de hoje usam airbags como um recurso de segurança adicional, e eles até mesmo encontraram o caminho para algumas motocicletas, como a Honda Goldwing.
Parte 1 de 4: Um impacto aciona o sistema de air bag
A insuflação do airbag é acionada quando um dos sensores do veículo detecta um impacto de força suficiente para garantir a instalação de um dos airbags do veículo. A posição do sensor depende principalmente de quantos airbags um veículo tem e onde eles estão localizados.
Área 1: sensores do air bag do lado frontal. A maioria dos sensores de airbags está localizada na frente do veículo.
O sensor de colisão mais comum é o sensor eletromecânico, que contém uma esfera de ouro presa por um imã dentro de um tubo. Se um impacto for forte o suficiente para sacudir a bola até o final do tubo, onde ela atinge um interruptor, isso fará com que o sistema de airbag frontal seja acionado.
Área 2: Sensores de air bag de impacto lateral. Sensores laterais de air bag são normalmente encontrados no ponto médio e na parte traseira de um veículo.
Outro tipo de sensor de air bag é o design Rolamite. Nesse sensor, um pequeno rolo de metal rola para frente no momento do impacto, acionando um interruptor e fazendo com que os airbags se instalem.
Área 3: Sensores de airbag de rolagem. Em alguns veículos, se um veículo sofrer uma capotagem, os airbags aéreos são utilizados para proteger os ocupantes do veículo.
Um novo tipo de sensor, chamado sensor de colisão de estado sólido, usa um chip de cristal piezoelétrico ou acelerômetro micro-usinado para produzir um sinal eletrônico no momento do impacto, acionando a implantação do air bag.
Parte 2 de 4: O recipiente químico é detonado
Independentemente do tipo de sensor usado, uma vez que o sensor é acionado, o sistema de air bag detona uma vasilha química para auxiliar na implantação do air bag. O sensor envia um sinal para a unidade de controle do airbag (ACU), um tipo de unidade de controle do motor (ECU), que determina a gravidade e a direção do impacto. Se o impacto for grave o suficiente, a ACU envia um sinal para o inflador, que dispara, liberando um agente químico no airbag.
Etapa 1: sinal enviado para a ACU. A ACU ajuda a determinar se o impacto foi grave o suficiente para exigir a implantação do air bag.
Esse processo é realizado em uma fração de segundo, levando cerca de 1/20 de segundo para decidir se os airbags devem ou não ser utilizados e, em seguida, enviar o sinal.
Passo 2: Sinal enviado da ACU para o inflador. Uma vez que a ACU determina que o impacto foi de uma força suficiente para exigir a implantação do air bag, um sinal é enviado para o inflador do airbag que fica na direção do ponto de impacto.
O inflador inflama o preço, um dispositivo dentro do inflador que impulsiona as pelotas químicas para dentro do air bag.
Etapa 3: o produto químico é lançado. À medida que as pelotas químicas são liberadas, elas explodem dentro do air bag para produzir o agente inflável.
Na maioria das vezes os pellets são compostos de azida de sódio, que produz um gás nitrogênio. Alguns sacos de ar mais antigos, contêm outros agentes químicos, além da azida de sódio, que ajudam na produção do gás nitrogênio necessário para a inflação adequada.
Parte 3 de 4: O gás infla o air bag
Depois que os grânulos de azida de sódio foram liberados no air bag, eles explodem, produzindo o gás de nitrogênio necessário para insuflar completamente o air bag. Este processo leva cerca de 1/20 de segundo, correndo para atender a parte do corpo do motorista ou passageiro, geralmente a cabeça, que se destina a proteger.
Etapa 1: O gás nitrogênio é liberado. Quando o gás é liberado, o saco se expande para fora do contêiner.
Geralmente, esse é um compartimento no centro do volante, no painel, nas portas ou no teto.
Passo 2: O air bag infla. Como o air bag infla, ele se apressa para encontrar o corpo do ocupante do veículo.
Como dito acima, esse processo leva em torno de 1/20 de segundo, o que significa que todo o processo, do impacto até a inflação completa, leva aproximadamente 0,41 segundos.
Etapa 3: O airbag atinge o volume total. O objetivo principal de um airbag é absorver a energia do impacto ou do capotamento de um veículo.
Quando usado corretamente, um air bag é um dispositivo salva-vidas que ajuda a prevenir lesões graves em impactos de veículos moderados a graves.
- Atenção: os airbags são perigosos se usados com crianças pequenas no banco do passageiro da frente. Qualquer criança com 13 anos ou menos deve andar no banco de trás de um veículo. A altura da cabeça da criança em relação ao air bag pode causar ferimentos graves ou até mesmo a morte, mesmo que a criança esteja adequadamente contida usando os cintos de segurança do veículo. Se você precisar colocar seu filho mais velho no banco da frente, mova o assento completamente para trás e certifique-se de que ele esteja devidamente travado usando o cinto de segurança para reduzir a chance de ferimentos causados pelo airbag.
Parte 4 de 4: O air bag desinfla
Uma vez que o air bag tenha sido desdobrado, o air bag quase imediatamente se esvazia. Em essência, como sua cabeça ou parte do corpo impacta o air bag, ele já deve estar desinflando. Isso ajuda a evitar um rebote do airbag, o que poderia causar um efeito chicote ou outra lesão.
Etapa 1: O air bag começa a esvaziar. Os airbags do seu veículo têm pequenos orifícios ou aberturas para ajudar na liberação do gás nitrogênio.
Além da liberação de gás, o airbag também pode liberar uma substância branca semelhante a pó. Essa substância é composta de amido de milho, giz e talco, que ajudam a lubrificar o air bag enquanto ele se instala.
Passo 2: O airbag desinfla totalmente. Após a deflação, o air bag permanece fora de sua câmara e não é mais utilizável.
Além disso, o amido de milho, o giz e o pó de talco liberados podem causar danos estéticos no painel e nos estofados.
Passo 3: Substitua o air bag. Uma vez que o air bag tenha sido implantado, você precisará substituí-lo, além da área em que estava localizado.
Por exemplo, se o airbag do volante for colocado, você precisará substituir a saliência do volante ou a parte central do volante em torno da qual o volante se encaixa.
O mesmo vale para qualquer painel, porta ou painel superior a partir do qual um airbag é acionado.
As bolsas de ar são usadas em veículos motorizados para salvar vidas e evitar ferimentos. Certificar-se de que o sistema de airbags funcione corretamente pode manter você e seus passageiros seguros. Se tiver alguma questão sobre o funcionamento do sistema de airbags do seu veículo, consulte a Ask Mechanic para mais informações.