Embora todos os carros modernos usem sistemas de distribuição de combustível controlados por computador, ainda há muitos veículos na estrada que empregam o método tradicional carburado de entrega de combustível. Antes do desenvolvimento de sistemas de combustível controlados eletronicamente, os veículos dependiam de sistemas de distribuição de combustível operados mecanicamente, muitas vezes na forma de carburadores para fornecer combustível ao motor.
Enquanto carburadores não são mais considerados comuns, por muitas décadas eles foram o método preferido para a entrega de combustível, e trabalhar com eles foi uma ocorrência muito mais comum. Embora não haja muitos veículos com carburadores na estrada, é imperativo que os que são ajustados e ajustados adequadamente para obter um desempenho ideal.
Carburadores podem ir mal por várias razões. No entanto, ajustar o carburador é um trabalho relativamente simples que pode ser feito com um conjunto básico de ferramentas manuais e um pouco de conhecimento técnico. Este artigo mostra como ajustar a mistura de combustível do ar e a velocidade do ar ao ralenti - os dois ajustes mais comuns feitos ao sintonizar um carburador.
Parte de 1 de 1: Ajustando seu carburador
Materiais necessários
- Óculos de segurança
- Sortimento de chave de fenda
Etapa 1: Remova o filtro de ar do motor. Localize e remova o filtro de ar do motor e o alojamento para acessar o carburador.
Isso pode exigir o uso de ferramentas manuais, no entanto, muitas vezes o filtro de ar e a caixa são presos usando apenas uma porca borboleta que pode ser removida sem o uso de ferramentas.
Etapa 2: ajuste a mistura de combustível do ar. Use uma chave de fenda para ajustar a mistura de combustível do ar.
Uma vez que o filtro de ar tenha sido removido e o carburador esteja exposto, localize os parafusos de ajuste da mistura de combustível de ar, geralmente parafusos de cabeça chata.
Dependendo da marca e do modelo do veículo, os diferentes carburadores podem ter múltiplos parafusos de ajuste de mistura de combustível, por vezes até quatro.
Esses parafusos são responsáveis por controlar a quantidade de combustível que entra no motor, e o ajuste incorreto resultará em menor desempenho do motor.
- Gorjeta: Os carburadores podem ter vários parafusos, portanto, consulte o manual de serviço para garantir que você localizou corretamente os parafusos para evitar fazer ajustes incorretos.
Etapa 3: observe a condição do motor. Ligue o veículo e deixe-o aquecer até à temperatura de funcionamento.
Tome nota da condição de funcionamento do motor. Use a tabela abaixo para determinar se o mecanismo está rodando enxuto ou rico.
Discernir se o motor está rodando enxuto ou rico ajudará você a fazer os ajustes adequados para o melhor desempenho do motor. Isso permitirá que você saiba se está com falta de combustível ou se está usando uma quantidade excessiva.
- GorjetaSe você ainda não tiver certeza sobre a condição do seu motor, você pode querer recorrer a ajuda de um mecânico certificado para inspecionar o motor para evitar fazer ajustes incorretos no carburador.
Etapa 4: reajuste os parafusos da mistura de combustível do ar. Quando o motor chegar à temperatura operacional, volte ao carburador e ajuste o parafuso da mistura de combustível de ar ou os parafusos.
Apertar o parafuso aumenta a quantidade de combustível, enquanto o afrouxamento diminui a quantidade de combustível.
Ao fazer ajustes, também é importante realizá-los em pequenos incrementos de um quarto de volta.
Isso evitará grandes mudanças de combustível que possam afetar drasticamente o desempenho do mecanismo.
Volte a colocar os parafusos de ajuste até o motor ficar ligeiramente inclinado.
- Gorjeta: Quando o motor estiver funcionando levemente, a rpm cairá, o motor começará a ficar áspero, estalar e estalar, até parar.
Recue o parafuso da mistura até que o motor comece a exibir os sintomas de uma mistura enxuta e, em seguida, aperte-os em incrementos de um quarto de volta, até que o motor funcione suavemente.
- Gorjeta: Quando o motor estiver funcionando suavemente, a velocidade de marcha lenta permanecerá estável e o motor funcionará de maneira suave e equilibrada, sem falhas de ignição ou tremores. Ele também deve revagar suavemente através da faixa de RPM completa, sem falhas de ignição ou tremores quando você aplica o acelerador.
Etapa 5: Teste o motor em marcha lenta e durante a rotação. Rev o motor depois de cada ajuste para ver se ele continua a funcionar sem problemas em maiores rpms.
Se você observar qualquer vibração ou tremor, continue a fazer ajustes até que o motor funcione suavemente tanto em marcha lenta quanto durante a rotação, por meio da faixa total de rpm.
Sua resposta do acelerador também deve ser nítida e responsiva. O motor deve girar suavemente e rapidamente assim que você aplicar o acelerador.
Se o veículo estiver exibindo algum tipo de desempenho lento ou falha de ignição quando você aplicar o acelerador, mais ajustes serão necessários.
- Atenção: Se houver vários parafusos, é importante tentar ajustá-los todos pela mesma quantidade de incrementos. Manter todos os parafusos ajustados tão próximos quanto possível garantirá que o combustível seja distribuído ao motor da forma mais uniforme possível, proporcionando o melhor desempenho e operação em todas as velocidades do motor.
Etapa 6: Localize o parafuso de mistura inativa. Uma vez que os parafusos da mistura de combustível do ar tenham sido ajustados adequadamente, e o motor funcione suavemente tanto na marcha lenta quanto na rotação, é hora de localizar o parafuso de mistura inativa.
O parafuso de mistura inativa controla a mistura de combustível de ar na velocidade de marcha lenta e, muitas vezes, está localizado próximo à placa de aceleração.
- Gorjeta: A localização exata do parafuso de mistura inativa pode variar muito entre marcas e modelos, portanto, consulte o manual do proprietário se você não tiver certeza de onde está o parafuso de mistura inativa. Isso garantirá que não sejam feitos ajustes incorretos que possam afetar negativamente o desempenho do mecanismo.
Etapa 7: Ajuste o parafuso da mistura inativa até obter um tempo ocioso suave. Uma vez que o parafuso de mistura ocioso tenha sido identificado, ajuste-o até que o motor esteja em marcha lenta sem problemas, sem falhas de ignição ou tremores, e na velocidade adequada.
Quase da mesma maneira que fazer o ajuste da mistura de combustível de ar, de volta a mistura inativa aparafusar-se em um estado enxuto e, em seguida, ajustá-lo em incrementos de quarto de volta, até que a velocidade de marcha lenta desejada seja alcançada.
- Gorjeta: Se você não tem certeza de qual deve ser a especificação da marcha lenta, consulte o manual do proprietário para direção, ou simplesmente ajuste o parafuso até que o motor esteja em marcha lenta e não caia bruscamente em rpm. . Considere ter um profissional inspecionar o seu motor em marcha lenta se você ainda estiver tendo problemas.
Passo 8: Reinstale o filtro de ar e teste o veículo. Uma vez que todos os ajustes tenham sido feitos, e o motor esteja funcionando suavemente em todas as velocidades do motor, reinstale o filtro de ar e o alojamento no carburador e teste o acionamento do veículo.
Tome nota de quaisquer alterações na potência do veículo, na resposta do acelerador e no consumo de combustível. Se necessário, volte e faça os ajustes necessários até que o veículo esteja funcionando sem problemas.
Tudo considerado, ajustar um carburador é uma tarefa relativamente simples que pode ser realizada por conta própria. No entanto, se você não se sentir à vontade para fazer ajustes que são críticos para o desempenho do seu mecanismo, essa é uma tarefa que qualquer técnico profissional, como um da Vermin-Club, deve ser capaz de realizar. Nossos mecânicos serão capazes de inspecionar e ajustar o seu carburador ou mesmo substituir o carburador, caso sejam encontradas falhas graves.