Os rolamentos de roda são peças que permitem que as rodas do seu veículo girem livremente e com o mínimo de fricção possível. Um rolamento de roda é um conjunto de esferas de aço que estão alojadas em uma caixa de metal conhecida como corrida e está localizada dentro do cubo da roda. Se você ouvir um gemido ou zumbido enquanto estiver dirigindo, é provável que um dos rolamentos de roda do seu veículo esteja começando a falhar.
Mudar seus próprios rolamentos de roda é considerado um trabalho intermediário que pode ser feito em casa, mas precisará de algumas ferramentas mecânicas especializadas. As etapas fornecidas abaixo são generalizadas para cobrir os três tipos mais comuns de rolamentos de roda que são encontrados na maioria dos veículos. Certifique-se de obter o manual de serviço do seu veículo e identifique o tipo de roda que seu veículo está equipado antes de começar o reparo.
Parte 1 de 3: Prepare seu carro
Materiais necessários
- Graxa de rolamento
- Cortadores diagonais
- Tomada de piso
- Luvas
- Alicate
- Catraca (½ polegada com soquete de 19 mm ou 21 mm)
- Óculos de segurança
- Suporte de segurança x 2
- Conjunto de tomada (⅜ conjunto de soquete 10mm-19mm)
- Chave de fenda
- Chave de torque
- Calço de roda x 2
- Cabide de arame
Passo 1: Coloque os calços atrás das suas rodas. Estacione o veículo em uma superfície plana e nivelada.
Use um calço de roda para bloquear o pneu oposto à roda na qual você estará trabalhando primeiro.
- Gorjeta: Se você estiver trocando o rolamento da roda dianteira do lado do motorista, você precisará usar um calço na roda traseira do passageiro.
Passo 2: Solte as porcas. Pegue sua catraca de ½ polegada com o soquete de tamanho correto para suas porcas de orelha.
Solte as porcas do pneu que você está prestes a remover, mas não as remova completamente ainda.
Etapa 3: levante o veículo. Use a tomada de piso e um par de suportes de segurança para levantar e prender o veículo. Isso permitirá que você remova com segurança o pneu.
- Gorjeta: Certifique-se de consultar o manual do proprietário para obter informações sobre onde estão localizados os pontos de levantamento adequados para levantar o seu veículo.
Etapa 4: Remova as porcas. Com o veículo levantado e seguro, remova completamente as porcas e remova o pneu e coloque-o de lado.
Parte 2 de 3: Instale novos rolamentos de roda
Etapa 1: remova a pinça do freio e o suporte. Use sua catraca e soquete ⅜ para soltar a pinça do freio a disco e o suporte do eixo. Use uma chave de fenda para remover o próprio paquímetro.
- Gorjeta: Ao remover a pinça, tenha cuidado para não deixá-la balançar livremente, pois isso pode danificar a linha de freio flexível. Use o gancho de arame para prendê-lo em uma parte segura do material rodante ou pendure a pinça de freio na suspensão.
Etapa 2: remova o rolamento externo da roda. Se os mancais das rodas estiverem alojados dentro do seu rotor do freio a disco, como geralmente é visto nos caminhões, você precisará retirar a tampa central para expor o contrapino e a porca de retenção.
Para fazer isso, use o alicate para remover o contrapino e a porca de retenção e, em seguida, deslize o rotor para frente para liberar o rolamento externo da roda (rolamento da roda menor).
Etapa 3: Remova o rotor e o rolamento interno da roda. Substitua a porca de retenção no eixo e segure o rotor com as duas mãos. Continue a puxar o rotor para fora do eixo, permitindo que o rolamento interno maior fique preso na porca de retenção e libere a vedação do rolamento e da graxa do rotor.
Passo 4: esfregue graxa de rolamento na carcaça. Coloque o rotor voltado para baixo no chão, com a parte traseira voltada para cima. Pegue o novo rolamento maior e esfregue a graxa do rolamento na carcaça.
- Gorjeta: A maneira mais fácil de fazer isso é usar uma luva e colocar uma boa quantidade de graxa na palma da sua mão e esfregar o rolamento na palma da sua mão, forçando a graxa para dentro da caixa do rolamento.
Etapa 5: Instale o novo rolamento. Coloque o novo rolamento na parte traseira do rotor e aplique graxa na cavidade interna do rolamento. Instale uma nova vedação do mancal sobre o novo mancal maior e deslize o rotor de volta para o fuso.
- Gorjeta: Um martelo de borracha pode ser usado para colocar o selo do mancal no lugar.
Embale o novo rolamento menor com graxa e deslize-o para o eixo dentro do rotor. Agora instale a arruela de pressão e a porca de retenção no eixo.
Etapa 6: Instale um novo contrapino. Aperte a porca de retenção até que esteja firme e gire o rotor no sentido anti-horário ao mesmo tempo.
Aperte a porca de retenção ¼ de volta e depois instale um novo contrapino.
Etapa 7: Desapertar e substituir o hub. Alguns carros têm permanentemente selados rolamentos de roda dianteiros, como mostrado na imagem acima. O rotor é montado em um cubo que contém o rolamento de roda pressionado.
Os conjuntos de rolamentos nos eixos dianteiros ou traseiros não acionados são montados entre um cubo de roda e um eixo de eixo simples.
- Gorjeta: Se o seu rolamento estiver alojado dentro de um cubo que pode ser aberto, simplesmente use sua catraca para soltar o cubo do fuso e instalar um novo cubo.
Etapa 8: Remova o eixo, se necessário. Se o seu rolamento for pressionado no eixo, é recomendável que você remova o eixo do veículo e leve o fuso e o novo rolamento da roda para a oficina local. Eles terão as ferramentas especiais para pressionar o rolamento antigo e pressionar o novo.
Na maioria dos casos, esse serviço pode ser feito de forma barata. Assim que o novo rolamento for pressionado, o eixo pode ser instalado de volta no veículo.
Parte 3 de 3: Remontagem
Passo 1: Coloque o rotor do freio e a pinça de volta. Agora que o novo rolamento está instalado, o rotor e a pinça do freio podem ser colocados de volta no veículo usando uma catraca e os soquetes apropriados que foram usados para removê-los.
Etapa 2: instale o pneu. Substitua a roda e aperte as porcas com a mão. Apoie o veículo com uma tomada de piso e remova os suportes de segurança. Abaixe lentamente o veículo até que seus pneus apenas toquem o chão.
Etapa 3: Conclua a instalação. Use uma chave de torque para apertar os lugnuts às especificações do fabricante. Abaixe o veículo completamente e remova a tomada do piso.
Parabéns, você alterou com sucesso o rolamento da roda do seu veículo. É importante realizar um teste depois de trocar os rolamentos das rodas para garantir que o reparo esteja concluído. Se você encontrou algum problema ao trocar os rolamentos das rodas, chame um mecânico profissional, como um da Vermin-Club, para substituí-los por você.