Carros clássicos e hot rods estão de volta à moda com o mercado moderno. Os bastões de estada só se aplicam a carros clássicos, hot rods ou veículos antigos personalizados. Uma haste de permanência é um dispositivo que protege um radiador em um carro clássico ou hot rod. Eles geralmente são anexados a um membro de estrutura cruzada, firewall ou fender.
As barras de apoio foram feitas de aço e montadas diretamente em um radiador. Os radiadores em carros clássicos, hot rods ou veículos antigos personalizados são feitos de aço ou alumínio e têm suportes sobre eles para prender os bastões.
O benefício de ter uma haste de permanência é garantir um radiador para o veículo sem movimento. Por outro lado, a barra de apoio não possui buchas de borracha, portanto não pode compensar quaisquer vibrações. Se uma haste de apoio fosse usada em um novo tipo de radiador, ela quebraria a carcaça de plástico (fibra de carbono).
Os carros modernos têm montagens superiores para proteger o radiador. Eles geralmente têm buchas e suportes que impedem o radiador de se mover e protegem contra vibrações.
Os sintomas de uma haste com falha incluem rangidos que podem estar transmitindo da frente do veículo e um radiador que está solto e se movimentando. Se um bastão de manutenção caísse, mas o outro bastão permanecesse em contato com o radiador, o radiador poderia se transformar no ventilador giratório. Se as hastes de fixação caírem e fizerem o radiador entrar em contato com o ventilador, o radiador poderá ser destruído, causando vazamentos e superaquecimento.
Parte 1 de 3: Verificando a condição da haste de permanência
Material Necessário
- Lanterna
Passo 1: Abra o capô para determinar se o veículo tem uma haste. Pegue uma lanterna e dê uma olhada nas barras de permanência.
Veja visualmente se eles estão intactos.
Passo 2: Pegue o radiador e mova-o. Se o radiador se mover muito, a barra de apoio pode estar solta ou danificada.
Passo 3: Se o radiador estiver apertado e não tiver movimento, teste o veículo. No test drive, verifique se há alguma vibração anormal na parte frontal do veículo.
Parte 2 de 3: Substituindo a haste de permanência
Materiais necessários
- Chaves de caixa
- Barra disjuntor
- Luvas Descartáveis (Etanol Glicol Seguro)
- Bandeja de gotejamento
- Lanterna
- Tomada de piso
- Jack fica
- Roupa de proteção
- Pé de cabra
- Catraca com tomadas métricas e padrão
- SAE e conjunto de chaves métricas
- Óculos de segurança
- Funil pequeno
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais).
Passo 2: Coloque calços nas rodas em volta dos pneus. Neste caso, os calços das rodas contornam os pneus dianteiros, uma vez que a traseira do veículo será levantada.
Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: Levante o veículo. Usando uma tomada de piso, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 4: coloque os suportes de macaco. Os suportes do macaco devem ficar sob os locais dos pontos de elevação e, em seguida, abaixar o veículo nos suportes do macaco.
Para a maioria dos carros modernos, os pontos de elevação dos apoios estão na solda por baixo das portas ao longo da parte inferior do carro.
- Nota: Você pode consultar o manual do proprietário para obter os locais de elevação adequados.
Etapa 5: Remova a tampa do radiador ou a tampa do reservatório. Coloque a tampa onde está a trava do capô; isso impede que você feche o capô e esqueça a tampa.
Passo 6: Coloque uma panela de drenagem grande sob o bujão de drenagem do radiador. Remova o bujão de drenagem e deixe o refrigerante sair do radiador para dentro da bandeja de drenagem.
Etapa 7: Remova a mangueira do radiador. Quando todo o refrigerante for drenado, remova a mangueira superior do radiador.
Etapa 8: Remova a mortalha. Se o veículo tiver uma cobertura, remova a cobertura para obter acesso à parte inferior do radiador.
Etapa 9: Remova a lâmina do ventilador para a polia da bomba de água. Tenha cuidado para não marcar o radiador ao puxar a lâmina do ventilador para fora.
Etapa 10: Remova a mangueira do radiador inferior do radiador. Certifique-se de que a bandeja de drenagem esteja sob a mangueira para pegar o último pedaço de refrigerante.
Etapa 11: Solte as hastes de estada do radiador. Puxe o radiador do veículo.
Tenha em mente que alguns dos radiadores podem ser pesados.
Etapa 12: Remova as hastes de permanência. Desaperte as hastes de fixação do membro de estrutura cruzada, fender ou firewall.
- Nota: A maioria dos veículos que não possuem capuzes ou extremidades dianteiras fechadas será mais fácil de remover as barras de apoio. Você não precisa remover o radiador, mas precisará remover uma haste de cada vez para manter o radiador no lugar.
Etapa 13: Aparafuse as hastes novas no elemento de estrutura transversal, fender ou firewall. Deixe-os soltos o suficiente para ligar o radiador.
Passo 14: Instale o radiador no veículo. Ligue as hastes de permanência ao radiador e aperte-as em ambas as extremidades.
Etapa 15: Instale a mangueira do radiador inferior. Certifique-se de usar grampos novos e descarte os grampos antigos, pois eles não são mais fortes o suficiente para segurar a mangueira.
Passo 16: Coloque a pá do ventilador de volta na polia da bomba de água. Aperte bem os parafusos e 1/8 de volta a mais.
Etapa 17: Instale a cobertura. Se você tiver que remover uma cobertura, certifique-se de instalar a cobertura, certificando-se de que a cobertura esteja segura no radiador.
Passo 18: Coloque a mangueira do radiador superior no radiador. Use grampos novos e descarte os antigos, pois eles não são fortes o suficiente para segurar a mangueira.
Passo 19: Encha o radiador com novo refrigerante com a mistura adequada. A maioria dos veículos clássicos usa uma mistura de 50/50 de refrigerante.
- Atenção: Não use o líquido de arrefecimento Dexcool de cor laranja, a menos que você tenha um sistema de refrigeração que o exija. Colocar o refrigerante Dexcool laranja em um sistema com refrigerante padrão verde cria ácido e destrói as vedações da bomba de água.
Etapa 20: Instale uma nova tampa do radiador. Não assuma que a tampa do radiador antiga é suficiente para vedar a pressão.
Etapa 21: Levante o veículo. Usando uma tomada de piso, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 22: Remova os suportes de macaco.
Passo 23: Abaixe o veículo até onde todas as quatro rodas estão no chão. Puxe o macaco e coloque-o de lado.
Passo 24: Retire os calços das rodas.
Parte 3 de 3: Teste o veículo
Etapa 1: dirija o veículo ao redor do bloco. Certifique-se de que você não ouça nenhum barulho na frente do veículo.
Verifique o sistema de arrefecimento para se certificar de que está cheio e não vazando.
Se as barras ficarem soltas ou danificadas, pode haver mais diagnósticos das hastes necessárias. Se o problema persistir, você deve procurar ajuda de uma das mecânicas certificadas da Vermin-Club, que pode inspecionar as hastes de estocagem e substituí-las, se necessário.