Os pontos e o condensador no seu veículo são responsáveis pelo tempo e força do sinal enviado às velas de ignição para acender a mistura de ar e combustível. Desde então, os sistemas de ignição eletrônica revolucionaram os sistemas de pontos e condensadores, mas para alguns é tudo sobre a herança.
Localizado dentro de sua tampa do distribuidor, os pontos são usados como um interruptor para a corrente sendo enviada para a bobina de ignição. Enquanto o condensador dentro do distribuidor (às vezes localizado fora ou próximo a ele) é responsável por enviar uma faísca mais poderosa e mais limpa, e ajudar a preservar os contatos nos pontos.
Tão complicado quanto o sistema pode ser, alterá-los e defini-los não envolve muito esforço. Sinais de que os pontos e o condensador do seu veículo precisam ser substituídos incluem falha de partida, falha de ignição, temporização mal ajustada e ralenti em vazio.
Parte 1 de 1: Substituindo os pontos condensador
Materiais necessários
- Calibres de folga
- Conjunto de pontos de substituição
- Condensador de substituição
- Chave de fenda (magnética de preferência)
Etapa 1: desconectar a bateria. Desconecte o cabo negativo da bateria para cortar a energia do veículo.
- Nota: Por motivos de segurança, quando trabalhar no seu veículo, desligue sempre a bateria quando trabalhar em sistemas elétricos.
Etapa 2: Localize e remova a tampa do distribuidor. Abra o exaustor e localize a tampa do distribuidor. Será pequeno, preto e redondo (quase sempre). Ele estará localizado perto da parte superior do motor, com cabos de ignição saindo dele.
Remova a tampa soltando os clipes de retenção ao redor do perímetro. Coloque a tampa de lado.
Etapa 3: desconectar e remover o conjunto de pontos. Para remover o conjunto de pontos, localize e desconecte os cabos terminais na parte de trás dos pontos. Para desconectar, remova o parafuso ou o prendedor segurando o cabo no terminal.
Uma vez que o conjunto de pontos foi desconectado, você pode remover o parafuso de retenção. Remova o parafuso, do lado das pontas, segurando o conjunto de pontos na base do distribuidor. Os pontos serão levantados.
Etapa 4: Remover o condensador. Com os terminais e os pontos de contato desconectados, o condensador também será desconectado de sua fiação e pronto para ser removido. Usando sua chave de fenda, remova o parafuso de retenção que prende o condensador à placa de base.
- Nota: Se o condensador estiver localizado fora do distribuidor, o processo de remoção é exatamente o mesmo. Nesse caso, você provavelmente terá uma segunda ligação conectando-se ao seu próprio terminal e também precisará desconectar.
Etapa 5: Instale o novo condensador. Coloque o novo condensador no lugar e direcione sua fiação sob o isolador de plástico. Aperte manualmente o parafuso de fixação na placa da base. Conduza os fios sob o isolador de plástico.
Etapa 6: Instale o novo conjunto de pontos. Reinstale o novo conjunto de pontos. Prenda os parafusos de fixação ou retenção. Recoloque o cabo dos pontos definidos no terminal do distribuidor (inclua o cabo do condensador, se eles utilizarem o mesmo terminal).
Etapa 7: Distribuidor de graxa. Uma vez que os pontos foram instalados, engraxe o eixo do distribuidor. Use uma pequena quantidade, mas o suficiente para lubrificar adequadamente e proteger o eixo.
Etapa 8: Ajuste a folga do ponto. Usando seus calibres de folga, ajuste a folga entre os pontos. Solte o parafuso de retenção. Use o calibrador de folga para ajustar a folga ao espaçamento adequado. Por fim, coloque o medidor no lugar e aperte novamente o parafuso de retenção.
Para o espaçamento correto dos pontos, verifique o manual do proprietário ou o guia de reparo. Se você não tiver essas informações disponíveis, uma regra geral para os motores V6 é 0,20 e 0,017 para os motores V8.
- Nota: Assegure-se depois de ter apertado o parafuso de retenção, que seu medidor ainda está onde você precisa estar.
Etapa 9: remontar o distribuidor. Volte a montar o seu distribuidor. Não esqueça de colocar o seu rotor de volta se você escolheu removê-lo do distribuidor durante este processo. Retorne os clipes para a posição fechada e trave a tampa do distribuidor no lugar.
Etapa 10: restaurar energia e teste. Restaure a energia do veículo conectando o cabo negativo da bateria. Quando a energia for restaurada, ligue o veículo. Se o veículo arrancar e ficar em marcha lenta por 45 segundos, você pode testar o veículo.
Sistemas de ignição no seu veículo são vitais para a operação. Houve um momento em que esses componentes de ignição eram úteis. Os sistemas de ignição de hoje são completamente eletrônicos e geralmente não possuem partes reparáveis. No entanto, a substituição das peças que podem ser reparadas em modelos mais antigos aumenta o valor de sua reconstrução. Manter a manutenção com essas peças mecânicas em movimento rápido é vital para a operação do veículo. Se o processo de substituição de seus pontos e condensador for muito pré-histórico, conte com um técnico certificado para substituir seu condensador de pontos em sua casa ou escritório.