A vedação do eixo de comando é projetada para vedar a extremidade do eixo de comando de válvulas. Com o tempo, as vedações endurecem e começam a vazar. As vedações também podem falhar devido à pressão excessiva no cárter, mas isso acontece com muito menos frequência. Uma vedação defeituosa do eixo de comando pode resultar em perda de óleo e possível contaminação da correia dentada. Na maioria dos veículos, a substituição da correia de distribuição é um grande trabalho que requer a remoção da correia dentada e da (s) roda dentada (s) da árvore de cames.
Parte 1 de 6: Prepare o veículo
Materiais necessários
- Freio limpo
- Barra de disjuntor (opcional)
- Bandeja de drenagem de refrigerante
- Ferramenta de fixação da roda dentada da árvore de cames
- Os manuais de reparo gratuitos fornecem manuais de reparo on-line gratuitos para certas marcas e modelos
- Suportes de macaco e macaco
- Panos sem fiapos
- Massa lubrificante multiuso
- Bandeja de drenagem de óleo
- Extrator de selo de óleo (opcional)
- Pedaço de madeira
- Ferramentas elétricas (incluindo impacto elétrico de ½ unidade, ⅜ e ¼ de catracas elétricas, ⅜ impacto mínimo, ¾ impacto de acionamento, medidor de enchimento de ar para pneus e enchimento a vácuo de líquido de arrefecimento)
- Luvas de proteção
- Chaves, catracas e soquetes do tamanho apropriado
- Bobina de mangueira de ar
- Manuais de reparação (opcional)
- Óculos de segurança
- Tarp para colocar debaixo do carro
- O fabricante certo da gaxeta
- Threadlocker
- Chave de torque
Etapa 1: levante o veículo. Use um macaco hidráulico para levantar o veículo e apoiá-lo com suportes de macaco. Calce as rodas e acione o freio de estacionamento.
Passo 2: Drene o óleo do motor. Coloque uma panela de drenagem de óleo sob o veículo e remova o bujão de drenagem de óleo usando uma chave ou catraca e soquete do tamanho apropriado.
Parte 2 de 6: Remova a correia dentada e os componentes associados
Etapa 1: remova a correia dentada e os componentes associados. Remova a correia dentada e todos os componentes necessários para acessá-la como descrito neste artigo:
Etapa 2: Remova as rodas dentadas da árvore de cames. Use uma ferramenta de fixação de roda dentada de comando de válvulas para manter a roda dentada no lugar. Em seguida, remova o parafuso da roda dentada usando uma longa catraca e soquete ou uma barra de disjuntor.
- Nota: Se a roda dentada da árvore de cames não estiver bem colocada, a árvore de cames pode girar causando danos no motor.
Parte 3 de 6: Remova o selo do eixo de comando
Etapa 1: remova a vedação do eixo de comando. Erga a árvore de cames com uma chave de fenda ou com um extrator de vedação de óleo dedicado (há uma variedade disponível).
- Nota: Tenha cuidado para não arranhar a árvore de cames durante este passo da vedação irá vazar.
Parte 4 de 6: Instale o novo selo da árvore de cames
Etapa 1: Prepare a área de vedação. Limpe o freio na área de vedação e limpe-o com uma toalha de papel ou um pano sem fiapos.
Etapa 2: Prepare o novo selo. Aplique uma leve camada da Máquina de Gaxeta da Right Stuff no diâmetro externo da vedação. Em seguida, coloque uma graxa multiuso dentro da vedação para manter a mola no lugar.
Etapa 3: monte o novo selo no lugar. Monte a nova vedação no lugar em torno da árvore de cames e empurre-a à mão o máximo que puder.
Etapa 4: coloque o novo selo no lugar. Encontre um soquete que caiba sobre o eixo de comando e tenha aproximadamente o mesmo diâmetro que o selo. Em seguida, use um martelo para acertar o soquete e coloque o selo no lugar.
Parte 5 de 6: Reinstale a correia dentada e os componentes associados
Passo 1: Reinstale a (s) roda dentada (s) da árvore de cames. Aplique o travador de roscas nas roscas dos parafusos da roda dentada. Eles, use uma ferramenta de suporte de roda dentada de árvore de cames para manter a roda dentada no lugar. Finalmente, instale o parafuso da roda dentada usando uma longa catraca e soquete ou uma barra de disjuntor. Aperte o parafuso conforme as especificações listadas no manual de reparo do veículo.
- Nota: Se a roda dentada da árvore de cames não estiver bem colocada, a árvore de cames pode girar causando danos no motor.
Etapa 2: Reinstale a correia dentada e os componentes associados. Reinstale a correia dentada e todos os componentes necessários para acessá-la.
Parte 6 de 6: Conclua o trabalho
Etapa 1: reabasteça o óleo do motor. Reabastecer o motor com o tipo correto e quantidade de óleo, conforme listado no manual de reparação do veículo.
Etapa 2: abaixe o veículo. Use um macaco hidráulico para levantar o veículo e remover os suportes de macaco. Em seguida, abaixe o veículo e remova os calços das rodas.
Este é claramente um grande trabalho que é melhor deixar para um profissional. Se você decidir que prefere relaxar com uma bebida gelada e deixar que outra pessoa assuma essa tarefa, Vermin-Club oferece substituição especializada de vedação de árvore de cames.