Muitos proprietários de automóveis percebem que é hora de investigar os componentes da suspensão do veículo quando o carro começa a se comportar de maneira anormal. Isso pode incluir momentos em que sons estranhos são ouvidos, como tinir ou bater ao dirigir sobre solavancos. Constantemente corrigindo o volante para ajudar o veículo a ir direto é outra experiência anormal. Estes são apenas dois sintomas que levam à necessidade de uma inspeção do sistema de suspensão.
É rotina ter os pneus e a suspensão visualmente verificados por um mecânico quando o veículo tem a troca de óleo regular. Realizar uma inspeção de suspensão pode ser um desafio para o iniciante, por isso, saber muitas informações sobre todos os componentes e as muitas maneiras com que eles podem falhar é útil ao diagnosticar um problema de suspensão. Se você dedicar seu tempo para conhecer seu veículo muito bem, poderá identificar a fonte de suas preocupações por conta própria.
Há uma variedade de componentes que compõem o sistema de suspensão. Struts, montagens e molas, braços de controle e articulações de bola, só para citar alguns. Junto com as peças de suspensão, muitas outras peças do carro afetam o sistema de suspensão, como os pneus. Todos trabalham juntos em harmonia para amortecer tanto o carro quanto o motorista do terreno acidentado que está sendo conduzido. Se uma parte falhar, os outros componentes também não farão o trabalho corretamente, causando mais danos e reparos necessários.
Parte 1 de 1: inspecionando o sistema de suspensão
Materiais requisitados
- Luz do flash
- Tomada de piso
- Luvas
- Suporte de Jack
- Óculos de segurança
- Calço de roda
Etapa 1: leve seu carro para um test drive. Dirija seu veículo sozinho. Faça o seu melhor para remover todas as distrações e ruídos possíveis para esta unidade.
Abaixe as janelas do seu carro e tente tomar nota de qualquer barulho que você ouve vindo do seu veículo enquanto você dirige. Se acontecer de você ouvir um barulho, preste atenção ao local de onde o som está vindo, como da parte dianteira ou traseira do veículo.
Observe se os ruídos são consistentes ou se os ruídos dependem do que você está fazendo no momento, como ultrapassar lombadas ou girar a roda.
Alguns ruídos comuns associados a preocupações com suspensão incluem:
Etapa 2: inspecione a parte externa do veículo. Depois que as informações forem reunidas no test drive, coloque o veículo no Park e acione o freio de estacionamento.
Certifique-se de deixar o carro esfriar por pelo menos 30 minutos antes de começar. Isso garantirá que você não seja queimado durante a inspeção. Coloque um par de luvas e pegue a lanterna
Passo 3: Pule o carro. Coloque cuidadosamente as mãos no carro, na costura onde o capô e o pára-lama se encontram. Empurre com força a suspensão do veículo, solte-a e deixe-a levantar-se sozinha.
Se você observar o carro retornar e parar, é uma boa indicação de que o amortecedor ainda está bom.
Se o carro continuar a balançar para cima e para baixo, então é uma boa indicação de um amortecedor estendido. Tente este método em todos os quatro cantos do veículo para verificar cada suporte individual.
Etapa 4: Levante o carro. Em seguida, o teste do shakedown. Use uma tomada de piso para levantar o canto do veículo. Levante o veículo o suficiente para tirar o pneu do chão e prenda o veículo com um suporte de segurança.
Passo 5: Shimmy o pneu. Segure o pneu com as duas mãos firmemente às 9 horas e às 3 horas e empurre o pneu para trás e para frente.
Coloque as mãos às 12 horas e 6 horas e faça a mesma ação novamente. Se você sentir qualquer movimento excessivo, é muito provável que você tenha um componente desgastado presente.
Se você se diverte jogando às nove e às três, então é no tirante interno ou externo. Qualquer jogada nos doze e seis pode indicar uma má articulação.
Nota: O movimento excessivo não se limita a apenas esses componentes como culpados. Outras partes podem permitir o movimento excessivo da roda nessas direções.
Gorjeta: Pode ser melhor que um amigo faça o teste do shakedown com você. Com uma lanterna na mão, olhe atrás do volante para ver se você pode ver o componente com falha. Embora possa ser difícil identificá-lo visualmente, colocar sua mão enluvada em cada componente da suspensão pode ajudar a sentir a folga excessiva. Fique atento a buchas quebradas ou vazamento de óleo por choque ou escora.
- Gorjeta: Você também deve inspecionar cuidadosamente a condição dos pneus do seu veículo. O desgaste anormal do pneu pode causar ruídos de rotação e permitir que o veículo não siga em frente. Isso pode ser ajudado com uma verificação de alinhamento.
Se você acredita ter localizado sua preocupação em estar com um ou mais dos componentes da suspensão, peça a um mecânico certificado para ajudá-lo a confirmar o problema, para que ele possa ajudá-lo a fazer os reparos necessários. Um mecânico profissional, como o da Vermin-Club, pode inspecionar os componentes da suspensão do seu veículo e o volante para ajudar a manter o veículo reto e seguro novamente.