Comprar um carro pode ser uma experiência esmagadora, e comprar um carro usado requer vigilância e preparação extras. Concentrar-se em cinco categorias físicas importantes antes de comprar seu próximo carro usado ajudará a garantir a cobertura de todas as áreas vitais - e a obtenção do melhor preço. Essas cinco categorias são:
- Exterior
- Pneus
- Interior
- Motor e transmissão
- Direção e suspensão
Como regra geral, pesquise o preço do carro em que você está interessado, para saber quanto deve custar. Olhe para o intervalo de custo para carros que estão em muito bom estado e para aqueles que estão em más condições. Desta forma, você começará sua pesquisa bem preparada e com uma boa compreensão de quanto o preço pode flutuar dependendo da condição do carro.
Parte 1 de 5: Inspecione o exterior
Etapa 1: inspecione a parte inferior. Certifique-se de que o veículo esteja no nível do solo e ajoelhe-se. Uma vez lá, você vai tomar nota de qualquer coisa pendurada ou pendurada debaixo do carro. Este também é um ótimo momento para inspecionar a parte inferior do carro por ferrugem.
- A ferrugem é causada pelo sal e pode ser devido ao fato de o carro estar perto do ar de água salgada, mas também é comum em certas áreas metropolitanas de clima frio (Chicago, por exemplo). Um carro com ferrugem é caro para consertar, então é melhor evitar qualquer carro com ferrugem.
Etapa 2: inspecionar o corpo externo. Há duas coisas para procurar:
Dents ou dings: estes diminuem o valor do carro, dependendo da gravidade.
Pintar imperfeições ou descoloração: quanto mais perfeita a tinta, maior o valor. A tinta deve ser uniforme e não ter ondas.
Etapa 3: inspecione as luzes externas. É importante verificar se há luzes de cabeça e cauda rachadas ou desbotadas. Procure por uma névoa na cobertura de plástico das luzes, pois isso pode ser um sinal de luzes antigas que precisam de restauração ou substituição.
- Assegure-se de que todas as luzes do veículo funcionem corretamente, incluindo os faróis, lanternas traseiras, luzes indicadoras de mudança de direção, luzes de ré e luzes da matrícula.
Etapa 4: inspecionar os espelhos. Do lado de fora, você quer ter certeza de que as janelas e os espelhos laterais não estão rachados ou faltando. Em alguns estados, é ilegal dirigir com um pára-brisa rachado.
Etapa 5: inspecionar as portas. Abra e feche todas as portas para garantir que funcionem corretamente.
Etapa 6: inspecionar o interior. Abra o porta-malas e procure debaixo do tapete por danos causados pela água. Você também pode cheirar a odores, pois os danos causados pela água cheirarão a mofo. Fique atento a outros danos causados pela água no interior, pois isso pode ser devido a furos ou outras fugas no porta-malas.
Etapa 7: verificar danos no quadro. Finalmente, ao verificar o exterior do carro, você deve estar ciente de qualquer dano no chassi. Dano no quadro é um sinal de que o carro sofreu um acidente. Evite comprar carros que mostrem sinais de danos no chassi.
Observe cuidadosamente onde as partes do corpo e os painéis se encontram no carro. O espaço entre o capô e o pára-lama deve ser pequeno e próximo. Todos os painéis da carroceria devem estar alinhados e uniformizados e combinar como um quebra-cabeça. Se não o fizerem, isso pode significar um reparo ou substituição.
Dobradiças de porta e cabeças de parafusos devem estar livres de arranhões. Arranhões significam que eles foram tocados.
Esteja ciente das soldas. Soldas mal feitas que não se encaixam podem indicar danos no quadro. Eles também devem ser uniformes.
Compare a idade do carro com as partes nele. Se o carro parece uma idade, mas uma parte parece significativamente mais nova, há uma boa chance de que foi reparado ou substituído.
Parte 2 de 5: Inspecione os pneus
É importante verificar a condição dos pneus. Isso permitirá que você entenda não apenas quanto da vida ainda resta, mas também informa se o carro tem problemas de suspensão ou alinhamento.
Há três coisas a considerar ao verificar pneus:
Era: Todos os pneus têm o que é conhecido como Departamento de Transportes ou número DOT. Você vai encontrá-lo na parede lateral do pneu e lhe dirá a semana e o ano em que o pneu foi feito. Você pode comparar essa data com o desgaste do piso para determinar a condição dos pneus.
Vida: Os pneus vêm equipados com indicadores de desgaste para informar quando o piso do pneu está acabando. Se o piso e o indicador de desgaste forem par ou próximos, os pneus precisam ser substituídos.
Uniformidade: Isso irá revelar se o carro tem problemas de suspensão ou alinhamento. Você quer ter certeza de que o piso do pneu está funcionando uniformemente, observando a uniformidade dos pneus. Uma maneira de fazer isso é passar a mão fisicamente para frente e para trás sobre o pneu, certificando-se de que ele se sente equilibrado.
Parte 3 de 5: Inspecione o motor e a transmissão
Etapa 1: verifique se o capô abre e desliga corretamente. Também é importante verificar se o suporte do capô, seja um suporte do capô ou do capô, pode manter o capô bem seguro.
Etapa 2: inspecione visualmente o mecanismo. Observe visualmente o motor, verifique a limpeza geral, pois isso pode revelar a manutenção.
Etapa 3: Verifique os fluidos do motor.
É vital verificar se os fluidos do carro estão cheios. Você vai querer verificar e puxar as varetas de óleo e transmissão. O óleo do motor deve ter uma cor clara. O óleo sujo é castanho escuro ou preto. O óleo da transmissão deve ser de cor rosa ou laranja. Se cheirar queimado ou de cor preta, isso pode ser um sinal de falta de manutenção e possíveis danos na transmissão.
Em seguida, verifique o nível e a cor do fluido de freio. Deve ficar claro. Se é preto ou marrom, então está sujo e pode levar à sensação de um pedal esponjoso.
Agora podemos verificar o refrigerante no tanque de expansão. Se parecer enferrujado, isso é indicativo de que há mais água do que refrigerante no tanque. Vazamentos de refrigerante podem ter várias cores dependendo do fabricante do veículo.
Se o motor estiver frio, você pode abrir a tampa do radiador e verificar o fluido lá. No entanto, é muito importante que só seja aberto quando o carro estiver parado e o motor estiver frio, para evitar possíveis danos causados pela pressão do radiador.
Se você ver líquido ou manchas em qualquer lugar da área do motor, é altamente recomendável ter um olhar mecânico sobre os pontos e verificar por que há lá.
Etapa 4: verifique as correias do motor.
Certifique-se de verificar as correias dos acessórios do alternador, direção hidráulica e AC. Se o nome da marca no cinto estiver gasto, é uma boa indicação de um cinto velho. Isso mostra falta de manutenção e possíveis custos futuros depois que você compra o carro.
Verifique com o proprietário atual a última vez que a correia dentada foi alterada. Você não consegue ver a correia dentada sem desmontar o motor, por isso é melhor obter o máximo possível de informações sobre o estado da correia. Uma correia dentada pode ser cara para substituir.
Etapa 5: iniciar o veículo. Ligue o veículo, deixe-o estacionado com o freio de estacionamento ligado e retorne ao motor. Enquanto ouve, se soa como se estivesse correndo, ou se o próprio motor está girando, pode ser indicação de montagens do motor gastas ou de uma falha de ignição. Quaisquer ruídos anormais como metal sobre metal, ping ou clanking devem ser abordados, pois podem ser sinais de vazamento de escape ou outro problema.
Parte 4 de 5: Inspecione o interior
Desligue o carro e gire a chave para a posição de ligado. Verifique se todas as luzes do painel estão funcionando, especialmente a luz do mecanismo de verificação. Se uma luz não acender, é provável que uma lâmpada esteja queimada. Ligue o carro e certifique-se de que todas as luzes se apagam. Se uma luz permanece sobre esta é indicativa de um problema e precisa de um mecânico para examiná-lo.
Etapa 1: verifique se tudo funciona dentro. Teste os seguintes componentes:
AC (ar condicionado) e aquecedor
Rádio
Luzes de cúpula
Telhado lunar ou teto solar abrem e fecham corretamente
Certifique-se de que o assento está ajustado corretamente e que todos os cintos de segurança estão presentes e em condições de funcionamento
Verifique se as janelas rolam para cima e para baixo corretamente
Verifique a qualidade e condição do tapete. Esteja ciente de rasgos, lágrimas, manchas ou estofos desbotados.
Verifique se há rachaduras no painel e no console central
Parte 5 de 5: Inspecione a direção e a suspensão
Agora é hora de testar o carro. Você vai querer dirigir o carro não apenas nas ruas da cidade, mas também em uma rodovia para ter uma boa noção de como o carro se comporta em velocidades cada vez mais altas.
Passo 1: Verifique a direção e suspensão. Coisas para procurar no test drive:
Verifique se há pontos cegos. Às vezes você acha que um carro é para você até que você sente nele e perceba que há muitos pontos cegos para você se sentir confortável.
Antes de partir, use o volante para enfrentar as rodas para a frente. Gire o volante para a direita e conte quantas voltas serão necessárias para parar, depois faça o mesmo para a esquerda. A quantidade de giros de rodas deve coincidir com o lado oposto, por exemplo, se houvesse 3 voltas à direita, deveria haver três voltas à esquerda, não três e depois duas. Se não corresponderem, isso pode indicar problemas de direção.
Durante a condução, verifique a direção do veículo de qualidade e o conforto da suspensão. A direção deve estar apertada. Faça uma série de voltas para a esquerda e para a direita, dirija em lombas, faça inversões de marcha e veja como o carro se comporta.
Certifique-se de ouvir ruídos e sentir que o passeio é suave. Ruído e passeios irregulares podem ser indicativos de problemas de suspensão.
Etapa 2: tome nota de outros componentes.
Freios Teste os freios no test drive. Freios que estão pulsando enquanto dirigem rotores deformados. Quer sentir uma parada segura quando você freia agressivamente para que você possa sentir como o peso do carro está sendo sustentado pela suspensão, e não um avanço para frente, se isso acontecer, é um sinal de amortecedores fracos.
Pneus Como suas mãos, os pneus podem sentir tudo através da vibração, então você vai querer ouvir o ruído anormal dos pneus. Ruídos altos podem indicar pneus velhos ou rolamentos de rodas ruins. Se você sentir o carro e os pneus puxando para a esquerda ou para a direita, isso pode ser um mau alinhamento.
Seletor de marchas. Certifique-se de que o câmbio se mova suavemente em todas as engrenagens. Pise no acelerador e verifique se o carro acelera suavemente e com a potência adequada. Tremer ou calçar pode ser um sinal de problema no motor ou na suspensão.
Janelas: Ouça o ruído do vento quando as janelas estão levantadas (isso pode ser devido a uma má vedação da janela).
Após o seu test drive, dê outra olhada no carro. Depois de ter passado por essas etapas, você estará mais bem informado sobre qual preço oferecer para um carro usado, além de evitar aqueles que o colocarão em mais problemas. É sempre recomendável que um mecânico certificado realize uma inspeção antes da compra, mas, independentemente do que você decidir fazer, esperamos que você esteja confiante de que está tomando a decisão mais bem informada.