O cilindro mestre atua como o reservatório de fluido de freio em seu veículo. É necessário que esta peça esteja em bom estado de conservação para que o sistema de freio funcione corretamente - isso significa que as vedações estão intactas, os pistões funcionam de forma otimizada e não estão danificados.
Esses cilindros demandam muito uso pesado, especialmente em condições de direção na cidade, e se o furo vazar, normalmente significa que a unidade está desgastada e precisa ser substituída. Às vezes, você pode deduzir que o cilindro mestre é o problema se os freios forem para o chão, ao contrário dos freios esponjosos, que normalmente são causados por ar nas linhas de freio.
Os cilindros mestres são feitos em alumínio ou ferro fundido. Embora o ferro fundido seja geralmente mais barato, o alumínio é leve e resiste melhor à ferrugem e à corrosão. No entanto, pode ser difícil encontrar novos de alumínio nos dias de hoje.
Como se certificar de que você está recebendo um cilindro mestre de freio de boa qualidade:
Padrões de especificação: Certifique-se de que as especificações atendem aos padrões do fabricante.
OEM sobre aftermarket: Considere comprar OEM em vez de pós-venda. Esta parte precisa se encaixar precisamente no sistema de freio e com OEM você sabe exatamente o que está recebendo.
garantia: Confira as diferentes garantias. Se você optar pelo mercado de reposição, pode haver um grande diferencial na quantidade de anos ou milhas oferecidas na garantia. A Cardone é uma marca com boa reputação e oferece uma garantia de três anos em certos cilindros.
Evite reconstruções: Esta não é uma parte com a qual você queira se arriscar, com remanufaturados.
Opte pelo kit: Enquanto você pode comprar apenas o cilindro sozinho, isso pode ser uma escolha arriscada, porque se outras partes estiverem danificadas - como vedações e outros componentes na unidade - você acabará fazendo uma segunda viagem para o resto. O kit inclui kit de sangria e reservatório, para que você saiba que você já tem tudo o que precisa logo de cara.
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