Os modernos sistemas de freios são muito mais avançados do que há alguns anos. Hoje, a maioria dos carros vem com disco dianteiro e freio a tambor traseiro (embora muitos também tenham freios a disco nas quatro rodas). Em um sistema de combinação disco / tambor, existem algumas peças diferentes necessárias para garantir uma operação segura. Uma delas é a válvula de dosagem / combinação.
A válvula de dosagem / combinação do seu carro na verdade faz algumas coisas diferentes. Primeiro, atua como uma válvula de medição para fluido de freio. Em segundo lugar, funciona como um interruptor diferencial de pressão. Finalmente, serve como uma válvula de proporção. A primeira função é necessária para combater a tendência dos freios a engatarem antes dos freios a tambor (proporcionando uma parada mais segura e uniforme).
A operação diferencial de pressão é necessária para avisar o motorista sobre vazamentos de fluido de freio. Se a pressão cair abaixo de um certo ponto, o pistão da válvula é empurrado para fora do centro e a luz de freio no painel é ligada.
Como uma válvula de dosagem, ajuda a reduzir a quantidade de pressão de fluido enviada aos freios traseiros. Freios a tambor requerem menos pressão para operar, e se a mesma quantidade de pressão for aplicada tanto na frente quanto na traseira, isso pode resultar em travamentos na bateria.
A válvula de dosagem / combinação está em uso toda vez que você pressiona o pedal do freio, e também está ativa quando a ignição está ligada, mesmo se você não estiver pressionando o pedal (certos aspectos, como a operação diferencial de pressão). Isso significa que há muito desgaste no componente. Em teoria, uma válvula de dosagem / combinação pode durar a vida do seu veículo, mas geralmente não.
Se a válvula falhar, você poderá notar qualquer número de possíveis problemas. Conhecer os sinais e sintomas a observar pode indicar um desgaste excessivo da válvula. Eles incluem:
- Luz de freio acesa no painel
- Freios traseiros a tambor travam facilmente
- Desgaste excessivo nas pastilhas dianteiras
- A frente do carro mergulha quando freia
- O pedal de freio é macio ou esponjoso
Se você tiver algum destes sintomas, um mecânico certificado pode ajudar a inspecionar e substituir a válvula proporcional / combinada, bem como quaisquer outras peças, se necessário.