Os sistemas elétricos automotivos modernos são incrivelmente complexos e contêm quilômetros de fiação, transistores, resistências, solenóides, interruptores e muito mais. No entanto, para simplificar as conexões de um componente para outro, o uso da fiação é a solução comum. Também conhecido como um chicote de cabos, um chicote de fiação é muito mais do que apenas um monte de fios juntos que se conectam na mesma área. Um chicote é personalizado para cada aplicativo, local e sistema que ele conecta. O feixe de cabos é protegido para suportar o calor e os elementos aos quais eles estão expostos durante a condução normal.
O que faz um feixe de cabos?
O chicote de fiação do motor, por exemplo, é conectado a vários componentes que precisam de eletricidade para funcionar, como o arranque, a bateria e o alternador. O chicote começa no motor e se conecta à caixa de fusíveis. Os fios se ramificam para seus vários componentes aqui, então eles retornam para o motor. Um feixe de cabos simplifica o sistema elétrico, mas também reduz o potencial de sérios problemas elétricos que afetaram os proprietários de carros no passado. No entanto, eles não estão sem suas falhas ou potencial para danos.
Os chicotes elétricos são normalmente montados com materiais de alta temperatura, devido à exposição a calor excessivo dentro do compartimento do motor. No entanto, eles também devem ser resistentes ao frio e à exposição a elementos externos; especialmente arreios presos debaixo do veículo. Na maioria dos casos, o chicote tem dois conectores sólidos em cada lado que conectam uma série de sistemas elétricos a um sub-módulo. A partir deste módulo elétrico ou de um relé, cablagens individuais estão ligadas a componentes individuais.
Há também cablagens para sensores e solenóides que monitoram e controlam os principais sistemas, como combustível, ignição e transmissão. Esses chicotes transmitem dados do sensor para a ECU, para que os ajustes possam ser feitos em tempo real. De fato, a maioria dos problemas de conectividade da ECU que acionam o Aviso ou a Verificação das Luzes do Motor são causados não por uma falha do sensor, mas por uma falha na cablagem.
Um dos principais benefícios da organização do sistema em um chicote elétrico é que os fios duram mais do que se fossem executados individualmente. Eles resistem melhor a vibrações e até umidade. Este projeto prova o velho ditado, "há segurança em números". Enquanto fios individuais podem ficar desgastados e danificados, o arnês é mais forte e mais durável. A probabilidade de você ter que substituir todo o arnês é baixa. Se você tiver um problema, poderá acabar substituindo uma parte da fiação por uma parte individual. No entanto, não é incomum que um chicote elétrico dure toda a vida útil do veículo em que está instalado.
É uma boa idéia ter um técnico profissional da Vermin-Club em seu local para inspecionar seu carro sempre que você tiver uma luz de verificação do motor ou luz de advertência. Em muitos casos, é uma falha de componente ou sensor, mas também pode ser causada por falhas na fiação elétrica.