Os consumidores evitaram os hatchbacks por algum tempo, mas a Audi trouxe uma opção sofisticada, funcional e sofisticada para a arena, e os compradores responderam. O A3 TDI oferece toda a versatilidade e desempenho que você espera da Audi em um pacote não tradicional, complementado por um motor a diesel eficiente.
Características principais
Controle de clima duplo, assentos de couro, botões e controles com uma aparência de alta qualidade e sensação são abundantes, o que não é surpreendente vindo da Audi. Os assentos traseiros se dobram para permitir a máxima flexibilidade e uso do espaço de carga de 19 pés cúbicos, e você pode optar por adicionar o pacote Bluetooth Value, que também adiciona o ajuste de 8 vias do banco do motorista, incluindo suporte lombar.
Mudanças para 2012
O A3 passou por algumas atualizações em 2009, mas permaneceu praticamente igual no modelo de 2012.
O que nós gostamos
O torque mais alto oferecido pelo motor a diesel no TDI permite uma captação vigorosa, especialmente em paradas de carro pela cidade. A milhagem de gás também está fora deste mundo, graças à baixa potência.
O que nos preocupa
O preço da grande quilometragem significa que os cavalos não gostam de se levantar e ir tão rápido ao passar na estrada ou acelerar de 0 a 60 (o TDI mede cerca de 8,9 segundos nos testes). Além disso, o A3 pode representar um desafio para motoristas particularmente curtos, já que os assentos não são muito distantes.
Modelos Disponíveis
2.0 TDI Premium Hatchback:
- 2.0L 4 cilindros diesel 6 velocidades manual automatizado com 236 lb.-ft. torque, 140 HP e 30/42 (34 mpg de condução combinada) (o manual automatizado - conhecido como S Tronic - contribui para a troca suave de marchas).
Principais recordações
Em outubro de 2011, na infância do lançamento do TDI, a Volkswagen emitiu um recall devido a um problema com a linha 2 do injetor de combustível. Esse defeito apresentou o potencial para um vazamento de combustível que, nas circunstâncias certas, poderia levar a um incêndio. A VW se ofereceu para substituir a linha de injetor de combustível sem custo para os proprietários.
Problemas comuns
Em uma questão que não parece estar relacionada ao recall, a NHTSA recebeu reclamações da bomba de combustível de alta pressão quebrando no meio do percurso, pulverizando peças de metal por todo o sistema de combustível e exigindo a substituição completa de todas as peças do sistema de combustível. do compartimento do motor para o tanque de gasolina.
Outro problema relatado pela NHTSA tem sido um fusível que derrete. O fusível é idêntico a um que foi recolhido em veículos de Volkswagen, mas não se lembrou em Audis.