Válvulas dobradas e outros problemas comuns após um encaixe da correia dentada

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Autor: Randy Alexander
Data De Criação: 2 Abril 2021
Data De Atualização: 25 Marchar 2024
Anonim
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Ignorar sua correia dentada pode vir com um alto custo. As correias de sincronismo geralmente não se encaixam, mas, quando o fazem, podem causar danos no pistão, cabeçotes de cilindro arruinados e danos na válvula do motor.


Provavelmente, quando você pensa no seu motor, você imagina as válvulas e os pistões, mas não pensa muito sobre o que os mantém em boas condições de funcionamento. Vamos dizer claramente - nada é mais importante que a correia dentada. Ele aciona a árvore de cames, que é o que mantém as válvulas sincronizadas, e o virabrequim, que controla os pistões. Sua correia dentada diz aos pistões quando subir e descer, e as válvulas quando abrir e fechar.

Como saber se a sua correia dentada é ruim

Os cinturões não costumam lhe dar muitos avisos quando estão prestes a ceder - eles podem chiar ou chiar, ou podem simplesmente quebrar de repente. Mais frequentemente, porém, o dano é devido ao desgaste na correia dentada. Você pode fazer uma verificação visual - veja se há rachaduras, vidros, falta de dentes ou contaminação de óleo. Ou você pode ter um mecânico verificar o cinto para você. A maioria dos fabricantes de veículos também recomenda que você faça a substituição da correia dentada como parte de sua manutenção de rotina, substituindo-a a cada 60.000 milhas. Alguns cintos são bons para até 100.000 milhas. Em caso de dúvida, consulte o manual do proprietário ou pergunte ao seu revendedor ou mecânico.


Mecanismos de interferência vs. não interferência

O nível de dano causado por uma correia dentada quebrada pode depender do tipo de motor que você tem em seu carro. Um motor de não interferência fornece folga entre as válvulas e os pistões, portanto, se a correia dentada quebrar, você pode acabar com válvulas dobradas, e talvez seja necessário reconstruir suas cabeças, mas o motor provavelmente não será destruído.

Com um motor de interferência, no entanto (e cerca de 70% dos veículos na estrada hoje têm esse tipo de motor), os pistões e as válvulas se movem dentro do cilindro - mas não ao mesmo tempo. Os pistões e as válvulas “possuem” o cilindro em momentos diferentes. A questão é a seguinte: o período de tempo entre “propriedade” pode ser menor que um segundo. Se o tempo estiver desligado, seja em menos de um segundo, não há nada que impeça a colisão dos pistões e cilindros. Isso joga as hastes para fora e elas começam a fazer buracos no bloco do motor. Eventualmente, o motor simplesmente se quebra pela metade e não há como consertá-lo.


Agora você conhece as conseqüências desastrosas de negligenciar sua correia dentada - válvula do motor e dano do pistão, válvulas dobradas, cabeçotes que precisam ser reconstruídos ou substituídos e, possivelmente, até a destruição total do motor. Se você não quiser ver esses cifrões somando, verifique sua correia dentada regularmente, e peça ao seu mecânico para substituí-la na programação.