Código do problema B1280 OBD-II: Falha do circuito Coolair do potenciômetro do servo motor

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 1 Janeiro 2021
Data De Atualização: 27 Marchar 2024
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Código do problema B1280 OBD-II: Falha do circuito Coolair do potenciômetro do servo motor - Artigos
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Definição de código B1280

O código de falha B1280 detecta um erro no circuito cool do potenciômetro do servo motor.


O que o código B1280 significa

O código B1280 é um código de problema OBD-II genérico que registra um mau funcionamento com o circuito de ar frio do potenciômetro do servo motor. O potenciômetro atua como um divisor de tensão para o sistema de ar frio e, portanto, permite que o ar seja ajustado. Se um erro no circuito for detectado no potenciômetro do servomotor, o código de falha do B1280 poderá ser armazenado.

O que causa o código B1280?

Algumas causas para o código de problemas B1280 incluem:

  • Potenciômetro defeituoso
  • Servo motor com defeito
  • Componentes elétricos danificados ou defeituosos, como fusíveis, conectores, fios
  • Em casos raros, um módulo de controle de carroceria com defeito, módulo de controle climático ou módulo de controle de trem de força (PCM)

Quais são os sintomas do código B1280?

O código de problema B1280 pode ser acompanhado por um mecanismo de verificação luminoso, em breve, por uma luz de advertência ou por uma luz intermitente de ar condicionado nos controles climáticos. O veículo geralmente terá problemas com o sistema de controle climático, como a incapacidade de produzir ar frio através das aberturas.


Como um mecânico diagnostica o código B1280?

O código B1280 será diagnosticado com o auxílio de um scanner de código de problemas OBD-II. Um técnico respeitável usará o scanner para visualizar os dados do quadro congelado e coletar informações sobre o código B1280. O mecânico também verificará se algum outro código de problema está presente. Se vários códigos forem detectados, eles precisarão ser diagnosticados na ordem em que o scanner os exibe. O mecânico reinicializará os códigos de problema, reiniciará o veículo e verificará a presença do código B1280. Se o código não for mais detectado, provavelmente foi desencadeado incorretamente ou é o resultado de um problema intermitente.

Se o código ainda for detectado após a reinicialização, uma inspeção visual será executada nos componentes elétricos do sistema. Quaisquer fios que estejam em curto ou danificados, conectores abertos ou corroídos ou fusíveis queimados precisarão ser substituídos. O servomotor e o potenciômetro serão então inspecionados.


Depois que qualquer peça for substituída, o mecânico redefinirá os códigos de problema, reiniciará o veículo e verificará novamente se o código B1280 está presente. Ao fazer isso, o técnico saberá assim que o código B1280 for resolvido.

Erros comuns ao diagnosticar o código B1280

O erro mais freqüentemente cometido ao diagnosticar este código vem de não seguir corretamente o protocolo de diagnóstico OBD-II. É extremamente importante que os técnicos cumpram sempre o protocolo, pois ajuda a garantir um diagnóstico eficiente e sem reparos errôneos.

Potenciômetros totalmente funcionais e servomotores são frequentemente substituídos quando o único problema era um fio ou conector danificado.

Quão sério é o código B1280?

Um veículo com o código de problema B1280 ainda será dirigível e não apresentará nenhum problema de dirigibilidade. O sistema de controle climático pode não funcionar bem e o veículo pode não ser capaz de produzir ar frio; portanto, o veículo deve ser inspecionado assim que for conveniente.

Quais reparos podem corrigir o código B1280?

Reparos para o código de problemas B1280 incluem:

  • Substituição do potenciômetro
  • Substituição do servo motor
  • Substituição de componentes elétricos no sistema
  • Em casos muito raros, a substituição do PCM, do módulo de controle climático ou do módulo de controle da carroceria

Comentários adicionais para consideração em relação ao código B1280

É muito raro que um módulo de controle com defeito seja a causa do código de problema B1280. Os mecânicos devem sempre inspecionar todas as possíveis causas antes que um controlador seja considerado defeituoso. No caso de o PCM, o módulo de controle climático ou o módulo de controle do corpo precisarem ser substituídos, ele também precisará ser reprogramado.

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