Por que a viscosidade do óleo do motor é importante?

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 26 Janeiro 2021
Data De Atualização: 27 Marchar 2024
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O óleo do motor é um fluido essencial em seu motor que o mantém funcionando de forma suave e eficiente enquanto prolonga a vida útil do veículo. Quer você use óleo sintético integral ou óleo de motor convencional, trocar o óleo e o filtro antes que ele perca sua viscosidade pode significar a diferença entre explodir o motor ou funcionar por centenas de milhares de quilômetros. Uma vez que tantos tipos de óleo de motor estão disponíveis, você quer ter certeza de escolher o caminho certo quando estiver trocando óleo para proteger seu veículo.


Entendendo o que o óleo do motor faz

O óleo do motor se move através do sistema do motor e seus componentes para lubrificá-los e coletar contaminantes que podem danificar o motor. O óleo fica sujo e menos viscoso com o tempo, e o filtro de óleo fica entupido com os contaminantes e detritos. Ambos os componentes precisam ser trocados periodicamente, de acordo com as instruções do fabricante, geralmente na faixa de 3.000 a 5.000 milhas.

O óleo do motor deve ser suficientemente viscoso para fluir pelo sistema e retornar ao cárter onde fica quando o motor é desligado. O óleo é medido pela sua viscosidade, ou quão espesso ou fino é o óleo. Um exemplo de diferença de viscosidade é comparar mel e vinagre. O mel é grosso e flui muito lentamente quando é derramado. O vinagre é fino e flui rapidamente quando é derramado. Dependendo do seu motor, um óleo espesso ou fino pode ser necessário.

O óleo também deve funcionar em várias temperaturas. Deve ser capaz de fluir no frio do inverno, ao mesmo tempo em que mantém a espessura correta no calor do verão, enquanto passa por mudanças de temperatura durante a operação normal do motor.


Determinando a viscosidade

A Society of American Engineers (SAE) desenvolveu um sistema de classificação que determina a viscosidade do óleo. Este sistema é ordenado por um conjunto de números: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 e 60. Eles informam a espessura do óleo e a que temperatura ele é mais adequado. Quando a letra W é colocada após os números, refere-se ao inverno e significa a viscosidade de inverno para o óleo.

No passado, as pessoas usavam um tipo de óleo para o outono e o inverno, e outro para a primavera e o verão, porque o mesmo óleo não funcionaria para os dois extremos de temperatura. No entanto, as variações na temperatura ocorrem continuamente porque o motor começa a resfriar e aquece enquanto funciona. Hoje, os fabricantes criaram óleos multi-grade que podem ser usados ​​durante todo o ano. Isso elimina a necessidade de desligar o óleo para a mudança de temperatura e garante a proteção adequada de uma partida a frio para um motor quente.

Com óleos multi-grade, dois números são listados. Aquele indica a viscosidade para temperaturas frias (indicado como W para o inverno) e o outro indica a viscosidade para temperaturas quentes. Um exemplo freqüentemente visto é 5W-30.


Como a viscosidade é medida

O óleo é colocado em um viscosímetro e medido por quão rápido ou quão lento o óleo flui. É testado a 212 graus Fahrenheit, que é considerado a temperatura média de um motor em funcionamento. Um óleo com um grau de SAE 30 tem uma medição de viscosidade de 30 a 212 graus Fahrenheit.

O óleo de várias classes é projetado para funcionar em temperaturas altas e baixas, o que significa que o fluxo começa a uma temperatura mais baixa quando o motor é ligado e continua a fluir com essa viscosidade à medida que se aquece. O benefício para o veículo é que ele tem operação menos seca (não lubrificada) e desgaste reduzido.

Quanto mais rápido o óleo fluir através do viscosímetro para teste, menor será o número. Quando o óleo é mais espesso, ele flui mais lentamente e recebe um número maior. O que muitas pessoas não percebem é que um 5W-30 e um 10W-30 funcionam exatamente da mesma forma em um motor quente. A diferença entre os dois é a rapidez com que eles rodam quando o motor está frio e começou.

Usando aditivos

Óleos de grau múltiplo geralmente têm aditivos que melhoram o índice de viscosidade para evitar que o óleo fique muito fino quando o motor esquenta. Ao mesmo tempo, eles diminuem o suficiente para proteger quase instantaneamente da inicialização. Ter esses aditivos reduz o desgaste do motor e melhora o desempenho. No entanto, há uma desvantagem: com o tempo, os aditivos são esgotados, o que deixa o óleo muito fino para proteger o seu motor. Esta é uma das razões pelas quais mudar o seu óleo em um horário é muito importante.

Os óleos sintéticos geralmente não contêm aditivos e podem manter a viscosidade correta em várias temperaturas. No entanto, eles não são projetados para uso em todos os veículos. Você deve verificar o manual do proprietário para descobrir que tipo de óleo de motor é recomendado para o seu veículo. Se você usar algo diferente do que o fabricante recomenda, você corre o risco de anular a garantia e danificar seu motor. Vermin-Club recomenda óleo lubrificante Castrol EDGE para proteger o seu motor e reduzir a formação de depósitos do motor.

Se o óleo estiver muito espesso quando o motor estiver ligado e frio, ele não poderá fluir e proteger os componentes. Se o óleo afinar demais quando o motor estiver quente, não lubrificará adequadamente os componentes. Assegure-se de que a viscosidade do óleo está correta, tendo um técnico profissional da Vermin-Club para substituir óleo e filtro completo usando óleo Castrol de alta qualidade para ajudar a reduzir o desgaste do motor, otimizando sua eficiência e desempenho.