Descobrir que você precisa de pneus novos geralmente é uma surpresa e você pode se perguntar como é possível que você já precise deles. Você não se apressa. Você não dirige como uma pessoa louca. Você não tritura o acelerador de uma luz de freio ou pisa nos freios. Então, como é possível que você precise de pneus novos tão cedo?
Essa é a coisa sobre o desgaste desigual dos pneus. Você pode não perceber isso acontecendo, mas a vida em seus pneus está constantemente desgastando. O desgaste prematuro ou irregular do pneu é causado por vários fatores:
- Componentes de suspensão soltos ou desgastados
- Peças de direção desgastadas ou com vazamento
- Pressão dos pneus irregular e incorreta
- Rodas fora de alinhamento
Seu desgaste desigual do pneu pode ser causado por um ou mais desses problemas a qualquer momento, muitos dos quais você pode nunca perceber.
Peças de suspensão soltas ou gastas, como um amortecedor, uma mola helicoidal quebrada ou um choque desgastado podem contribuir para o desgaste desigual do pneu.
Componentes de direção desgastados, tais como uma articulação de esfera solta, extremidade do tirante desgastada ou folga excessiva no suporte e pinhão significam que os pneus não são mantidos no ângulo em que deveriam estar. Isso faz com que a lavagem do pneu seja uma condição em que o excesso de fricção desgastará rapidamente o piso do pneu.
Pressões incorretas dos pneus causará desgaste excessivo do pneu, mesmo que seja apenas tão pouco quanto 6 psi da pressão especificada. A inflação excessiva fará com que o centro do piso se desgaste mais rapidamente, enquanto a inflação insuficiente fará com que os ombros internos e externos se desgastem rapidamente.
Alinhamento de roda desempenha um papel importante no desgaste dos pneus. Como os componentes de direção desgastados, se um pneu estiver em um ângulo incorreto, a lavagem do pneu causará um desgaste excessivo do pneu visivelmente mais rápido na roda afetada.
Como você pode evitar o desgaste desigual do pneu?
Procedimentos de manutenção de rotina, como ajustes de pressão dos pneus, alinhamentos de quatro rodas e inspeções abrangentes de veículos, podem identificar problemas antes do início do desgaste irregular dos pneus. Uma vez que o desgaste excessivo do pneu tenha começado, o dano não pode ser revertido, já que parte do piso já desapareceu. Ter os pneus afetados girados para posições menos suscetíveis ao desgaste ajudará a prolongar sua vida útil se o desgaste não for muito extremo, desde que não afete a sensação de direção. A única outra correção é ter os pneus substituídos.