Se seus freios soarem como alguém arrastando as unhas sobre um giz toda vez que você usá-los, é hora de inspecioná-los e repará-los. Um som estridente vindo dos freios não é apenas irritante, é totalmente perigoso, especialmente se o guinchar continua depois que o carro esquenta.
Na maioria dos casos, um som estridente pode ser rastreado até as pastilhas de freio gastas ou se o carro usar um sistema de freio a tambor, as sapatas de freio. Enquanto a deterioração das pastilhas de freio é a causa comum de chiados, pode haver outras causas.
Como funcionam os freios
Freios de carro vêm em dois tipos diferentes, freios a disco e a tambor. Um freio de disco tem um rotor, que é anexado ao cubo da roda, e pinças que seguram as pastilhas de freio. Quando o pedal do freio é pressionado, a força é transmitida hidraulicamente através da linha do freio, o que força as pastilhas a apertar o rotor, retardando ou parando o veículo. Freios a tambor, que são mais comuns em veículos mais antigos, funcionam com o mesmo princípio. Um tambor é anexado à roda e dentro dele são almofadas ou sapatas de freio, quando o pedal de freio é empurrado as sapatas de freio empurram contra o tambor que traz o carro a uma parada.
O que faz com que os freios toquem?
A razão mais comum pelos quais os freios a disco guincham é porque as pastilhas de freio estão desgastadas. Pastilhas de freio a disco têm um pedaço de metal embutido, o que é chamado de indicador de desgaste. À medida que o material da pastilha de freio se desgasta, o indicador de desgaste começa a fazer contato com o rotor, o que produz um som estridente. Quando você ouve o som, é hora de ter suas pastilhas de freio verificadas e provavelmente substituídas.
Se as pastilhas de freio não forem substituídas, elas eventualmente se desgastarão completamente, e a placa de apoio começará a usar ranhuras no rotor. Neste ponto, o ruído estridente será substituído por um ruído de trituração, e a conta de reparo aumentará substancialmente.
Quando as pastilhas de freio são substituídas, os rotores precisam ser recapeados. Se eles não são ressurgidos ou o trabalho é feito incorretamente, há uma boa chance de que o grito fique ainda pior.
Quando se trata de freios a tambor, a causa mais comum de chiados é o mau contato entre os calçados e os tambores ou sapatas de freio desgastados. Independentemente de qual deles esteja causando o problema, os freios devem ser inspecionados e reparados o mais rápido possível.
Tenha em mente
- Freios de carro, muitas vezes, guinam quando estão quentes ou sob pressão. A condução em montanha pode levar frequentemente a travões a guinchar.
- Pastilhas de freio de carbono-metálico de alto desempenho são propensas a chiar.
- Todos os freios gritarão de tempos em tempos. O momento de preocupação é quando se torna um chiado consistente.