As vedações do virabrequim são projetadas para manter o fluido dentro e sujeira ou contaminantes para fora. À medida que o motor envelhece devido a horas e quilometragem, o selo do virabrequim também envelhece.
Existem dois tipos de vedantes do virabrequim
- Vedação da tampa dianteira (frente do virabrequim)
- Retentor principal traseiro (parte traseira do virabrequim)
Selo da tampa dianteira
A vedação mais comum que se desgasta e precisa ser substituída é uma vedação da tampa frontal. Esta vedação reside no invólucro frontal que cobre uma corrente de distribuição ou correia dentada. Este selo geralmente é mais usado devido à pressão da correia dentada ou da correia dentada e dos acessórios acionados pela correia serpentina ou correia trapezoidal.
Esta vedação pode ser difícil de substituir, especialmente se estiver em um motor transversal, ou seja, uma tração dianteira ou um motor montado em todas as rodas.
Em um veículo de tração traseira, a substituição da vedação pode ser fácil ou difícil, dependendo do que precisa ser removido para tirar a tampa do motor. Para veículos com árvore de cames no bloco, a tampa é relativamente pequena e geralmente tem acesso fácil. Por outro lado, os veículos com árvores de cames à cabeça de uma ou mais cabeças duplas com árvores de cames à cabeça podem ser difíceis quando se troca uma vedação.
Mesmo em um motor montado transversalmente, a remoção da vedação pode ser complicada devido à falta de espaço para acessar a vedação. Isso dificulta a remoção e substituição do selo com esforços maiores.
Quando se trata de substituir o selo, a única coisa a fazer é ver se o selo é montado a partir do interior da tampa ou do lado de fora da tampa. Se o selo é montado a partir do interior da tampa, a tampa frontal deve ser removida para substituir o selo. No entanto, se a vedação estiver montada na parte externa da tampa frontal, o uso de uma ferramenta removedor de vedação e a remoção do balanceador harmônico permitirão que o processo de remoção da vedação seja bem-sucedido em menos tempo e menos esforço.
Para alguns veículos, a bomba de água ou a bomba de direção hidráulica podem estar no caminho dos parafusos de montagem para a vedação da tampa dianteira. Isso torna o processo de remoção de selo ainda mais demorado devido à necessidade de remover os componentes adicionais para obter acesso ao hardware de montagem.
Se a tampa frontal foi removida para instalar uma nova vedação da tampa frontal, certifique-se de limpar o interior da tampa e a área do flange da gaxeta. Peças limpas garantem que o motor não esteja contaminado e seja mantido em boas condições. A limpeza da área do flange da gaxeta evitará qualquer vazamento de óleo durante a operação do motor após a substituição da vedação da tampa frontal.
Vedação principal traseira
A vedação principal traseira é a vedação mais difícil de substituir em um motor. Este selo reside na parte de trás do virabrequim e fica entre o motor e a transmissão. É necessário remover a transmissão para substituir a vedação principal traseira.
- Nota: Ao trocar uma embreagem ou um conversor de torque, é recomendável substituir a vedação principal traseira.
Se você precisar substituir a vedação dianteira do virabrequim ou precisar de outro serviço, entre em contato com um de nossos especialistas automotivos da Vermin-Club e ficaremos felizes em ajudá-lo.