O gás seco é um aditivo de combustível muito útil que é usado para remover a água da gasolina e impedir o congelamento da gasolina contaminada com água. Enquanto a solução em si é chamada de gás seco, existe uma marca desse fluido chamada Drygas.
A água nunca deve estar no tanque de combustível, nas linhas de combustível, nos injetores de combustível ou na câmara de combustão. Há uma série de problemas que a gasolina contaminada pela água pode causar:
A água não entra em combustão quando misturada com o ar dentro da câmara de combustão. Isso significa que, se a gasolina que entra em um motor tiver muita água, o combustível não queimará muito bem. Em alguns casos, isso pode paralisar o motor com o gás aquoso que ainda está na câmara de combustão, corroendo as superfícies de metal e, geralmente, bagunçando as coisas.
A água também tem uma tendência desagradável para congelar quando atinge uma temperatura abaixo de 32 graus Fahrenheit.
A água causa ferrugem e corrosão no tanque de gás, conexões de metal e linhas de metal ao longo do sistema de combustível. Isso é particularmente ruim para o sistema de combustível, já que alguns dos destroços podem chegar até os injetores de combustível e, eventualmente, obstruí-los.
Como funciona o gás seco?
Com base em metanol ou álcool isopropílico, o gás seco livra o sistema de combustível da água, ligando-se à água e depois queimando tudo na câmara de combustão. Devido ao ponto de congelamento extremamente baixo do álcool, ele também age como anticongelante para a gasolina contaminada com água.
Diferentes motores têm respostas diferentes ao gás seco e outros funcionam de forma diferente no combustível. O gás seco não é realmente uma parte necessária da manutenção de rotina, mas se houver algum motivo para suspeitar que um veículo está sofrendo de gás contaminado com água, especialmente no inverno, o gás seco é uma excelente solução.