Seu motor funciona com combustão - fogo - que cria gases de exaustão. Uma ampla gama de gases é produzida durante a operação normal, e eles devem ser controlados porque muitos deles se tornam poluentes quando liberados na atmosfera. Na verdade, é um equívoco comum que o sistema de diagnóstico on-board (OBD) do seu carro detecta gases, mas isso não acontece. Ele detecta avarias com equipamentos de emissões (o catalisador, sensores de oxigênio, válvula de purga do tanque de combustível, etc.).
Sensores de oxigênio
Parte da confusão envolve o conversor catalítico e o (s) sensor (es) de oxigênio do carro. Seu carro pode ter um ou dois conversores catalíticos e um ou mais sensores de oxigênio (alguns possuem múltiplos sensores de O2 localizados em diferentes pontos do sistema de exaustão).
O catalisador está localizado em torno do ponto médio no escape na maioria dos veículos (isso pode variar, no entanto). Seu trabalho é aquecer e queimar os gases de escape presentes em todos os automóveis. No entanto, o sistema OBD não mede esses gases, com a única exceção de oxigênio.
Os sensores de oxigênio (ou sensores de O2) são responsáveis por medir a quantidade de oxigênio não queimado no escapamento do carro e depois transmiti-la ao computador do carro. Com base nas informações dos sensores de O2, o computador pode ajustar a mistura de ar / combustível para garantir que não fique enxuta ou rica (pouco oxigênio ou muito oxigênio, respectivamente).
Outros componentes monitorados pelo sistema OBD
O sistema OBD monitora vários componentes diferentes ligados ao sistema de combustível / evap, sistema de emissões e outros sistemas, incluindo:
- Válvula EGR
- Termostato
- Aquecedor catalisador
- Sistema de ventilação positivo do cárter
- Alguns componentes do sistema AC
No entanto, o sistema OBD não monitora os gases - ele monitora a tensão e a resistência que podem indicar um problema com esses componentes (e, portanto, as emissões globais do próprio veículo).