Enquanto a maior parte do seu motor é mecânica, a hidráulica desempenha um papel significativo. Você encontrará fluidos no trabalho em várias áreas diferentes. Os fluidos do seu carro incluem:
- Óleo de motor
- Fluído de transmissão
- Refrigerante
- Fluido de direção hidráulica
- Fluido de freio
- Líquido de lavagem
Todos esses fluidos devem ser transportados de um lugar para outro para realizar seu trabalho. Enquanto alguns fluidos funcionam principalmente dentro do motor ou de outro componente (óleo, por exemplo, ou fluido de transmissão), outros não. Considere o líquido de arrefecimento do motor - ele é armazenado no tanque / reservatório de radiador e transbordamento, mas deve ser movido de lá para o motor e depois de volta. O fluido da direção hidráulica é outro excelente exemplo - ele deve ser movido do reservatório do fluido da direção hidráulica para a bomba, para o rack e recirculado mais uma vez. O movimento de fluido de uma área para outra exige mangueiras, e as mangueiras são propensas a desgaste. Eles acabarão por se deteriorar e precisarão ser substituídos.
Mangueira vaza e suas causas
Vazamentos na mangueira são causados por vários fatores diferentes. O principal é o calor. Mangueiras no compartimento do motor são expostas a altas temperaturas regularmente, tanto dentro como fora. Por exemplo, as mangueiras de refrigeração devem lidar com o calor do motor, bem como com o calor do próprio refrigerante.
Embora muito resiliente, a borracha (o material primário para todas as mangueiras) se degrada. A exposição a altas temperaturas faz com que a borracha seque. Enquanto seca, torna-se quebradiço. Se você já apertou uma mangueira desgastada, sentiu o “ruído” da borracha seca. A borracha quebradiça não se dá bem com a pressão ou o calor, e acabará rasgando, rasgando ou pelo menos se deteriorando a ponto de você ter um vazamento de orifício com o vazamento de fluido.
Outra causa é o contato com uma superfície quente ou afiada. A mangueira de tamanho incorreto, ou uma que tenha sido dobrada em uma posição incorreta, pode entrar em contato com superfícies afiadas ou muito quentes no compartimento do motor. Áreas afiadas desgastam a mangueira, essencialmente cortando a borracha (alimentada por vibrações de um motor em funcionamento). Superfícies quentes podem derreter a borracha.
Finalmente, quando você combina a pressão com a exposição ao calor, você tem uma receita para vazamento. A maioria das mangueiras do seu motor transporta fluido pressurizado, incluindo líquido de arrefecimento quente, fluido de direção hidráulica pressurizado e fluido de freio pressurizado. Afinal, os sistemas hidráulicos funcionam porque o fluido é pressurizado. Essa pressão se acumula dentro da mangueira e, se um ponto fraco se desenvolver, ela se romperá, criando um vazamento.
Vazamentos de mangueira podem não ter nada a ver com as mangueiras. Se o vazamento estiver localizado em uma extremidade, o problema pode ser o grampo que prende a mangueira ao bico ou à entrada. Uma braçadeira solta pode causar um vazamento muito sério, sem qualquer dano necessário à mangueira.