O que faz um carro tremer?

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 25 Janeiro 2021
Data De Atualização: 28 Marchar 2024
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CARRO VIBRANDO, É BALANCEAMENTO? SAIBA IDENTIFICAR O QUE ESTÁ CAUSANDO E COMO RESOLVER!
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Você está dirigindo pela interestadual e, à medida que chega à velocidade de cruzeiro, o volante começa a vibrar em suas mãos. Você aperta um pouco mais e aperta o acelerador um pouco mais. A vibração piora e parece que seus molares vão vibrar para fora da sua boca. Mas o tráfego ainda está passando por você a uma velocidade vertiginosa, então você acelera um pouco mais. A vibração parece se dissipar e você relaxa no seu trajeto.


O que faz seu carro tremer? Às vezes é apenas um pequeno aborrecimento que desaparece por si só, e outras vezes progride tão rapidamente que você sente como se estivesse sentado em uma máquina de lavar no ciclo de agitação. Muitas coisas podem fazer com que seu veículo vibre ou vibre. Aqui estão um punhado de causas a serem observadas.

Balanceamento de pneus

O motivo mais simples e mais comum para o seu veículo tremer é o balanceamento de pneus. Equilibrar um pneu é um processo de adicionar pequenas quantidades de pesos a cada roda ou aro com um pneu instalado. Eles são colocados estrategicamente com o auxílio de uma máquina que gira a montagem quando é removida do carro, com o objetivo de tornar o peso da roda perfeitamente equilibrado a toda a volta.

Uma simples meia onça de peso pode causar uma vibração perceptível ao dirigir. Também pode causar desgaste prematuro ou anormal do pneu. Problemas de balanceamento de rodas podem ser sentidos em velocidades de rodovias predominantemente, especialmente 55-65 milhas por hora. Às vezes a vibração é imperceptível em velocidades superiores a 65 mph.


Os pneus são balanceados quando estão instalados ou pelo menos deveriam estar. Às vezes um peso pode cair. O balanceamento de pneus deve ser corrigido para evitar custos desnecessários associados ao desgaste prematuro do pneu.

Aro dobrado

Você já subiu em um meio-fio quando estacionamento paralelo? Você já atingiu um buraco muito difícil que não conseguiu evitar a tempo? Um impacto repentino na sua roda pode causar um aro dobrado.

Um aro dobrado exibe um sintoma semelhante aos problemas de equilíbrio do pneu. Na maioria dos casos, a única diferença é quando a vibração é perceptível. Quando um aro é dobrado o suficiente para que uma vibração ocorra, ele é sentido a 40 milhas por hora e mais rápido. Esse tipo de vibração não desaparece ao dirigir em velocidades mais altas.

Um aro dobrado precisa ser endereçado por razões de segurança. A vedação do pneu no aro pode ser comprometida e uma ruptura ou perda repentina da pressão do pneu é possível. O pneu também pode se desgastar de forma desigual como um problema de equilíbrio de pneus. Muitas vezes, um aro pode ser endireitado ou reparado em vez de substituído, dependendo da gravidade.


Separação de pneus

A separação dos pneus não significa que o pneu saiu. Isso significa que as camadas de borracha no pneu que foram laminadas juntas estão se desfazendo. Você pode notar uma protuberância na parede lateral do pneu, ou um ovo de ganso no piso em um exame minucioso, mas também pode não ser visível a olho nu.

A causa mais comum de separação de pneus é o contato com um meio-fio ou buraco. As camadas do pneu são comprimidas e o ar dentro do pneu fica entre elas. Essencialmente, o pneu não é mais totalmente redondo e causa uma vibração. A separação pode ser uma preocupação de segurança, pois o pneu é significativamente mais fraco naquele ponto. Uma sensação de condução irregular a baixas velocidades progride para uma vibração rápida a velocidades mais altas quando ocorre uma separação do pneu.

Infelizmente, a única correção para separação de pneus é substituir o pneu afetado. Isso pode significar a substituição de dois ou quatro pneus para garantir que o desgaste do piso seja o mesmo em todos os seus pneus.

Componentes de direção soltos

Se seu veículo tem alguns anos, ou é maior quilometragem, você pode notar que a direção não é tão responsiva como costumava ser quando você comprou seu carro pela primeira vez. Isso é bem comum; desgaste dos componentes de direção. Pode haver um pouco mais de brincadeira no volante antes que seu carro reaja a sua entrada. Isso é causado pelo desgaste do componente de direção.

Extremidades da haste de ligação são os links do seu mecanismo de direção, ou cremalheira e pinhão, para as rodas. Eles são uma pequena bola e soquete que permite viajar na vertical e na horizontal. Quando estas extremidades do tirante se soltam, a roda não é mantida solidamente apontando a direção que você está dirigindo. É permitido o movimento de um lado para o outro, e um tirante que esteja excessivamente solto pode causar uma vibração ruim a qualquer velocidade, e provavelmente ocorrerá de forma aleatória. O mesmo pode ser dito para os tirantes internos, ou qualquer outro componente de direção que tenha desgaste.

Quando ocorre uma vibração de um componente de direção, somente um profissional treinado poderá determiná-lo e repará-lo. Tenha uma vibração verificada de forma expedita.

Rolamento de roda solta

Um rolamento de roda solta causará o mesmo sintoma e em circunstâncias semelhantes a um componente de direção frouxo, e isso ocorre porque eles estão intimamente relacionados. O rolamento da roda permite que a roda gire livremente, mantendo uma montagem sólida no veículo. Se o rolamento da roda desgasta-se ou fica solto, a roda está em movimento para se movimentar a qualquer velocidade. O tremor que ocorre pode ir e vir, e não segue nenhum padrão regular.

Um rolamento de roda às vezes pode ser reembalado e ajustado em alguns estilos determinados de veículo, no entanto, de longe, o estilo mais comum de rolamento de roda é um montado no cubo da roda. Se este cubo de roda tiver sido reproduzido, ele será substituído como uma montagem e não poderá ser reparado de outra forma.

Pulsação de freio

Seus freios também podem causar trepidação no veículo, e é a causa mais comum de sua vibração se ela aparecer apenas quando você estiver desacelerando. A pulsação do freio é causada pelo fato de que os rotores ou tambores do freio do seu veículo não são mais perfeitamente planos. Quando as pastilhas de freio pressionam o rotor, ele não consegue aplicar pressão contínua constante. Isso faz com que uma vibração repentina e de alta freqüência no veículo diminua à medida que você pára. A pulsação do freio precisa ser tratada o mais rápido possível devido ao seu efeito na segurança. A pulsação do freio aumenta sua distância de parada e pode causar perda de controle em condições escorregadias.