Aspirantes mecânicos passam horas aprendendo sobre como as engrenagens principais e as engrenagens planetárias funcionam na transmissão de um carro, portanto, uma dissertação completa simplesmente não é possível neste artigo relativamente breve. Se você está curioso sobre como eles funcionam, essa breve visão geral deve ajudar.
Transmissão manual
Uma transmissão manual é operada por meio de uma embreagem e uma alavanca móvel. O motorista seleciona a marcha e normalmente pode se mover de qualquer marcha para a frente sem ter que ir para a próxima marcha na sequência. A exceção a isso seriam alguns tipos de carros de corrida, que permitem ao motorista selecionar apenas a próxima marcha inferior ou próxima mais alta - isso é conhecido como uma transmissão manual seqüencial.
Em qualquer transmissão manual, há um volante ligado ao virabrequim e gira junto com o virabrequim. Entre o volante e a placa de pressão há um disco de embreagem. A função da placa de pressão é manter o disco da embreagem contra o volante. Quando o pedal da embreagem está levantado, o volante faz com que a placa da embreagem gire. Quando o pedal da embreagem está abaixado, a placa de pressão não atua mais no disco e a placa da embreagem pára de receber a força do motor. Isto é o que permite que você mude de marcha sem prejudicar a transmissão do seu carro. Uma transmissão manual é caracterizada por relações de transmissão selecionáveis - isso significa que os pares de marchas selecionados podem ser travados no eixo de saída que está dentro da transmissão. Isso é o que queremos dizer quando usamos o termo "engrenagens principais". Uma transmissão automática, por outro lado, usa engrenagens planetárias, que funcionam de maneira bem diferente.
Engrenagens planetárias e transmissão automática
A base da sua transmissão automática é o que é conhecido como um conjunto de engrenagens planetárias ou epicicloidais. Isso é o que permite que você altere a relação de marchas do seu carro sem ter que engatar ou desengatar uma embreagem.
Um conjunto de engrenagens planetárias tem três partes. A engrenagem central é o sol. As engrenagens menores que giram em torno do sol são conhecidas como os planetas. E finalmente, o anel é o anel que se liga aos planetas no lado externo. Se você estava se perguntando como engrenagens planetárias receberam o nome, agora você sabe!
Na caixa de engrenagens, o suporte planetário do primeiro conjunto de engrenagens é conectado ao anel do segundo conjunto de engrenagens. Os dois conjuntos são conectados por um eixo que fornece energia às rodas. Se uma parte da engrenagem planetária estiver bloqueada, as outras continuam a girar. Isso significa que as mudanças de marcha são fáceis e suaves.
A caixa de velocidades automática típica possui duas engrenagens planetárias, com três marchas para frente e uma reversa. Há 30 anos atrás, os carros tinham uma caixa de transmissão ultrapassada, além da caixa de câmbio principal, para reduzir a rotação do motor e “esticar” a marcha mais alta com a ideia de obter economia de combustível durante a direção na estrada. Este overdrive usou um único planetário. O problema era que isso realmente aumentava o RPM em vez de reduzi-lo. Hoje, as transmissões automáticas absorveram o overdrive, e a configuração é agora de três planetários - dois para operação normal e um para atuar como overdrive, produzindo quatro marchas para frente.
O futuro
Alguns veículos agora espremem cinco engrenagens usando três planetários. Este tipo de caixa de 5 velocidades ou 6 velocidades está se tornando cada vez mais comum.
Esta não é de forma alguma uma discussão abrangente sobre as principais engrenagens e engrenagens planetárias. Se você quiser saber mais sobre como funciona a transmissão do seu carro, existem inúmeros recursos online que fornecerão informações tão complexas quanto você deseja.