Sintomas de uma mangueira wastegate ruim ou com defeito

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Autor: Lewis Jackson
Data De Criação: 7 Poderia 2021
Data De Atualização: 24 Marchar 2024
Anonim
Wastegate incorporada no turbo? Referência da admissão? Como funciona?
Vídeo: Wastegate incorporada no turbo? Referência da admissão? Como funciona?

Os modernos carros, caminhões e SUVs de hoje, que utilizam turbocompressores, são normalmente movidos a diesel. O sistema turbo abastece o motor com ar adicional ou "impulsiona" dentro do coletor de injeção de combustível, e é forçado na câmara de combustão para criar uma queima mais eficiente. Quando o turbo acumula muita pressão, ele é liberado por meio da mangueira wastegate. Essencialmente, este é um portão dentro do turbo que abre ou fecha dependendo das necessidades de desempenho. Quando se abre, permite que o ar passe pelo turbo. Quando fecha, desliga o reforço ou restringe o fluxo de ar forçado para a câmara de combustão.


Quando esse complexo sistema de desempenho funciona adequadamente, o desempenho do motor de um veículo pode melhorar em até 40% em comparação com a execução de uma injeção de combustível padrão. No entanto, uma mangueira wastegate com defeito ou falha pode causar diversos problemas diferentes para o seu motor. Aqui estão alguns sintomas comuns e sinais de alerta que podem indicar uma mangueira desgastada com válvula de descarga:

1. Verifique se a luz do motor acende

Uma vez que a mangueira do wastegate é projetada para aliviar a pressão no interior do coletor do turbocompressor, ela é constantemente monitorada pela ECU do veículo (unidade de controle do motor). Normalmente, cada fabricante de automóveis estabelecerá uma zona de pressão operacional, variando da pressão mínima permitida até a quantidade máxima de "reforço" a ser criada dentro do turbocompressor. Uma vez que estes sistemas são extremamente complexos e definidos com tolerâncias incrivelmente apertadas, quando o boost se aproxima da zona superior ou o eclipsa com menos de meio quilo de pressão de ar, ele geralmente aciona um código de aviso e ilumina sua Check Engine Light. Se você tiver um veículo turboalimentado e esta luz acender no painel, você deve dirigir com segurança seu carro de volta para casa e contatar um mecânico certificado o mais rápido possível.


Às vezes, esse problema pode ser causado por um vazamento de vácuo, mas com um carro turbo é muito difícil de diagnosticar sem a experiência adequada, ferramentas e procedimentos que um mecânico a diesel certificado possuirá.

2. O turbo do veículo não produz impulsos durante a aceleração

Se você já dirigiu um motor turbo, você entenderá facilmente a diferença entre um motor que está engatando o turbo e um que não está funcionando corretamente. Quando você aplica a pressão do acelerador ao motor e o turbo não engata, ou o indicador do turbo não registra um nível de boost, geralmente é devido ao wastegate não funcionar corretamente ou a um bloqueio na mangueira do wastegate.

Se você perceber este problema, é recomendável entrar em contato imediatamente com um mecânico a diesel experiente, com experiência em sistemas com turbocompressor, para reparar o problema antes que ocorram danos adicionais ao turbocompressor.

3. Pressão de turbo oscilante

Quando o wastegate não está aliviando a pressão em uma base consistente, normalmente fará com que a pressão do boost dentro do turbo oscile rapidamente. Por exemplo, se durante a aceleração normal o seu turbo subida de forma consistente à medida que o seu carro acelera e diminui lentamente, uma vez que você pára de pressionar o acelerador, é o que deve ocorrer. Se o seu turbocompressor diminuir rapidamente ou subir rapidamente sem a aplicação do acelerador, isso pode ser causado por um bloqueio na válvula de descarga ou por uma mangueira com válvula de descarga. Se este é o problema, é provável que você tenha que substituir a mangueira wastegate.


4. Diminuição dramática da economia de combustível

Uma das melhores vantagens de comprar um motor a diesel com turbocompressor é que, em sua maior parte, eles produzem excepcional economia de combustível. No entanto, quando a mangueira da válvula de descarga estiver quebrada, vazando ou bloqueada, ela fará com que mais combustível bruto seja expelido do sistema de exaustão sem ser queimado. Isso resultará em uma perda rápida de combustível e reduzirá significativamente a economia de combustível. Se você perceber que está enchendo o tanque de combustível com mais freqüência do que o normal, entre em contato com um mecânico a diesel certificado em sua área para substituir a mangueira de válvula de escape ou inspecione seu veículo em busca de outros componentes danificados dentro de seu turbocompressor.

Motores com turbocompressor são máquinas ajustadas que precisam ser mantidas com mais freqüência do que os veículos tradicionalmente com injeção de combustível. Se você notar qualquer um dos sinais de aviso acima, entre em contato com um mecânico o mais rápido possível para evitar danos adicionais ao seu motor ou turbo.