Sintomas de um comutador de temporização de válvula variável (VVT) inválido ou com falha

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Autor: Lewis Jackson
Data De Criação: 7 Poderia 2021
Data De Atualização: 24 Marchar 2024
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O desempenho e a eficiência de combustível estabelecidos pelos carros modernos de hoje são possíveis graças, em grande parte, ao sistema de distribuição de válvulas variável. Quando um carro, caminhão ou SUV está dirigindo em condições normais de condução, o VVT não está ativo. No entanto, se o veículo estiver dirigindo com peso extra no porta-malas, puxando um reboque ou a velocidades mais altas, esse sistema será ativado. O dispositivo específico usado para retransmitir informações do VVT para o computador do veículo é o interruptor de temporização variável da válvula.


Uma vez ativado pelo interruptor de temporização variável da válvula, o motor do seu carro, caminhão ou SUV receberá entrada da ECU para avançar ou retardar o tempo de ignição. Isto diz às válvulas do cilindro para abrir ou fechar mais cedo ou mais tarde do que o normal e também informa o sistema de ignição para disparar em um determinado momento, a fim de aumentar a eficiência do motor. O solenóide VVT ​​opera o sistema enquanto o comutador VVT fornece o feedback valioso ao computador do carro para ajustar o tempo na mosca.

Assim como qualquer outro componente mecânico ou elétrico, o interruptor VVT é propenso a desgastar ou quebrar completamente. De muitas maneiras, os sintomas de um switch VVT com falha são similares aos sintomas de um solenóide de VVT. A causa mais comum de falha para o comutador VVT e o solenóide VVT ​​é a falta de manutenção básica. Se o seu óleo estiver sujo, o lodo pode entupir a tela do solenóide, causando uma falha. Se o nível do óleo do motor estiver baixo, você também terá problemas com a operação do VVT.


Aqui estão alguns sintomas comuns que sugerem uma mudança ruim de VVT:

1. Motor em marcha lenta ocioso

Tempo de ignição adequado é crucial para garantir que o seu motor funcione de forma suave e eficiente. Quando o veículo estiver sob carga, o comutador VVT monitorará o motor e enviará informações ao computador para ajustar o tempo da válvula conforme necessário. No entanto, quando o switch não está funcionando corretamente, sua capacidade de enviar dados precisos é comprometida. Mesmo que esta unidade supostamente funcione apenas sob condições de condução não normais, pode causar um funcionamento violento do motor do veículo. Se você perceber que o motor está em ralenti, especialmente se a rotação do motor subir e descer de 100 a 300 RPM em marcha lenta, entre em contato com um mecânico local certificado pela ASE assim que possível.

2. Verifique se a luz do motor acende

O Check Engine Light é ativado sempre que um dos vários códigos de aviso tenha sido produzido pela ECU do veículo. Como o comutador VVT é um componente elétrico, ele é constantemente monitorado pelo computador de bordo do seu carro. Quando falhar ou estiver enviando dados imprecisos, isso alertará o computador do carro para um possível problema e acenderá a luz do mecanismo de verificação no painel. A qualquer momento em que o Check Engine Light acender, você deve sempre entrar em contato com um mecânico local para inspecionar o carro, diagnosticar o problema e consertar o que está quebrado. No caso do sistema VVT, no entanto, existem vários códigos de aviso que podem indicar um problema específico, por isso é melhor trabalhar com um mecânico local certificado pela ASE que possua as ferramentas de diagnóstico adequadas e acesso aos códigos de fábrica para que possam reparar corretamente o que está quebrado .


3. O motor tropeça ao subir colinas ou sob carga

Um interruptor VVT defeituoso também fará com que o motor não funcione ou pareça tropeçar quando o seu veículo estiver carregado com peso extra, subindo colinas ou quando você aplicar uma pressão rápida no acelerador para aceleração instantânea. Isso é causado normalmente por um problema elétrico com o comutador e nem sempre com o próprio comutador. Se você notar este problema e contatar um mecânico local certificado pela ASE para inspecionar o problema, é altamente provável que eles não tenham que substituir o interruptor de temporização variável da válvula. No entanto, o diagnóstico adequado é necessário para verificar se há algum problema em outro lugar. Se você ignorar o problema, o potencial de mais danos no motor aumentará.

Independentemente da causa precisa, sempre que você notar os sinais ou sintomas acima, você deve ser proativo e contatar um mecânico certificado o mais rápido possível. Se você detectar um problema no início dos sintomas, a probabilidade de corrigi-lo sem causar danos adicionais a outros componentes do motor aumenta dramaticamente. Entre em contato com um mecânico especialista local da Vermin-Club assim que você reconhecer algum desses sintomas.