Quando se trata de vedar um motor, o anel de vedação é o soldado trabalhador que sofre uma tremenda quantidade de abusos, mas geralmente não é reconhecido por seu esforço. Uma das gaxetas mais importantes que mantém a ferragem da cabeça do cilindro protegida dos elementos e evita que o óleo escape do motor é a gaxeta da tampa da válvula. A maioria das juntas da tampa da válvula são feitas de plástico ou cortiça e são usadas como uma vedação entre a cabeça do cilindro e a própria tampa da válvula.
Embora a junta da tampa da válvula esteja bem protegida da parte superior e inferior, é muito delicada e propensa a danos nas laterais. Durante um período de tempo, a junta torna-se quebradiça e rachará devido à exposição a sujeira, detritos, calor e outros elementos. Quando isso ocorre, a junta pode perder sua integridade e vazamento, potencialmente causando problemas cosméticos, como vazamento de óleo, ou problemas de dirigibilidade e desempenho reduzido do motor. Se não for substituída por um mecânico certificado pela ASE a tempo, uma junta da tampa da válvula defeituosa pode levar a uma falha completa do motor.
Existem alguns sintomas comuns que indicam um possível problema com uma junta da tampa da válvula defeituosa ou defeituosa. Se você reconhecer algum desses sinais de advertência, entre em contato com um mecânico o mais rápido possível para que eles possam substituir a junta da tampa da válvula, se necessário.
1. cheiro de óleo ardente
Quando uma gaxeta da tampa da válvula é comprimida, desgastada ou rachada, o óleo comprimido por baixo da tampa da válvula encontrará uma maneira de escapar. Quando isso acontece enquanto o motor está funcionando, o excesso de óleo escorrerá na cabeça do cilindro, na entrada de combustível ou, em alguns casos, nos canos de escapamento. Estes são todos os componentes quentes que queimam o óleo e produzem um cheiro de óleo que é facilmente reconhecível. Se você sentir cheiro de óleo queimando, contate um mecânico profissional para que eles possam diagnosticar corretamente a causa do vazamento de óleo e consertar o problema.
2. Tampa da válvula está suja e vazando óleo
Durante a maioria das trocas de óleo, o técnico inspecionará a tampa da válvula para ver se há algum vazamento de óleo vindo da gaxeta da tampa da válvula. A indicação mais rápida desse problema é quando a tampa da válvula / cabeçote do cilindro está muito suja. O óleo coleta sujeira e detritos sob o capô e parecerá estar "endurecido" na tampa da válvula ou na cabeça do cilindro. Se o óleo tiver mudado ou estiver sob o capô e descobrir que a tampa da válvula está suja, é provável que ela tenha sido causada por uma gaxeta da tampa da válvula com defeito.
3. O motor está com pouco óleo
À medida que o óleo vaza da junta da tampa da válvula, ele deixa o cárter de óleo. Quando isso acontece com frequência, isso pode fazer com que a luz do óleo do motor apareça no painel. Se o óleo do motor estiver baixo, ele reduzirá sua capacidade de lubrificar adequadamente os componentes internos do motor. Isso pode acumular calor excessivo dentro do motor e causar sérios danos ao motor. Se você perceber que a luz do óleo do motor está acesa a qualquer momento, não atrase o reparo ou presuma que ele desligará sozinho. Entre em contato com um mecânico qualificado para diagnosticar o problema e reparar o que está causando o vazamento de óleo.
4. O motor está a funcionar mal e a funcionar mal
Às vezes, quando o óleo vaza de uma vedação da tampa da válvula, vaza até a vela e penetra nos tubos da vela de ignição. Isso causará uma falha de ignição ou reduzirá o desempenho do motor. Também pode causar um incêndio sob seu capô se não for reparado.
Em todos os cenários ou sinais de aviso acima, o problema da raiz é normalmente causado por uma junta da tampa da válvula que quebrou, foi comprimida ou foi aplicada indevidamente se for nova. Quando você notar esses sintomas, entre em contato com um mecânico móvel da Vermin-Club para diagnosticar o problema e substituir a gaxeta da tampa da válvula defeituosa corretamente.