No passado, quando um motorista subia uma ladeira, com uma carga extra na traseira do veículo ou apenas ligava o ar-condicionado, o pé direito era a única maneira de aumentar a velocidade. Como a tecnologia melhorou e mais veículos passaram do acelerador manual para os controladores eletrônicos de aceleração, houve várias melhorias no sistema de combustível que aumentam a eficiência do motor e o conforto do motorista. Um desses componentes é o atuador do pedal de aceleração. Embora este seja um atuador elétrico, ele pode se tornar defeituoso, o que exigirá que ele seja substituído por um mecânico certificado.
Qual é o atuador do acelerador?
Um atuador do retrocesso do acelerador é um componente do controle do acelerador que ajuda a regular o controle do acelerador em situações em que o acelerador adicional é necessário repentinamente ou quando há uma queda repentina no acelerador necessário. Quando há uma liberação repentina do pedal do acelerador, o atuador do acelerador serve para diminuir a velocidade do motor gradualmente, em vez de permitir uma queda repentina. Um atuador do acelerador também ajuda a manter certas posições do acelerador quando uma carga ou tensão adicional é colocada em um motor, como usar vários acessórios do veículo como CA, engatar o sistema de PTO em um caminhão com um sistema de solda integrado ou até mesmo operar o recurso de elevação um caminhão de reboque.
O atuador do acelerador pode ser operado eletronicamente e por vácuo. Em um ajuste operado a vácuo, o atuador abre o acelerador levemente para aumentar o fluxo de ar / combustível. Um atuador de controle de velocidade de marcha lenta é controlado por um solenóide de atuador de controle de velocidade de marcha lenta. Este solenóide é controlado por um módulo de controle. Quando este solenóide é desligado, nenhum vácuo é direcionado para o atuador de controle de marcha lenta, permitindo que ele abra o acelerador levemente para aumentar a velocidade de marcha lenta. Para diminuir a velocidade de marcha lenta, este solenóide é ligado, encaminhando o vácuo para o atuador de controle de velocidade de marcha lenta, permitindo que o acelerador feche completamente.
Como a maioria das peças mecânicas construídas em veículos atualmente, o atuador do pedal do acelerador foi projetado para durar toda a vida útil de um veículo. No entanto, é suscetível ao desgaste e pode ficar danificado, defeituoso ou quebrado. Se isso ocorrer, ele causará alguns sintomas a serem reconhecidos pelo motorista, alertando-os de que existe um problema potencial com o atuador do acelerador e que ele pode precisar ser substituído.
1. hesitação do acelerador
Na maioria das vezes, o motor responde à pressão do acelerador aplicada pelo motorista sem tropeçar ou hesitar. No entanto, quando o atuador do acelerador está danificado, ele pode enviar leituras imprecisas ao ECM e fazer com que mais combustível seja enviado para dentro do motor do que o ar. Neste caso, uma situação rica é criada dentro da câmara de combustão, o que pode levar o motor a atrasar a ignição da mistura ar / combustível. O atuador kicker é normalmente o componente em um sistema de injeção eletrônica de combustível que exibirá esse sintoma quando um sensor estiver danificado e precisar ser substituído.
2. Má economia de combustível
Semelhante ao problema acima, quando o atuador kicker está enviando informações ruins para o computador de bordo, a razão ar / combustível será imprecisa. Nesse caso, o motor não só tropeçará, mas consumirá mais combustível do que deveria. Um efeito colateral dessa situação é que o combustível não queimado sairá do tubo de escape como fumaça preta. Se você perceber que seu carro está soprando fumaça preta e sua economia de combustível reduziu significativamente nos últimos dias, entre em contato com um mecânico para que eles possam diagnosticar o problema e substituir o atuador do acelerador, se necessário.
3. Parada do motor com frequência
Em alguns casos, um atuador com kicker danificado afetará a capacidade de marcha lenta do motor depois que ele estiver sob carga. Quando a marcha lenta estiver muito baixa, o motor irá desligar ou parar. Em alguns casos, isso é causado por um atuador que não está funcionando, o que significa que um mecânico terá que substituí-lo em breve para que o seu motor volte a funcionar como deveria. Na maioria dos carros novos, caminhões e SUVs, uma falha com o atuador do acelerador fará com que um código de erro OBD-II seja armazenado na ECU. Se você notar algum dos sintomas acima, ou achar que pode ter um problema com o acelerador, entre em contato com um mecânico local certificado pela ASE para que eles possam baixar esses códigos de erro e determinar o curso correto de ação para fazer o carro funcionar. deveria.