Um sensor de temperatura do corpo do acelerador é um componente crítico para o sistema de injeção de combustível do seu veículo. Ele mede a temperatura da mistura de ar / combustível que entra no sistema de injeção de combustível no motor do seu veículo. Isto é importante porque a temperatura da carga de ar / combustível que entra em um motor pode impactar em grande parte a reação pelo desempenho do seu carro.
Para que a gasolina seja queimada em um motor de combustão interna, ela deve ser atomizada ou quebrada em pequenas partículas, emulsionada (misturada ao ar) e depois vaporizada. Tudo isso requer uma combinação meticulosa de ar e combustível na temperatura certa, no ambiente certo e no ambiente certo. Pense nisso como você está pulverizando qualquer tipo de líquido de uma lata de aerossol (alta pressão para ambiente de baixa pressão) no ar. Como as partículas são quebradas, o que conhecemos como um spray fino é tecnicamente definido como “atomização”. Com isso em mente, quanto menores as partículas de combustível, maior a área de superfície a ser exposta, criando assim mais exposição ao calor. É aqui que o desempenho de um sensor de temperatura do corpo do acelerador é importante.
O sensor de temperatura do corpo do acelerador monitora a temperatura do corpo do acelerador, que é essencialmente a mesma que a temperatura do combustível. Este sensor fornece ao computador principal do veículo informações sobre se deve enriquecer ou inclinar a mistura de combustível para o ar com base na temperatura. Isto é especificamente importante em situações de “arranque a quente” devido ao efeito da vaporização do combustível no que se refere à temperatura. Um sensor de temperatura do corpo do acelerador pode se desgastar com o tempo e deve ser substituído por um mecânico profissional, se necessário.
Baixo desempenho e parada do motor
Quando um sensor de temperatura transmite informações incorretas para o ECM [Módulo de Controle do Motor] do veículo, o ECM pode, às vezes, fazer correções imprecisas com base em informações incorretas como resultado de um sensor defeituoso. O sintoma mais perceptível disso muitas vezes pode ser o lento desempenho do motor ou o travamento de um motor devido à tendência natural do ECM de fornecer mais combustível para o corpo do acelerador, resultando em uma mistura de ar / combustível “mais rica que o normal”. Isso é o equivalente a tentar beber muita água muito rápido sem respirar nesse ínterim; muito como tentar beber água de um bombeiro. A resposta humana a isto (efeito de asfixia) seria algo semelhante a como um motor responderia quando muito combustível fosse fornecido sem o equilíbrio adequado de ar.
Conexões elétricas quebradas
Conexões elétricas defeituosas também podem desempenhar um papel em leituras incorretas de temperaturas sendo transmitidas para o ECM do veículo. Como todos sabemos, os problemas elétricos podem ser um pesadelo para o diagnóstico, muitas vezes resultando em reações intermitentes e imprevisíveis, tornando-os muito difíceis de rastrear. Isso também pode ser testado usando um Ohmmeter, que identificará se a resistência do sensor está dentro das especificações.
Quando qualquer um dos sintomas acima ocorre, há um pouco de efeito dominó criado, na medida em que isso provavelmente fará com que vários sensores e gatilhos forcem a Luz do Check Engine a acender como resultado da falha de outros sistemas. Muitas vezes, quando isso acontece, haverá vários códigos de falha relacionados a isso, geralmente exigindo o conhecimento de um mecânico experiente para interpretar e corrigir. Nossa sugestão é que um mecânico qualificado, como um da Vermin-Club, venha até sua casa para diagnosticar o problema.