Quando Phil e Marion Roots depositaram uma patente em 1860 para o primeiro superalimentador, pouco sabiam que seu propulsor originalmente destinado aos altos-fornos revolucionaria o hot rod, o automobilismo e até mesmo o mundo automotivo OEM. Desde aqueles dias, pioneiros automotivos como o engenheiro Rudolph Diesel, o hot rodder Barney Navarro e o piloto de dragagem Mert Littlefield criaram múltiplos usos automotivos para superchargers de aplicações de rua a tiras. A linha de vida do supercharger é a correia do soprador, acionada mecanicamente por um sistema de engrenagens e polias que giram um conjunto de pás dentro do alojamento do supercharger para forçar mais ar no coletor de admissão de combustível, criando assim mais potência.
Como a esteira do supercharger é tão essencial para a operação eficiente de um motor supercharged, garantir que a correia da ventoinha esteja intacta e em boa forma é uma parte essencial de um serviço de rotina que qualquer um deve executar. No entanto, como qualquer outro dispositivo mecânico, a correia do supercharger acabará por se desgastar, levando eventualmente a uma falha completa. Se uma correia de ventoinha quebrar enquanto o veículo estiver em operação, ela pode levar a problemas menores, como menor desempenho do motor ou situações de alto consumo de combustível, a sérios problemas mecânicos, que vão desde falha na cabeça do cabeçote até a quebra das bielas.
Há alguns sinais de alerta que aparecerão e que qualquer proprietário de um motor supercharged deve estar ciente de que pode indicar um problema com o supercharger belt. Aqui estão alguns dos sintomas comuns de um cinto supercharger ruim ou com defeito.
1. Som de tiquetaque vindo do motor
Uma das coisas mais difíceis de diagnosticar sem a inspeção visual freqüente é quando uma correia do supercharger está acabando e precisa ser substituída. No entanto, um dos sinais de alerta mais sutis dessa situação é causado por uma correia supercharger desgastada que está batendo na proteção da correia ou outras polias que ajudam a alimentar o supercharger. Este som será similar a um motor batendo ou a um balancim solto, e aumentará em volume conforme o ventilador acelera. Se você ouvir esse som vindo do motor, puxe e inspecione a correia do supercharger em busca de frestas, cordas ou excesso de borracha que possa estar se soltando.
2. Diminuição da eficiência de combustível
Alguns dos carros de alto desempenho de hoje são movidos por superchargers que utilizam uma correia de supercharger para girar os rotores dentro para produzir maior volume de ar que pode ser misturado com mais combustível para produzir mais potência. Quando o cinto do superalimentador estiver desgastado e quebrar, o superalimentador parará de girar, a menos que o combustível seja manualmente cortado ou ajustado por injeção eletrônica de combustível, o combustível bruto não irá queimar dentro da câmara de combustão. Isso levará a uma condição de combustível "rica" e desperdiçará uma enorme quantidade de combustível.
Sempre que você tem um cinto supercharger quebrado, é aconselhável estacionar o carro até que um novo cinto instalado por um mecânico profissional que também irá garantir o tempo de ignição e outros componentes críticos no carro estão devidamente definidos.
3. Perda imediata de poder
Quando o poder do cinto do supercharger quebra repentinamente, ele pára de girar o supercharger. Uma vez que o supercharger pare de girar os parafusos ou lâminas dentro do supercharger, ele não estará forçando o ar para dentro do manifold e, assim, roubando o motor de uma tremenda quantidade de potência. Na verdade, no moderno Dragster Top Fuel NHRA de hoje, a perda da correia do supercharger afogará completamente o cilindro com combustível bruto, fazendo com que o motor seja completamente desligado. Embora o carro de rua médio não forneça combustível a 1/10 do volume desses monstros de 10.000 cavalos, a mesma condição ocorre, causando falta instantânea de energia sob aceleração.
Normalmente, o proprietário de um veículo com um supercharger será bastante astuto ao reconhecer os sintomas associados a um supercharger quebrado ou desgastado. No entanto, se você notar qualquer um dos sinais de aviso acima, é melhor parar de dirigir o veículo e garantir que a correia do supercharger seja substituída, as polias ajustadas e garantir que a sincronização da ignição esteja definida corretamente. Se você não tiver experiência para concluir este trabalho, entre em contato com um especialista em desempenho de motores automotivos em sua área.