A finalidade de um impulsionador de freio é fornecer assistência de potência para o sistema de frenagem, o que significa que você não tem que colocar muita força nos freios para que eles realmente se encaixem. O servo-freio está localizado entre o pedal do freio e o cilindro mestre, e usa um vácuo para superar a pressão do fluido no sistema de freio. Se seus freios não estão funcionando corretamente, o veículo não deve ser conduzido. O servo-freio é uma parte essencial do sistema de frenagem, portanto, fique de olho nos seguintes sintomas para que você possa repará-los imediatamente:
1. pedal duro
O principal indicador de que o acelerador de freio está indo mal ou está falhando é um pedal de freio que é extremamente difícil de empurrar. Isso pode ser um problema gradual ou ficar mais difícil de repente. Além disso, o pedal de freio será muito mais alto que o normal. Assim que você perceber que o pedal do freio está com dificuldade de engatar, entre em contato com um mecânico profissional para substituir o servo-freio. É fundamental que as falhas do servo-freio sejam reparadas rapidamente, pois o carro não é seguro para dirigir com um servofreio mal-sucedido.
2. Maior distância de parada
Junto com um pedal de freio duro, você pode notar que leva o veículo mais tempo para realmente parar. Isso ocorre porque você não está obtendo o aumento real de energia necessário para parar corretamente o veículo. Uma distância de parada mais longa pode ser perigosa em todos os tipos de clima, pois pode tornar seu carro imprevisível. Esse problema deve ser analisado assim que você notar por um mecânico.
3. Paradas do motor quando os freios são aplicados
Quando o servo-freio falha, pode extrair o excesso de vácuo do motor. Isso ocorre quando o diafragma dentro do propulsor do freio falha e permite que o ar contorne a vedação. Os freios são então pressionados, o motor parece que vai parar e a marcha lenta pode cair. Além do desempenho reduzido do freio, um motor de parada pode causar sérios problemas.
4. Teste o impulsionador
Como a maioria dos veículos utiliza um sistema de vácuo, o servo-freio pode ser testado em sua casa. Com o motor desligado, bombear os freios várias vezes, cerca de cinco ou seis vezes é suficiente. Isso esgota o vácuo das lojas. Ligue o motor enquanto pressiona levemente o pedal do freio. Se o seu servo-freio está funcionando normalmente, o pedal cairá um pouco, mas ficará firme. Se o seu servo-freio não estiver funcionando corretamente, nada acontecerá ou o pedal do freio empurrará o pé contra o pé assim que o motor der a partida. Isso pode ser um sinal de um problema no servo-freio ou um problema com a mangueira de vácuo.
Se você notar que o pedal de freio é difícil de empurrar, mais alto que o normal, e seu veículo demorar mais para parar, peça a um mecânico que o inspecione para ficar em segurança na estrada. Se necessário, os mecânicos substituirão o seu servo-freio em tempo hábil para que você possa dirigir seu veículo com segurança novamente. O Vermin-Club facilita a obtenção de reparos no seu servo-freio de energia ao chegar em casa ou no escritório para diagnosticar ou corrigir problemas. Técnicos também estão disponíveis para qualquer dúvida que possa surgir.