Sintomas de uma mangueira de resfriamento de óleo ruim ou com falha (transmissão automática)

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 9 Abril 2021
Data De Atualização: 25 Marchar 2024
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4 SINAIS DE FALTA DE (ATF) ÓLEO DE CAIXA AUTOMÁTICA
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A mangueira do radiador de óleo da transmissão em um carro ajuda a transportar o fluido da transmissão da transmissão para o resfriador da transmissão. O radiador de óleo é projetado para reduzir a temperatura do fluido de transmissão para facilitar o uso das partes internas da transmissão. Existem dois tipos de resfriadores de transmissão, o tipo encontrado dentro do radiador ou o tipo que é externo ao radiador que geralmente fica na frente do condensador de CA. As mangueiras do radiador de óleo são feitas de borracha e metal. Geralmente, essas mangueiras vão do resfriador até a transmissão, onde elas vão parafusar. Sem essas linhas fazendo o trabalho para o qual elas são destinadas, será impossível manter a transmissão resfriada.


O calor da transmissão do seu carro pode ser muito prejudicial para os componentes que abriga. Ao longo dos anos, a borracha na mangueira do radiador de óleo começará a mostrar sinais de desgaste. Ter uma mangueira do radiador de óleo danificado pode levar a uma série de problemas diferentes que podem comprometer a funcionalidade geral do seu veículo.

1. Danos visíveis na mangueira

De tempos em tempos, é uma boa idéia inspecionar os componentes sob o seu capô. Ao realizar este tipo de inspeção, você terá que dar uma olhada na mangueira do radiador da transmissão. Se você perceber que há danos visíveis a esta mangueira, então você terá que agir rapidamente. Conseguir que esta mangueira seja substituída antes que ela falhe completamente pode lhe poupar muitos problemas.

2. Vazamento de óleo ao redor das linhas

A próxima coisa que você pode notar quando é hora de substituir sua linha de resfriamento de óleo é vazamento de óleo em torno das conexões da mangueira. Normalmente, essas mangueiras terão anéis “O” e gaxetas que selarão a extremidade de compressão da mangueira. Se estas juntas forem danificadas, será muito difícil ou o óleo permanecer nas linhas, como se pretende que seja um sistema pressurizado. Assim que o óleo for notado, você precisará obter um substituto para evitar perder muito fluido.


3. Superaquecimento da transmissão

Quando uma mangueira do radiador de óleo da transmissão falha, pode causar o superaquecimento da transmissão. Isto pode ser devido ao baixo nível de fluido de um vazamento ou impedindo o fluxo. Em ambos os casos, se a transmissão superaquecer, ela pode parar de funcionar totalmente e essa condição pode ser permanente. Se a transmissão estiver superaquecendo, ela geralmente ajustará uma luz de verificação do motor.

4. Deterioração na parte de borracha da mangueira

Se você começar a notar que a parte de borracha da mangueira do resfriador de óleo está se deteriorando, provavelmente é uma boa ideia substituí-la. Quando a borracha mostra sinais de desgaste, será apenas uma questão de tempo antes de começar a vazar. Obter a mangueira substituída é a melhor maneira de reduzir as chances de vazamento de óleo.