A bomba de ar é um componente de emissão comum encontrado em muitos veículos rodoviários e, particularmente, em veículos mais antigos com motores V8. As bombas de ar servem para reduzir as emissões e geralmente são acionadas por uma correia de acessórios para motores. Como normalmente acontece com a maioria das correias automotivas, elas são feitas de borracha que se desgastam e eventualmente precisam ser substituídas.
Como a correia da bomba de ar é o que aciona a bomba, a bomba e, portanto, todo o sistema de injeção de ar, não pode funcionar sem ela. Como a bomba de ar é um componente de emissão, qualquer problema com ela pode se traduzir rapidamente em problemas com o desempenho do motor e pode até mesmo causar a falha do veículo em um teste de emissões. Geralmente, uma inspeção cuidadosa da correia em busca de quaisquer sintomas visíveis pode revelar rapidamente ao motorista se a correia precisa ser substituída.
1. Rachaduras no cinto
Rachaduras no cinto são um dos primeiros sintomas visuais que o cinto da bomba de ar precisa de ser substituído. Com o tempo, com exposição constante ao calor extremo do motor e contato com as polias, as rachaduras se desenvolverão nas nervuras da correia. Rachaduras são danos permanentes à correia que enfraquecem sua integridade estrutural, tornando a correia mais suscetível a falhas.
2. Grandes pedaços de borracha faltando no cinto
À medida que o cinto de corrente contínua continua a se desgastar, as rachaduras podem se desenvolver próximas umas das outras e enfraquecer a correia até o ponto em que pedaços inteiros de borracha podem se soltar. Quaisquer lugares ao longo das costelas do cinturão onde a borracha se rompeu são consideravelmente enfraquecidos, assim como os lugares ao longo do cinturão onde é mais provável que se quebre.
3. Scuffs ao longo do lado de fora do cinto
Outro sintoma de um cinto de CA excessivamente desgastado são os arranhões ao longo das bordas ou laterais da correia. Geralmente isso é causado por um desalinhamento da correia na polia ou pelo contato com algum tipo de detrito ou componente do motor. Alguns arranhões podem fazer com que os fios da correia se soltem. Linhas soltas ao longo das bordas ou da superfície externa da correia são sinais óbvios de que a correia deve ser substituída.
A correia é o que aciona diretamente o compressor CA, que pressuriza todo o sistema para que a CA possa funcionar. Se a correia falhar, seu sistema AC será completamente desativado. Se o seu cinto AC falhou, ou se suspeitar que precisa ser substituído, tenha um técnico profissional, como um da Vermin-Club, inspecione o veículo e substitua a correia da bomba de ar para restaurar e manter a funcionalidade adequada do sistema CA do veículo.