O que o código P3487 significa
Este código indica que há um problema com a válvula de exaustão no cilindro número 11. O módulo de controle do trem de força (PCM) do veículo pode reconhecer que os valores medidos do sensor de fluxo de ar de massa, do sensor de posição do acelerador e do sensor de pressão absoluta do coletor de admissão. , não estão dentro do intervalo estabelecido para o modo V4, o código P3487 aparecerá. Quando isso ocorre, o PCM informará aos solenóides de desativação do cilindro para iniciar o chamado processo de desativação do cilindro. Os solenóides de desativação do cilindro desativam o cilindro 1, cilindro 4, cilindro 6 e cilindro 7, e fazem isso restringindo o fluxo de óleo para os levantadores de válvula para esses cilindros e não permitindo a abertura das válvulas de escape e de admissão. Seu veículo não poderá funcionar corretamente no modo V4 se esses três sensores não estiverem operando dentro do intervalo que deveriam estar.
O que causa o código P3487?
Uma causa para um código P3487 é um solenóide de desativação de cilindro defeituoso. Também pode ser que você tenha baixos níveis de óleo em seu motor, baixa pressão de óleo em seus levantadores ou levantadores defeituosos. Outras causas possíveis incluem um chicote de solenóide de desativação de cilindro aberto ou em curto ou um circuito de solenóide de desativação de cilindro com uma conexão elétrica ruim.
Quais são os sintomas do código P3487?
Os dois sintomas mais comumente associados a um código P3487 são um motor vibratório e uma luz de verificação de motor acesa.
Como um mecânico diagnostica o código P3487?
Sempre verifique se os níveis de óleo do motor e a pressão do óleo estão nos níveis recomendados pelo fabricante do veículo. Você pode então usar o seu scanner OBD-II para coletar quaisquer códigos de problemas de diagnóstico que tenham sido armazenados pelo seu módulo de controle do trem de força (PCM). Lembre-se sempre de que, se o seu PCM tiver armazenado outros códigos de desativação ou de problemas de pressão do óleo, você precisará atender a esses códigos primeiro.
Sempre trabalhe na ordem em que os códigos aparecem no PCM do seu veículo. Depois disso, use seu OBD-II para limpar quaisquer códigos de problema existentes e, em seguida, teste o solenóide de desativação do cilindro 1, acionando-o com a sua ferramenta de varredura. Um solenóide que esteja funcionando corretamente irá vibrar e produzir um pequeno som de "clique". Se o solenóide de desativação do cilindro 1 não estiver funcionando como deveria (se você não ouvir este clique), verifique se há sujeira e detritos nas passagens de óleo. Você pode achar que precisa limpar as passagens de óleo do seu veículo. Em alguns casos, você pode precisar substituir o solenóide inteiro; no entanto, se o solenóide de desativação do cilindro 1 estiver funcionando bem, você deve examinar o solenóide de desativação do cilindro 7. Você testa isso da mesma maneira como testou o outro solenóide, que é acionando-o com a sua ferramenta de varredura.
Se todos os seus solenóides parecem estar funcionando corretamente, você precisará examinar as passagens de óleo para o levantador. Mais uma vez, limpe as passagens se achar necessário. Em casos extremos, o bloco do motor precisará ser desmontado e limpo completamente. Mas certifique-se de que você é treinado para fazer isso, pois pode se tornar complicado e difícil de remontar se você não souber ter a experiência e o conhecimento adequados.
Erros comuns ao diagnosticar o código P3487
Um erro comum que as pessoas cometem ao ver um código P3487 é substituir o virabrequim, os sensores de velocidade da roda e os sensores de posição da árvore de cames. Substituir estes não resolverá seus problemas de exaustão. Você deve estar ciente de que, para diagnosticar seu problema, você precisará do equipamento de diagnóstico correto. Você pode adquirir este equipamento por conta própria ou levar seu veículo a um técnico profissional que possa diagnosticar o problema para você.
Quão sério é um P3487
Um P3487 é muito sério e, na maioria dos casos, deve ser examinado por um técnico profissional. Não só é um problema sério, mas também é trabalhoso para consertar, exigindo equipamento de diagnóstico caro e especializado e horas de tempo. Se você não tem este equipamento ou tempo, você vai querer ver um técnico profissional e ter ele ou ela determinar o que deu errado com seu veículo.
Quais reparos podem corrigir o código P3487?
Uma reparação é substituir o seu solenóide de desativação do cilindro 1. No entanto, se este solenóide parece estar funcionando bem, você pode precisar substituir o seu solenóide de desativação do cilindro 7, que você testa da mesma forma que testou o solenóide 1.
Você também pode precisar limpar as passagens de óleo do solenoide de desativação do cilindro de detritos e sujeira e, em seguida, limpar as passagens de óleo do elevador. Em casos mais extremos, você precisará substituir os levantadores em seu motor. Se você perceber que seu motor está cheio de detritos e sujeira, provavelmente será necessário desmontar todo o motor e executar uma limpeza completa. Este é um trabalho difícil, e você precisa fazer uma extensa pesquisa antes de começar.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P3487
Um P3487 pode ser um problema difícil de resolver. Pode ser necessário que você desmembrue todo o seu mecanismo, o que pode ser demorado e entediante se você não tiver o treinamento e as ferramentas adequadas. No entanto, se você estiver pensando em fazer isso por conta própria, convém entrar em contato com um técnico treinado para procurar orientação sobre as melhores maneiras de resolver esse problema.
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